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アルティス(ダイハツ)の歴代モデル・グレード別カタログ

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アルティス(ダイハツ)の歴代モデル・中古車市場

アルティス(ダイハツ)は2000年に誕生し最終モデルは4代目にあたります。最終モデルの新車価格は349 万円〜426 万円となり累計新車販売台数は台、WLTC燃費は21.6~24.3km/Lとなっています。

歴代モデルの中古車相場は160 万円〜266 万円となり車選びドットコムでは4台を掲載しております。

中古車価格

掲載台数

4

160.9万円266.1万円

新車価格

349.9万円426.1万円

買取価格相場

45万円
相場

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今すぐ購入できるアルティスの中古車

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アルティス2.5 Gハイブリッド・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

アルティス2.5 Gハイブリッド・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

支払総額

199.9

万円

車両価格

187.6

万円

諸費用

12.3

万円

年式

2018

年(H30)

走行距離

7.3

万km

宮城県仙台市宮城野区岩切1丁目

アルティス2.5 G E-Four 4WD修復歴無し

アルティス2.5 G E-Four 4WD修復歴無し

支払総額

269.8

万円

車両価格

266.1

万円

諸費用

3.7

万円

年式

2021

年(R03)

走行距離

2.6

万km

新潟県上越市塩屋新田

アルティス2.5 G

アルティス2.5 G

支払総額

170.8

万円

車両価格

160.9

万円

諸費用

9.9

万円

年式

2018

年(H30)

走行距離

9.3

万km

埼玉県久喜市

アルティス2.5 G

アルティス2.5 G

支払総額

187.8

万円

車両価格

169.9

万円

諸費用

17.9

万円

年式

2017

年(H29)

走行距離

7.6

万km

新潟県新潟市西区

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アルティスの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

プラットフォームとパワートレインを新開発

トヨタからOEM供給を受けて販売される5代目アルティス(XV70N型)。OEM元の10代目カムリと同様、新開発のプラットフォームとパワートレインを採用。エクステリアは低重心フォルムとワイドなスタンスによる、スポーティかつスタイリッシュなデザインへ進化させるとともに、インテリアも上質感を向上させ、広がり感のある空間を実現した。また性能と居住性を両立したパッケージを実現し、ドライビングポジションの最適化による視認性の向上や、ハイブリッドシステム用バッテリーをリヤシート下に配置してラゲッジ容量を拡大。新開発の2.5Lエンジン搭載により燃費は、28.4km/L(JC08モード)と大幅に改善された。基本性能は、上質な乗り味を実現すべく、NV性能、操縦安定性、乗り心地すべてを向上さている。安全装備は「Toyota Safety Sense P」を採用する。

マイナーチェンジ

2023年(令和5年)4月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
2.5 G406.3万円
2.5 G E-Four 4WD426.1万円
2022年(令和4年)8月モデル
2021年(令和3年)2月モデル
2020年(令和2年)8月モデル
2018年(平成30年)8月モデル
2017年(平成29年)7月モデル

3代目

ゆとりのある室内空間と、新たなる走行性能と安全環境性能を実現

3代目アルティス(XV40N型)は、トヨタからOEM供給を受けて発売している車である。ホイールベースとトレッドを拡大したパッケージにより、力強く安定感のあるスタイルの中に、広くてフラットな後席足元スペースなど、ゆとりのある快適な室内空間を確保。新設計した2.4Lガソリンエンジンの搭載、5 Super ECT(2WD車)、軽量・高剛性ボディの採用などにより、走る歓びを体感できる車両運動性能を実現 。進化した衝突安全ボディやSRSニーエアバッグなどの採用、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」認定取得など、クラストップレベルの安全・環境性能を実現した。また、キーフリーシステム(アンサーバック機能付)&スタートシステム、左右独立温度コントロールフルオートエアコンなど高級車にふさわしい快適性をもたらす先進装備を採用している。

マイナーチェンジ

2009年(平成21年)1月モデル
2006年(平成18年)1月モデル

2代目

拡大された室内空間でラージクラスの快適性を備えた2代目

2代目アルティス(XV30N型)は、全長15mm、全幅10mm、全高、ホイールベースをそれぞれ50mm拡大し、ラージクラスに匹敵する広い室内空間とラゲージスペースを確保。余裕あるヘッドクリアランスとともに、乗り降りしやすい着座位置を実現した。また、2.4L VVT-i付エンジン、高効率SuperECTの採用などにより、軽快な走りと低燃費を実現した。さらに、優れた衝撃吸収ボディと高強度キャビンを採用、また前席デュアルステージSRSエアバッグや前席SRSサイドエアバッグ&前後席SRSカーテンシールドエアバッグを採用するなど、安全性も向上されている。

マイナーチェンジ

2001年(平成13年)9月モデル

初代

快適性と機能性を兼ね備えるトヨタ生まれのミドルセダン

初代アルティス(XV20N型)は、トヨタ カムリのOEMモデル。FFレイアウトを最大限に活かし、優れたヘッドクリアランス、リヤレッグスペースを確保するとともに、大容量のラゲージスペースを実現。エクステリアは、サイドへ大きく後退角を付けたフロントビュー、サイドから絞り込んだリヤエンド、クリーンでシャープな面構成とともに、大型フロントバンパーやマルチリフレクターヘッドランプなどを採用し、高級感を演出している。補助電源用のアクセサリーソケット、運転席のパワーウインド作動機能とトランクオープナー付多機能キーレスエントリー、足踏み式のパーキングブレーキ、サイドバイザーとしての面積を拡大できるエクステンションプレート付サンバイザー、カップホルダーを全車に標準装備するなど、機能重視の装備を充実。 全面UVカットガラス、花粉や粉塵などを除去するクリーンエアフィルターを全車に標準装備するなど快適装備も充実された。エンジンには直列4気筒2.2Lエンジンを搭載している。

マイナーチェンジ

2000年(平成12年)3月モデル

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