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インテグラタイプR（ホンダ）の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る

インテグラタイプR（ホンダ）の歴代モデル・中古車市場

インテグラタイプR（ホンダ）は1995年に誕生し最終モデルは2代目にあたります。最終モデルの新車価格は249 万円〜273 万円となります。

歴代モデルの中古車相場は150 万円〜888 万円となり車選びドットコムでは22台を掲載しております。

ホンダ車人気

50

位

コンパクト/ハッチバック人気

46

位

中古車価格

掲載台数

2

台

229万円〜399万円

新車価格

249.8万円〜273万円

買取価格相場

100万円
相場

買取相場を調べる

インテグラタイプRの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

ホンダ インテグラタイプR 2001年7月モデル

2001年(平成13年)7月モデル

新車価格
ー〜273万円

新開発2.0Lエンジンと強靭な骨格を備えた本格FFスポーツ

高い基本性能と洗練されたデザインを融合した2代目インテグラ TYPE R(DC5型)。ベースモデルと同時開発された新設計ボディは、先代比で曲げ剛性を35％、ねじり剛性を116％大幅に向上させた。外観には4連複眼ヘッドライトや専用エアロパーツを装着し、シャープで力強い佇まいを構築。室内にはレカロ社製バケットシート、MOMO本革巻ステアリング、アルミ製シフトノブを配し、スパルタンなコクピット空間を創出した。パワートレインには吸排気効率を極限まで高めた新開発の2.0L DOHC i-VTECエンジン「K20A」を搭載。最高出力220馬力を発揮し、クロスレシオ6速MTとトルク感応型ヘリカルLSDを組み合わせた。足回りにはブレンボ社と共同開発したフロントブレーキや専用チューニングサスペンションを採用し、ドライバーの意志に応える卓越した旋回性とリニアな操縦安定性を実現した。

マイナーチェンジ

2004年(平成16年)9月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
2.0260万円ABA-DC51,998cc3ドア6段変速マニュアルフロアシフト
FF

4名

ー1,180kg
全長 4,385mm全幅 1,725mm全高 1,385mm
2.0 C パック265万円ABA-DC51,998cc3ドア6段変速マニュアルフロアシフト
FF

4名

ー1,180kg
全長 4,385mm全幅 1,725mm全高 1,385mm
2.0273万円ABA-DC51,998cc3ドアー
エンジン位置：フロント駆動輪：フロント

4名

ー1,190kg
全長 4,385mm全幅 1,725mm全高 1,385mm
2003年(平成15年)9月モデル
2001年(平成13年)7月モデル

初代

ホンダ インテグラタイプR 1995年10月モデル

1995年(平成7年)10月モデル

新車価格
ー〜270.5万円

究極の運動性能とレーシング感覚を追求した本格スポーツモデル

運動性能の極限を追求したNSX TYPE Rの思想を受け継ぎ、1995年に発売された初代インテグラ TYPE R(DC2/DB8型)。3ドアクーペと4ドアハードトップの双方に設定され、究極のFFスポーツモデルを目指して徹底的な軽量化と剛性強化が図られた。パワートレインには専用開発された1.8L 直列4気筒DOHC VTECエンジン「B18C」を搭載。職人の手作業によるポート研磨や高圧縮比ピストンの採用により、自然吸気エンジンとして当時世界最高水準となるリッターあたり111馬力、最高出力200馬力を達成した。トランスミッションにはクロスレシオの5速MTを組み合わせ、ヘリカルLSDを標準装備。足回りにはハードセッティングサスペンションや専用ハイグリップタイヤを採用し、リニアで小気味よい旋回性を実現した。室内にはレカロ社製バケットシート、MOMO社製本革巻ステアリング、チタン製シフトノブを装備し、全身でダイレクトな操縦感覚を提供する。

マイナーチェンジ

1999年(平成11年)12月モデル
1999年(平成11年)7月モデル
1998年(平成10年)1月モデル
1996年(平成8年)9月モデル
1995年(平成7年)10月モデル
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