Cクラスクーペ（メルセデス・ベンツ）2011年8月〜2016年2月販売終了モデルの新車カタログ
メルセデス・ベンツCクラスクーペ 2011年8月モデル
2011年8月〜2016年2月販売終了
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- 新車価格
- 399〜1,750万円
- 中古車価格
- 67〜1,080万円
新時代エンジンと洗練されたデザインが魅せるプレミアムクーペ
基本情報
- 全長
- 4.6～4.8m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8～1.9m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.1m
| 乗車定員 | 2～4名 |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 排気量 | 1,796～6,208cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 380[517]/6800 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート
Cクラスクーペ 2011年8月モデルのグレード一覧
| AMG C63 ブラックシリーズ | C250 ブルーエフィシェンシー | C250 ブルーエフィシェンシー | C250 ブルーエフィシェンシー エディション1 | AMG C63 ブラックシリーズ パフォーマンス スタジオエディション | AMG C63 リミテッド | C250 シュポルト | C250 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージプラス | C250 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージプラス | AMG C63 エディション 507 | AMG C63 エディション 507 | AMG C63 エディション 507 | AMG C63 エディション 507 | C180 トレンド | C180 トレンド アジリティパッケージ | C180 ブルーエフィシェンシー | C180 ブルーエフィシェンシー | C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ | C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ | C180 ブルーエフィシェンシー アジリティパッケージ | C180 ブルーエフィシェンシー アジリティパッケージ | C180 | C180 | AMG C63 | AMG C63 | AMG C63 | AMG C63 | AMG C63 | AMG C63 | AMG C63 | AMG C63 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,500万円 | 598万円 | 598万円 | 620万円 | 1,750万円 | 1,185万円 | 598万円 | 598万円 | 598万円 | 1,254.8万円 | 1,220万円 | 1,254.8万円 | 1,220万円 | 399万円 | 399万円 | 435万円 | 435万円 | 435万円 | 435万円 | 435万円 | 435万円 | 450万円 | 466.5万円 | 1,085万円 | 1,085万円 | 1,085万円 | 1,095万円 | 1,085万円 | 1,085万円 | 1,095万円 | 1,085万円 |
| 型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CBA-204377 | DBA-204347 | DBA-204347 | DBA-204347 | CBA-204377 | CBA-204377 | DBA-204347 | DBA-204347 | DBA-204347 | ABA-204507 | ABA-204507 | ABA-204507 | ABA-204507 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | DBA-204349 | CBA-204377 | CBA-204377 | CBA-204377 | CBA-204377 | CBA-204377 | CBA-204377 | CBA-204377 | CBA-204377 |
| 販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012年5月1日 | 2011年10月17日 | 2012年7月26日 | 2011年10月17日 | 2013年2月1日 | 2013年2月14日 | 2013年8月1日 | 2011年10月17日 | 2012年7月26日 | 2014年6月11日 | 2013年7月30日 | 2014年6月11日 | 2013年7月30日 | 2014年6月11日 | 2014年6月11日 | 2011年10月17日 | 2012年7月26日 | 2011年10月17日 | 2012年7月26日 | 2012年7月26日 | 2011年10月17日 | 2013年8月1日 | 2014年6月11日 | 2011年8月25日 | 2011年10月17日 | 2012年7月26日 | 2013年8月1日 | 2011年8月25日 | 2011年10月17日 | 2013年8月1日 | 2012年7月26日 |
| 販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 新バージョン | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 価格変更 | 価格変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 |
| 乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2名 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
| 排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,208cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 6,208cc | 6,208cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 1,796cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc | 6,208cc |
| 駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア | エンジン位置：- 駆動輪：リア |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||
| マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT |
| ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 左 | 右 | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 左 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | ー | 5,100mm | ー | 5,100mm | 5,100mm | ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm |
| 全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,764mm× ー 1,388mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,775mm× 1,870mm× 1,410mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,595mm× 1,770mm× 1,405mm | 4,595mm× 1,770mm× 1,405mm | ー ー ー | 4,595mm× 1,770mm× 1,405mm | ー ー ー | 4,595mm× 1,770mm× 1,405mm | 4,595mm× 1,770mm× 1,405mm | ー ー ー | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm | 4,710mm× 1,795mm× 1,390mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 255/35R12 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 255/35R12 | 235/35R12 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 235/35R12 | 235/35R12 | 235/35R12 | 235/35R12 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 225/40R10 | 225/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 |
| 後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 285/30R12 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 285/30R12 | 255/30R12 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/30R12 | 255/30R12 | 255/30R12 | 255/30R12 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 195/60R7 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 | 255/35R10 |
| 福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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今すぐ購入できるCクラスクーペの中古車
Cクラスクーペのモデル・グレード一覧
現行モデル
マイナーチェンジ
- 2022年2月モデル
- 2020年12月モデル
- 2020年11月モデル
- 2020年4月モデル
- 2020年2月モデル
- 2019年10月モデル
- 2019年9月モデル
- 2019年1月モデル
- 2018年7月モデル
- 2017年7月モデル
- 2017年2月モデル
- 2016年8月モデル
- 2016年6月モデル
- 2016年4月モデル
- 2016年3月モデル
初代
- 新車価格
- 399〜1,750万円
新時代エンジンと洗練されたデザインが魅せるプレミアムクーペ
マイナーチェンジ
- 2014年6月モデル
- 2013年8月モデル
- 2013年7月モデル
- 2013年2月モデル
- 2012年7月モデル
- 2012年5月モデル
- 2011年10月モデル
- 2011年8月モデル
Cクラスクーペのリセールバリュー情報
Cクラスクーペの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/12/15更新
※「車選びドットコム買取」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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