Cクラススポーツクーペ（メルセデス・ベンツ）の新車カタログ
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ
2001年6月〜2007年5月販売終了
- 新車価格
- 378〜472.5万円
- 中古車価格
ー
- 満足度・口コミ
- 3.5
基本情報
- 全長
- 4.3m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- 2.7m
- 最小回転半径
- 5m
| 乗車定員 | 4名 |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 排気量 | 1,795～1,998cc |
|---|---|
| 駆動方式 | |
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 120[163]/5500 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート
視界サポート
Cクラススポーツクーペ 最終モデルのグレード一覧
| C200 コンプレッサー | C200 コンプレッサー | C200 コンプレッサー | C200 コンプレッサー | C200 コンプレッサー | C200 コンプレッサー エボリューション | C200 コンプレッサー エボリューション | C200 コンプレッサー エボリューション | C200 コンプレッサー スポーツライン | C200 コンプレッサー スポーツライン | C200 コンプレッサー スポーツライン | C200 コンプレッサー スポーツライン | C200 コンプレッサー スポーツライン | C180 コンプレッサー | C180 コンプレッサー | C180 コンプレッサー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||
| 430.5万円 | 430.5万円 | 430.5万円 | 430.5万円 | 430.5万円 | 425.3万円 | 436.8万円 | 441万円 | 472.5万円 | 472.5万円 | 472.5万円 | 472.5万円 | 472.5万円 | 378万円 | 384.3万円 | 388万円 |
| 型式 | |||||||||||||||
| GF-203745 | GF-203745 | GH-203745 | GH-203742 | GH-203745 | GH-203742 | GH-203742 | GH-203742 | GF-203745 | GF-203745 | GH-203745 | GH-203742 | GH-203745 | GH-203746 | GH-203746 | GH-203746 |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||
| 2001年6月26日 | 2002年8月19日 | 2003年4月25日 | 2003年5月6日 | 2002年10月7日 | 2003年9月16日 | 2004年6月28日 | 2007年1月1日 | 2001年6月26日 | 2002年8月19日 | 2003年4月25日 | 2003年5月6日 | 2002年10月7日 | 2003年9月16日 | 2004年6月28日 | 2007年1月1日 |
| 販売区分 | |||||||||||||||
| ニューモデル | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | 仕様装備変更 | インセンティブ変更 | 新バージョン | フェースリフト | 価格変更 | ニューモデル | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | 仕様装備変更 | インセンティブ変更 | 新バージョン | フェースリフト | 価格変更 |
| 乗車定員 | |||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | |||||||||||||||
| 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||
| 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,795cc | 1,998cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,795cc | 1,998cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 燃料 | |||||||||||||||
| 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| トランスミッション | |||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | マニュアルモード付AT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | マニュアルモード付AT |
| ハンドル | |||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||
| 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm | 5,000mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||
| 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,400mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm | 4,345mm× 1,730mm× 1,405mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | |||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | |||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||
| 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||
| 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 225/45R8 | 245/40R8 | 245/40R8 | 245/40R8 | 245/40R8 | 245/40R8 | 245/40R8 | 245/40R8 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 |
| 福祉車両 | |||||||||||||||
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Cクラススポーツクーペの満足度・口コミ
- 総合評価
- 3.5（1件）
- 外装
- 4.0
- 内装
- 4.0
- 走行性能
- 4.0
- 取り回し
- 5.0
- 経済性
- 3.0
- 荷室
- 1.0
- 乗り心地
- 4.0
メルセデスベンツ メルセデスベンツ ＣクラスＣ２００ ＣＧＩ ブルーエフィシェンシー アバンギャルド
- 総合評価
- 3.5
- 外装：4
- 内装：4
- 走行性能：4
- 取り回し：5
- 経済性：3
- 荷室：1
- 乗り心地：4
国産車に比べ走行に安定感があり、衝突事故に対しても安心である。運転にワクワク感があり、楽に運転はさせてくれない。気持ちにゆとりができ、安全運転に心掛けられる。
- 良いところ
- コンパクトなボディーサイズで取り回しがよい。ハンドルの切れが大きく小回りが効く。高速走行になるほど安定している。スポーツモードではパワフルに走る。燃費表示等はほぼ実態に即している。国産車に比べ所有に満足感がある。
- イマイチなところ
- ブレーキダストが多すぎて絶えず清掃が必要。トランクにゴルフバッグが二個しか載らない。(トランクスルーなしのため)ウインカー、クラクション等の操作感触が固い。オイル交換他費用が国産車に比べ高価になる。
- 投稿者：ホロン さん
- 投稿日：2020/5/28