アコードハイブリッド(ホンダ) 2013年(平成25年)6月モデルのカタログ
2013年6月〜2016年5月販売終了
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中古車価格
掲載台数
47
台
59.5万円〜192.8万円
新車価格
365万円〜390万円
基本情報
- 全長
- 4.9m
- 全高
- 1.5m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.7m
| 乗車定員 | 5名 |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 排気量 | 1,993cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 146[199]/6200 |
| モーター最高出力 (kW[PS]) | 124[169] |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポート車間距離
サポートはみ出し防止
サポート駐車サポート
視界サポート
アコードハイブリッド 2013年(平成25年)6月モデルのグレード一覧
| 2.0 EX | 2.0 EX | 2.0 LX | 2.0 LX |
|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||
| 390万円 | 390万円 | 365万円 | 365万円 |
| 型式 | |||
| DAA-CR6 | DAA-CR6 | DAA-CR6 | DAA-CR6 |
| 販売開始年月 | |||
| 2013年6月 | 2013年6月20日 | 2013年6月 | 2013年6月20日 |
| 販売区分 | |||
| ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル |
| 乗車定員 | |||
| 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | |||
| 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア |
| 排気量 | |||
| 1,993cc | 1,993cc | 1,993cc | 1,993cc |
| 駆動方式 | |||
FF | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | FF | エンジン位置:- 駆動輪:フロント |
| 燃料 | |||
| ガソリン(ハイブリッド) | 無鉛 | ガソリン(ハイブリッド) | 無鉛 |
| トランスミッション | |||
| CVTフロアシフト | CVT | CVTフロアシフト | CVT |
| ハンドル | |||
| 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||
| 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm |
| 全長×全幅×全高 | |||
| 4,915mm× 1,850mm× 1,465mm | 4,915mm× 1,850mm× 1,465mm | 4,915mm× 1,850mm× 1,465mm | 4,915mm× 1,850mm× 1,465mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||
| ー | ー | ー | ー |
| 電費(WLTC複合モード) | |||
| ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||
| 225/50R17 94V | 225/50R8 | 225/50R17 94V | 225/50R8 |
| 後輪サイズ | |||
| 225/50R17 94V | 225/50R8 | 225/50R17 94V | 225/50R8 |
| 福祉車両 | |||
| ー | ー | ー | ー |
今すぐ購入できるアコードハイブリッドの中古車
アコードハイブリッドの歴代モデル・グレード一覧
最終モデル

- 新車価格
- 365〜390万円
マイナーチェンジ
- 2013年(平成25年)6月モデル
アコードハイブリッド 2013年(平成25年)6月モデルのリセールバリュー情報
アコードハイブリッド 2013年(平成25年)6月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/1/7更新
| (現在の相場価格) | 1年後 | 3年後 | 5年後 | 7年後 | 9年後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年式 (119.4万円) | 95.5万円 | 61.1万円 | 39.1万円 | 25万円 | 16万円 |
| 2015年式 (105.7万円) | 84.6万円 | 54.1万円 | 34.6万円 | 22.2万円 | 14.2万円 |
| 2014年式 (85.2万円) | 68.2万円 | 43.6万円 | 27.9万円 | 17.9万円 | 11.4万円 |
| 2013年式 (76.5万円) | 61.2万円 | 39.2万円 | 25.1万円 | 16万円 | 10.3万円 |
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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