ボンゴフレンディ（マツダ）の歴代モデル・グレード別カタログ
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ボンゴフレンディ（マツダ）の歴代モデル・中古車市場
ボンゴフレンディ（マツダ）は1995年に誕生し最終モデルは1代目にあたります。最終モデルの新車価格は180 万円〜374 万円となります。
歴代モデルの中古車相場は57 万円〜115 万円となり車選びドットコムでは5台を掲載しております。
中古車価格
掲載台数
5
台
57.9万円〜115万円
新車価格
180.4万円〜375万円買取価格相場
22万円
- 満足度・口コミ
- 2.5(1)
今すぐ購入できるボンゴフレンディの中古車
ボンゴフレンディの歴代モデル・グレード一覧
最終モデル
- 新車価格
- 180.4〜375万円
マイナーチェンジ
- 2003年(平成15年)10月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.0 RS-V 199.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V エアロ 229.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 269.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 2002年(平成14年)10月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.0 シティランナーIV 220.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナーIV 209.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 2002年(平成14年)4月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.5 シティランナー ナビエディション 254.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー ナビエディション 289.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー 267.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー オートフリートップ 4WD 304.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナー ナビエディション 251.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナー ナビエディション 239.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 2001年(平成13年)9月モデル
- 2001年(平成13年)6月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.0 シティランナーIII 209.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII オートフリートップ ディーゼル 4WD 309.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナーIII 220.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナーIII オートフリートップ 241.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII 253.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII オートフリートップ 274.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII ディーゼル 4WD 304.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII オートフリートップ ディーゼル 4WD 325.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII ディーゼル 4WD 289.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII オートフリートップ 261.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナーIII 241.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナーIII オートフリートップ 229.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 1999年(平成11年)9月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.5 エアロ 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 @ナビ オートフリートップ 289.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 @ナビ 259.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 @ナビ 229.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 251.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 251.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 251.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 281.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 281.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 281.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 209.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 209.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 209.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ 280.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ 280.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ 280.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼル 293.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼル 293.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼル 293.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼル 4WD 324.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼル 4WD 324.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼル 4WD 324.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ 273.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ 273.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ 273.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 287.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 287.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 287.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 4WD 317.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 4WD 317.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 4WD 317.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V オートフリートップ 246.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V オートフリートップ 246.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V オートフリートップ 246.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 281.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 281.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 281.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 4WD 311.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 4WD 311.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 4WD 311.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナー ブリーザ 236.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナー ブリーザ 236.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナー 236.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナー 236.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー ブリーザ 269.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー ブリーザ 269.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー ブリーザ オートフリートップ 4WD 349.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 シティランナー ブリーザ オートフリートップ 4WD 349.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 @ナビ 272.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 @ナビ 272.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 @ナビ オートフリートップ 304.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 @ナビ オートフリートップ 304.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 @ナビ 241.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 @ナビ 241.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナーII オートフリートップ 251.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 シティランナーII 225.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 1999年(平成11年)2月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.5 RF-V SE ディーゼル 4WD 308.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 239.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ 267.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V SE ディーゼル 4WD 315.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 4WD 297.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V SE 278.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V SE 266.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 247.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 268.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 4WD 305.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 246.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 288.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 4WD 302.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 237.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 274.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ 255.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ 260.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 226.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 273.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 283.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V オートフリートップ 234.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 277.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 273.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 199.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 310.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 209.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V SE ディーゼル 279.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 エアロ ディーゼル 268.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 1997年(平成9年)11月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.5 リミテッド ディーゼル 301.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 316.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 4WD 263.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 265.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 273.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 233.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 4WD 344.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 209.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 4WD 370.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 244.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド 332.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 245.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 236.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 255.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 280.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 282.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド 291.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 307.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V キャンパー オートフリートップ 4WD 374.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 182.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 199.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V オートフリートップ 233.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 271.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド オートフリートップ 316.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ 258.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 281.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 224.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 4WD 301.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 260.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 4WD 251.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド オートフリートップ ディーゼル 4WD 352.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 4WD 294.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V Aパッケージ 206.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼル 268.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド オートフリートップ ディーゼル 326.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 225.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 191.9万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 235.5万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 343.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 234.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド 306.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 218.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 238.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 246.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 309.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 1996年(平成8年)11月モデル
グレード 新車価格 型式 排気量 ドア数 ミッション 駆動方式 定員 燃費 車両重量 サイズ 2.5 リミテッド ディーゼル 4WD 350.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 230.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 203.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V 265.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 4WD 239.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 322.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 239.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 4WD 324.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド オートフリートップ 314.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 274.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 4WD 263.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド ディーゼル 297.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 266.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド 288.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 259.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 4WD 247.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 201.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 301.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 219.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 248.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RS-V ディーゼル 235.2万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 リミテッド 314.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 272.6万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V キャンパー オートフリートップ 336.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 292.7万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 276.1万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 231.3万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V サンルーフ 239.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V ディーゼル 4WD 300.4万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.0 RS-V 185.8万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー 2.5 RF-V キャンパー オートフリートップ 4WD 367.0万円 ー ー ー ー ー ー ー ー ー
- 1995年(平成7年)6月モデル
ボンゴフレンディの歴代モデル別口コミ・評価
- 総合評価
- 2.5（1件）
- 外装
- 4.0
- 内装
- 3.0
- 走行性能
- 2.0
- 取り回し
- 2.0
- 経済性
- 1.0
- 荷室
- 3.0
- 乗り心地
- 3.0
マツダ ボンゴフレンディエアロ
- 総合評価
- 2.5
- 外装：4
- 内装：3
- 走行性能：2
- 取り回し：2
- 経済性：1
- 荷室：3
- 乗り心地：3
2020年現在流行りのアウトドア志向としてはエアロ仕様が中途半端で鉄チン&ホワイトレターが似合い難い見た目。ドレスダウンかアップかで大いに迷うのも一興である。高車齢、過走行で不安しかないが、今後メーカー標準でポップアップルーフのクルマが出ない限りは充分に価値のあるクルマだと感じる。
- 良いところ
- 同じクルマとすれ違うことは皆無。キャンプサイトでオートフリートップとサイドオーニングを展開することで得られる快適性と優越感は他のクルマでは味わえないものである。
- イマイチなところ
- v62.5Lを持ってしても1800kgの車体の重さを感じる。燃費は高速巡航でも7km/Lに届かない。経済性は現代のモデルに比べるまでもなく最悪である。
- 投稿者：森田 唯 さん
- 投稿日：2020/2/13
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ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ★★下取り強化中★★
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1999(H11)年式 /22.8万km /神奈川県
ボンゴフレンディ 2.5 RF-V
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