RCZ（プジョー）の新車カタログ
プジョー RCZ
2010年7月〜2016年12月販売終了
- 新車価格
- 399〜550.8万円
- 中古車価格
- 59〜362.2万円
- 満足度・口コミ
- 4.0
基本情報
- 全長
- 4.3m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.6m
- 最小回転半径
- 5.4m
| 乗車定員 | 4名 |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 排気量 | 1,598cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 199[270]/6000 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート
駐車サポート
視界サポート
RCZ 最終モデルのグレード一覧
| アスファルト | ブラックエディション | ブラックエディション | ブラウンストーン | ブラウンストーン | オニキス | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | マグネティック | マグネティック | R | レッドカーボン | GTライン | GTライン | R ファイナルバージョン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | ||||||||||||||||||||
| 440万円 | 415万円 | 437万円 | 423万円 | 399万円 | 410万円 | 399万円 | 402万円 | 425万円 | 433.5万円 | 423万円 | 426万円 | 451万円 | 460万円 | 433万円 | 412万円 | 540万円 | 452万円 | 466万円 | 439.5万円 | 550.8万円 |
| 型式 | ||||||||||||||||||||
| ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F08 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F03 | ABA-T7R5F02 | ABA-T7R5F08 |
| 販売開始年月 | ||||||||||||||||||||
| 2011年6月2日 | 2011年6月2日 | 2011年6月2日 | 2012年6月28日 | 2012年6月28日 | 2012年10月4日 | 2010年7月31日 | 2013年5月15日 | 2014年5月20日 | 2015年2月2日 | 2010年7月31日 | 2013年5月15日 | 2014年5月20日 | 2015年2月2日 | 2013年9月2日 | 2013年9月2日 | 2014年2月15日 | 2014年10月15日 | 2015年7月1日 | 2015年7月1日 | 2015年9月15日 |
| 販売区分 | ||||||||||||||||||||
| 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | ニューモデル | フェースリフト | 価格変更 | 価格変更 | ニューモデル | フェースリフト | 価格変更 | 価格変更 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン |
| 乗車定員 | ||||||||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | ||||||||||||||||||||
| 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
| 排気量 | ||||||||||||||||||||
| 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc |
| 駆動方式 | ||||||||||||||||||||
エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||
| 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| トランスミッション | ||||||||||||||||||||
| マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアル | マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアル |
| ハンドル | ||||||||||||||||||||
| 左 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 |
| 最小回転半径 | ||||||||||||||||||||
| 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm |
| 全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||
| 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,295mm× 1,845mm× 1,350mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,295mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,290mm× 1,845mm× 1,360mm | 4,295mm× 1,845mm× 1,350mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||
| 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/45R10 | 235/45R10 | 235/45R10 | 235/45R10 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 |
| 後輪サイズ | ||||||||||||||||||||
| 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/45R10 | 235/45R10 | 235/45R10 | 235/45R10 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 | 235/40R12 |
| 福祉車両 | ||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
RCZの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.0（1件）
- 外装
- 5.0
- 内装
- 5.0
- 走行性能
- 4.0
- 取り回し
- 3.0
- 経済性
- 4.0
- 荷室
- 4.0
- 乗り心地
- 3.0
プジョー プジョー ＲＣＺブラウンストーン
- 総合評価
- 4.0
- 外装：5
- 内装：5
- 走行性能：4
- 取り回し：3
- 経済性：4
- 荷室：4
- 乗り心地：3
見た目、走り、楽しさ、価格、含めて大変満足度しています
- 良いところ
- 2シータと考えれば室内は広い方だと思う。運転席、助手席も広いし、視界性もなかなか良好。燃費もハイオクだが、リッター10以上は行く。煽られることも無く安全運転しやすい車だと思う。
- イマイチなところ
- 外車だからしょうがないかもしれないが、電気系が弱い。また、日本車ではあり得ないパーツが消耗品扱いとなっている。乗り降りも大変。
- 投稿者：マッキー さん
- 投稿日：2020/6/27
RCZとよく比較される車種
| 車種 |  プジョー 407クーペ ‘06年6月〜‘10年12月 |  アウディ TTクーペ ‘15年8月〜‘販売中 |
|---|---|---|
| 新車価格 | 549〜569万円 | 469〜872万円 |
| 中古車価格 | ||
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | 2ドア | 3ドア |
| 排気量 | 2,946cc | 1,798～1,984cc |
RCZのモデル・グレード一覧
最終モデル
RCZの中古車を探す
RCZ 下取り車■ルーフ張替え納車
- 支払総額
- 104.9万円
2010(H22)年式 /5.6万km /愛知県
RCZ 1.6ナビ地デジBカメラカーボンルーフ本州入庫
- 支払総額
- 143万円
2011(H23)年式 /4.4万km /北海道
RCZ 1.6ベースグレード
- 支払総額
- 105万円
2015(H27)年式 /12.3万km /岐阜県
RCZ 禁煙車/ナビ/ETC/タイヤ新品付き
- 支払総額
- 228万円
2014(H26)年式 /3.3万km /福岡県
RCZ
- 支払総額
- 197.3万円
2013(H25)年式 /4.8万km /福岡県
RCZ 1.6ナビ TV 4本出しマフラー 東海仕入れ
- 支払総額
- 80万円
2012(H24)年式 /11.6万km /北海道
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