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マツダ デミオの買取相場検索

全国4000社が利用する中古車販売管理システムからマツダデミオの買取価格データ(下取データ含む)を買取相場表にして一挙公開!どこよりも最新で正確なデミオの買取情報が得られます。グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

デミオ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
60.8万円 (前月比-16,717円 変動率-14%) 903,000 50,000

※当サイト買取相場情報の無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

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マツダデミオの買取取引データ一覧

No 地域 査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
1 愛知県 2017年09月 2011年
(平成23年)
グレー デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 3〜4万km 246,000
2 愛知県 2017年09月 2010年
(平成22年)
シルバー デミオ 1.3 13S 11〜12万km 50,000円以下
3 神奈川県 2017年09月 2010年
(平成22年)
パープル デミオ 1.3 13C 4〜5万km 50,000円以下
4 愛知県 2017年09月 2008年
(平成20年)
シルバー デミオ 1.3 13C 8〜9万km 50,000円以下
5 愛知県 2017年09月 2007年
(平成19年)
ブラウン デミオ 1.3 13C 7〜8万km 74,000
6 愛知県 2017年09月 2007年
(平成19年)
シルバー デミオ 1.3 13C-V 3〜4万km 67,000
7 千葉県 2017年08月 2014年
(平成26年)
ブラック デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4〜5万km 903,000
8 佐賀県 2017年08月 2011年
(平成23年)
シルバー デミオ 1.3 13C 3〜4万km 116,000
9 埼玉県 2017年08月 2010年
(平成22年)
グリーン デミオ 1.5 スポルト 2〜3万km 165,000
10 愛知県 2017年08月 2010年
(平成22年)
ブラウン デミオ 1.3 13C 5〜6万km 52,000
11 長崎県 2017年08月 2010年
(平成22年)
レッド デミオ (ベースグレード) 4〜5万km 50,000円以下
12 愛知県 2017年08月 2010年
(平成22年)
グレー デミオ 1.3 13C スマートエディション 3〜4万km 50,000円以下
13 福岡県 2017年08月 2009年
(平成21年)
シルバー デミオ 1.3 13C 2〜3万km 50,000円以下
14 愛知県 2017年08月 2009年
(平成21年)
シルバー デミオ 1.3 13C 5〜6万km 50,000円以下
15 愛知県 2017年08月 2009年
(平成21年)
シルバー デミオ 1.5 スポルト 7〜8万km 159,000

※これらの金額は過去の取引データを元に算出した買取金額の推定値です。実際の買取価格を保証するものではありません。無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

今売らないと買取価格が下がっていく? 3年落ち、5年落ち、7年落ちマツダデミオの買取価格は?

車選び.com独自の集計システムを使って、マツダデミオの買取価格推移を分析!人気モデル(型式)をピックアップして価格表示しています。
車検を機に車を売却するかご検討中の方はもちろん、今お乗りの車を乗り潰そうか売却しようかお悩みの方も、ぜひご参考にしてください!

※これらの金額は過去の取引データを元に、独自の集計システムを使って算出した買取金額推移の推定値グラフです。実際の買取価格を保証するものではありません。無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

自動車の価値は時間とともに下がっていきます。

当社の集計では、中古車の価格は1ヶ月におよそ4%下落 する事が分かっています。相場100万円の中古車なら、来月売るのでは4万円マイナスに!!※2014年5月。20台以上の相場情報のある車種の価格下落率を集計

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マツダ デミオを高く売却するために

デミオを高く売却するために

マツダのエントリーカーデミオ。現行型で3代目になります。初代、2代目はミニワゴンというコンセプトで大変な人気を博しましたが現行の3代目は、他のマツダ車同様、コンパクトながら走りの性能にもこだわった個性派という味付けに生まれ変わりました。1300cc
エンジンは1300cc/1500ccですが、途中から13スカイアクティブが追加。非ハイブリッドカーとしてはかなり良好な燃費を実現しています。今購入するならこのグレードかもしれません。ただ、最上級グレードSPORTは海外仕様に準じた仕様で走りに磨きをかけたモデル。絶対的には少ないですが、満足感の高い一台かもしrません。
査定の視点でのトピックとしては、ベースグレードのCVT車はできれば避けましょう、ということです。このクルマ、レンタカー登録されたクルマがかなり中古車試乗に出回ってきます。そこで需給のバランスがやや崩れるため下位グレードは相場的には不利な立場に立たされることがあるのです。良好な燃費と走りを比較的練りこんで両立している「13スカイアクティブ」がやはりおススメグレードではないかと思います。このクラスではやはり「カーナビ」が付いていると、オークションでも人気が集中するでしょう。「近所しか乗らないよ」という方も、運転にゆとりも出ますので、カーナビをつけてみてはいかがでしょうか。査定の際もプラス査定になりやすいかと思います。