ライバルはメルセデス・ベンツCクラス「320i」

320iはBMW3シリーズのグレードで、3シリーズはかつて製造していた2ドアセダンBMW2002の後継モデルです。初代320iは1975年に登場し、その後5回のフルモデルチェンジを経て2018年現在は6代目となっています。320iはDセグメントと呼ばれる小型セダンで、最大のライバルはメルセデス・ベンツCクラスです。

本国での初代320iはフルモデルチェンジから1977年までの2年間製造されましたが、日本ではアメリカ仕様をベースに1980年まで輸入され、その後は318iに変更されています。1982年に登場した2代目320iはヘッドライトが4灯となり、4ドアセダンとカブリオレが登場しました。どちらも派生モデルで320iの後にAがつけばセダン、Aカブリオレは名前の通りカブリオレと区別されています。また、日本がバブル真っただ中であったため、爆発的に売れたモデルです。3代目320iは1990年に登場し、衝突安全性の向上のためボディが大きくなりました。320iには新たにクーペとツーリング(日本未導入)が加わり、世界的に大ヒットしました。日本ではバブルの余波で2代目に続きBMWのベストセラーとなります。1996年のマイナーチェンジではバンパーがボディと同色になりました。1998年に登場した4代目320iは、それまでの4灯ヘッドライトから一体型となり、Mシリーズのようにスポーティな外観のMスポーツが設定されます。2002年のマイナーチェンジではフロントを中心としたデザインの変更が行われ、2003年の年次改良ではキーレスエントリーシステムが赤外線から電波になりました。2005年には5代目320iが登場し、エクステリアデザインは当時BMWのデザイナーだった永島譲司氏が担当したことで日本で大きな話題となりました。5代目は320iがエントリーグレードとなり、BMWの入門編として他メーカーからの乗り換えが多いグレードとなります。2008年のマイナーチェンジでは灯火類にLEDが多用され、衝突時のむち打ちを軽減するシステムが導入されています。BMW史上最も売れたモデルです。2011年に発表された6代目では、キドニーグリルとヘッドライトがつながるデザインになり、少なかった内装のバリエーションを一気に増やしました。クーペが4シリーズと移行され、320iはセダンとツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモが登場しています。

320iの人気モデル・グレード

そんな320iですが、BMWのセダンの中では安価で扱いやすいサイズなためとても人気のある車種となっています。そこで、人気グレードや買取で有利になりやすいオプションを紹介します。

人気グレード・320iMスポーツ

「320iMスポーツ」はベースの320iのスポーティなエクステリアとインテリア、足回りを与えたグレードです。一部の年式ではMスポーツパッケージに変更されています。ハイパフォーマンス版のM3のようなバンパーに大径ホイールや専用ブレーキが装着され、シートはホールド感が向上し、ステアリングは少し太めのタイプに変更されます。Mスポーツは320i以外はもちろん、3シリーズ以外のモデルでも人気があり、Mスポーツ専用アクセサリーも登場するほどです。

大人気オプション

320iにはサンルーフがオプションとして設定されており、新車購入時はもちろん中古市場でも大人気のオプションとなっています。シェードが付いているため、風を取り込まずに光だけ取り込むこともできるほか、チルトも可能なので空気の入れ替えが簡単になります。スライドはルーフの中に入っていくインナースライド方式を採用していましたが、6代目ツーリングではガラス範囲の広いパノラマサンルーフに変更されました。

320iの中古車相場の傾向

BMWは一般的にリセールバリューの低いメーカーでしたが、日本では認定中古車の設立によりディーラー、買い取り専門店関係なく相場が安定するようになりました。走行距離が5万キロを超えた車や10万キロを超えた過走行車の買取相場はほかのメーカーと同じでガクっと下がっています。しかし、320iはベストセラーの3シリーズのエントリーグレードなので、国内外のメーカーからの乗り換えが最も多いBMWの車です。中でもMスポーツ(Mスポーツパッケージ)はベースである320iの2倍近く売れており、平均買取相場も高めとなっています。5代目以降は極稀にカスタマイズプログラムの「BMWインディビジュアル」モデルがあり、Mスポーツ関係なく高値で取引される傾向にあります。6代目は2015年にマイナーチェンジモデルが登場したため、このままいけば2018年末～2019年初頭に7代目が発表される予定です。3シリーズ自体登録台数が多いため、5代目以前のモデルは買取相場が安定しているとはいえ値下がりが早いです。7代目が登場するまでに売却を考えている方は、遅くても本国での発表後が相場が大きく下がる前の最後のチャンスと言えるでしょう。BMWは本国の発表から日本での発表までが早く、2～3ヵ月程度となっています。