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フォルクスワーゲン ポロの買取相場検索

全国4000社が利用する中古車販売管理システムからフォルクスワーゲンポロの買取価格データ(下取データ含む)を買取相場表にして一挙公開!どこよりも最新で正確なポロの買取情報が得られます。グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

ポロ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
72.3万円 (前月比-45,607円 変動率-17%) 763,000 50,000

※当サイト買取相場情報の無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

フォルクスワーゲンポロの買取取引データ一覧

No 地域 査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
1 神奈川県 2017年05月 2013年
(平成25年)
ブルー ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー 1〜2万km 491,000
2 福岡県 2017年05月 2012年
(平成24年)
ブラック ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー 5〜6万km 274,000
3 茨城県 2017年05月 2008年
(平成20年)
レッド ポロ 1.4 コンフォートライン 6〜7万km 50,000円以下
4 愛知県 2017年05月 2006年
(平成18年)
シルバー ポロ GTI 1〜2万km 425,000
5 福岡県 2017年04月 2013年
(平成25年)
レッド ポロ TSI ハイライン 3〜4万km 578,000
6 兵庫県 2017年04月 2011年
(平成23年)
ブルー ポロ TSI コンフォートライン 7〜8万km 328,000
7 埼玉県 2017年04月 2011年
(平成23年)
ブラック ポロ TSI コンフォートライン 5〜6万km 327,000
8 大阪府 2017年04月 2010年
(平成22年)
レッド ポロ TSI コンフォートライン 3〜4万km 398,000
9 神奈川県 2017年04月 2009年
(平成21年)
レッド ポロ 1.4 コンフォートライン 1〜2万km 127,000
10 愛知県 2017年04月 2008年
(平成20年)
ブラック ポロ フェリーチェ 6〜7万km 50,000円以下
11 静岡県 2017年04月 2008年
(平成20年)
ブラック ポロ 1.4 コンフォートライン 9〜10万km 50,000円以下
12 東京都 2017年04月 2008年
(平成20年)
レッド ポロ GTI 3〜4万km 242,000
13 神奈川県 2017年04月 2008年
(平成20年)
レッド ポロ 1.6 スポーツライン 2〜3万km 55,000
14 愛知県 2017年04月 2007年
(平成19年)
レッド ポロ (ベースグレード) 6〜7万km 50,000円以下
15 愛知県 2017年04月 2006年
(平成18年)
ホワイト ポロ (ベースグレード) 5〜6万km 50,000円以下

※これらの金額は過去の取引データを元に算出した買取金額の推定値です。実際の買取価格を保証するものではありません。無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

自動車の価値は時間とともに下がっていきます。

当社の集計では、中古車の価格は1ヶ月におよそ4%下落 する事が分かっています。相場100万円の中古車なら、来月売るのでは4万円マイナスに!!※2014年5月。20台以上の相場情報のある車種の価格下落率を集計

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フォルクスワーゲン ポロを高く売却するために

ポロを高く売却するために

フォルクスワーゲンの主力モデルです。ポロの大きさは現行モデルでも2代目ゴルフ程度と、かつてゴルフが担っていたベーシックなコンパクトカーの役割を果たしており、このクラスのベンチマーク的存在です。フロントにエンジンを横向きに配置し、前輪を駆動するというコンベンショナルなスタイルを採るコンパクトカーで、フォルクスワーゲンにとっては日本での年間販売台数が常に1万台を超える中核モデルです。ユーザーの60%が女性であり、これは日本でのフォルクスワーゲン全体の女性ユーザーが占める割合を大きく超えています。
現行型5代目は2009年10月31日から販売が開始されました。当初1.4リッター自然吸気エンジン+7速DSGを搭載する「ポロ 1.4 Comfortline(5ドア)」の1モデルでスタート。のちにTSIハイラインが設定され、通常のポロはTSIコンフォートラインとして継続販売。またGTIや車高が高いSUV風の外観を持つ「クロスポロ」、そして2013年には「ブルーGT」を追加。このブルーGTは「TSI Highline」と「GTI」の中間に位置づけられた高い動力性能と低燃費を両立したモデル。7代目ゴルフの「TSI Highline」と同じ1.4 TSI アクティブシリンダーマネジメント(ACT)をポロとして初搭載。このエンジンは250N・mと「GTI」に匹敵し、2.5L NAエンジン並みの最大トルクを1,500rpmの低回転域から発生して高いパワーを持つ一方、大きなパワーを必要としないときは4気筒のうちの2気筒を休止させるほか、「ブルーモーションテクノロジー(スタート/ストップシステム、ブレーキエネルギー回生システム)」、専用エクステリアやアンダーボディトリムの採用したモデルです。
今、おススメグレードは、高い次元でのバランスも魅力のブルーGTが魅力でしょう。ただ、一番ベーシックなコンフォートラインのさっぱりした感じも、捨てがたいものがあります。