A1(アウディ)2011年1月〜2019年9月販売終了モデルの新車カタログ
アウディA1 2011年1月モデル
2011年1月〜2019年9月販売終了
- 新車価格
- 249〜376万円
- 中古車価格
- 33.8〜129.8万円
基本情報
- 全長
- 4m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- 2.5m
- 最小回転半径
- 5m
乗車定員 | 4名 |
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ドア数 | 3ドア |
排気量 | 999~1,395cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 136[185]/6200 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート駐車サポート
視界サポート
A1 2011年1月モデルのグレード一覧
1.4 TFSI | 1.4 TFSI | 1.4 TFSI | 1.4 TFSI | 1.4 TFSI | 1.4 TFSI | サムライブルー リミテッドエディション | ブラックスタイリング エディション | 1.4 TFSI Sラインパッケージ | 1.4 TFSI Sラインパッケージ | 1.4 TFSI Sラインパッケージ | 1.4 TFSI コンペティションパッケージ | 1.4 TFSI コンペティションパッケージ | 1.4 TFSI コンペティションパッケージ | 1.4 TFSI コンペティションパッケージ | 1.4 TFSI スポーツパッケージ | 1.4 TFSI スポーツパッケージ | 1.4 TFSI スポーツパッケージ | 1.4 TFSI スポーツパッケージ | アーバンレーサー リミテッド | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ | アドマイヤード プラス リミテッド | 1.0 TFSI | 1.0 TFSI | 1.0 TFSI | 1.0 TFSI スポーツ | 1.0 TFSI スポーツ | 1.0 TFSI スポーツ | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ Sラインパッケージ | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ Sラインパッケージ | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ Sラインパッケージ | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ | 1.0 TFSI スポーツ 1st エディション |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289万円 | 273万円 | 273万円 | 273万円 | 281万円 | 281万円 | 345万円 | 324万円 | 273万円 | 273万円 | 273万円 | 289万円 | 273万円 | 273万円 | 273万円 | 289万円 | 273万円 | 273万円 | 273万円 | 376万円 | 314万円 | 314万円 | 314万円 | 334万円 | 249万円 | 249万円 | 249万円 | 265万円 | 265万円 | 265万円 | 329万円 | 329万円 | 329万円 | 329万円 | 329万円 | 329万円 | 330万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | DBA-8XCAX | ABA-8XCTH | DBA-8XCPT | DBA-8XCPT | DBA-8XCPT | DBA-8XCAX | DBA-8XCHZ | DBA-8XCHZ | DBA-8XCHZ | DBA-8XCHZ | DBA-8XCHZ | DBA-8XCHZ | DBA-8XCZE | DBA-8XCZE | DBA-8XCZE | DBA-8XCZE | DBA-8XCZE | DBA-8XCZE | DBA-8XCHZ |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011年1月11日 | 2012年1月19日 | 2012年6月4日 | 2013年7月23日 | 2014年6月10日 | 2014年9月9日 | 2012年5月13日 | 2013年1月15日 | 2012年1月19日 | 2012年6月4日 | 2013年7月23日 | 2011年1月11日 | 2012年1月19日 | 2012年6月4日 | 2013年7月23日 | 2011年1月11日 | 2012年1月19日 | 2012年6月4日 | 2013年7月23日 | 2013年10月29日 | 2014年6月10日 | 2014年9月9日 | 2014年6月10日 | 2015年3月17日 | 2016年9月20日 | 2017年8月10日 | 2015年5月12日 | 2017年8月10日 | 2016年9月20日 | 2015年5月12日 | 2015年5月12日 | 2016年9月20日 | 2017年8月10日 | 2015年5月12日 | 2017年8月10日 | 2016年9月20日 | 2015年5月12日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | 価格変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | オプション変更 | オプション変更 | 新バージョン | 新バージョン | 価格変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 価格変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 価格変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 新バージョン | オプション変更 | 新バージョン | 新バージョン | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | フェースリフト | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | フェースリフト | フェースリフト | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | フェースリフト | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,390cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,390cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,390cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,389cc | 1,395cc | 1,394cc | 1,395cc | 1,389cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 1,394cc | 1,394cc | 1,394cc | 1,394cc | 1,394cc | 1,394cc | 999cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,440mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,980mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,970mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,980mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm | 3,985mm× 1,740mm× 1,425mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205/55R6 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 215/45R7 | 215/45R7 | 225/35R10 | 215/40R8 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 205/55R6 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 205/55R6 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 225/35R10 | 215/40R8 | 215/40R8 | 215/40R8 | 215/40R8 | 185/60R6 | 185/60R6 | 185/60R6 | 215/45R7 | 215/45R7 | 215/45R7 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R7 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205/55R6 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 215/45R7 | 215/45R7 | 225/35R10 | 205/40R8 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 205/55R6 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 205/55R6 | 205/55R6 | 205/55R6 | 215/45R7 | 225/35R10 | 215/40R8 | 215/40R8 | 215/40R8 | 215/40R8 | 185/60R6 | 185/60R6 | 185/60R6 | 215/45R7 | 215/45R7 | 215/45R7 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R8 | 215/45R7 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A1のモデル・グレード一覧
最終モデル

- 新車価格
- 249〜376万円
マイナーチェンジ
- 2015年6月モデル
- 2014年9月モデル
- 2014年6月モデル
- 2012年1月モデル
- 2011年1月モデル
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