ジムニー（スズキ）の新車カタログ

スズキジムニー

2018年7月〜販売中

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新車価格: 145.8〜200.2万円
中古車価格: ー

満足度・口コミ: 3.5

基本情報
満足度・
口コミ
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 3.4m

全高: 1.7m

全幅: 1.5m

ホイールベース: 2.3m

最小回転半径: 4.8m

乗車定員	4名
ドア数	3ドア
燃費 (WLTC複合モード)	13.2～16.6km/L
WLTC Co2排出量	140～176g/km

排気量	658cc
駆動方式
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	47[64]/6000

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

ジムニー現行モデルのグレード一覧

XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD

XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XC 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XG 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XL スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD	XG スズキセーフティサポート 4WD
新車価格
190.3万円	200.2万円	174.4万円	177.7万円	180.4万円	184.1万円	190.3万円	190.3万円	165.4万円	175.3万円	145.8万円	148.5万円	155.5万円	155.5万円	161.2万円	165.4万円	178.1万円	188万円	158.2万円	161.2万円	168.2万円	167.9万円	173.8万円	178.1万円	158.2万円	161.2万円	167.9万円	173.8万円	145.8万円	148.5万円	155.5万円	161.2万円
型式
3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W	3BA-JB64W
販売開始年月
2024年2月19日	2024年2月19日	2018年7月5日	2021年9月16日	2022年6月20日	2018年7月5日	2021年9月16日	2022年6月20日	2024年2月19日	2024年2月19日	2018年7月5日	2021年9月16日	2022年6月20日	2018年7月5日	2021年9月16日	2022年6月20日	2024年2月19日	2024年2月19日	2018年7月5日	2021年9月16日	2022年6月20日	2018年7月5日	2021年9月16日	2022年6月20日	2018年7月5日	2021年9月16日	2018年7月5日	2021年9月16日	2018年7月5日	2021年9月16日	2018年7月5日	2021年9月16日
販売区分
仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更
乗車定員
4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
ドア数
3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア
排気量
658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc
駆動方式
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
燃料
無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛
トランスミッション
マニュアル	オートマチック	マニュアル	マニュアル	マニュアル	オートマチック	オートマチック	オートマチック	マニュアル	オートマチック	マニュアル	マニュアル	マニュアル	オートマチック	オートマチック	オートマチック	マニュアル	オートマチック	マニュアル	マニュアル	マニュアル	オートマチック	オートマチック	オートマチック	マニュアル	マニュアル	オートマチック	オートマチック	マニュアル	マニュアル	オートマチック	オートマチック
ハンドル
右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm	4,800mm
全長×全幅×全高
3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm	3,395mm× 1,475mm× 1,725mm
燃費（WLTC複合モード）
16.6km/L	14.3km/L	16.2km/L	16.2km/L	16.6km/L	13.2km/L	14.3km/L	14.3km/L	16.6km/L	14.3km/L	16.2km/L	16.2km/L	16.6km/L	13.2km/L	14.3km/L	14.3km/L	16.6km/L	14.3km/L	16.2km/L	16.2km/L	16.6km/L	13.2km/L	14.3km/L	14.3km/L	16.2km/L	16.2km/L	13.2km/L	14.3km/L	16.2km/L	16.2km/L	13.2km/L	14.3km/L
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7
後輪サイズ
175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7	175/80R7
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

ジムニーの満足度・口コミ

総合評価: 3.5（3件）

外装: 3.7

内装: 4.3

走行性能: 4.0

取り回し: 4.0

経済性: 2.3

荷室: 3.0

乗り心地: 3.3

スズキジムニーＸＧターボ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：4
乗り心地：4

15万Kmでエンジン、リビルトエンジンに交換。エンジンが掛かりづらい。

良いところ: 車のデザインが○、リアウィンドウォッシャーが上に変更。

イマイチなところ: 燃費が悪い、二駆、四駆切り替えが電車ボタンが面倒。

投稿者：夢邪鬼さん
投稿日：2020/12/3

スズキジムニーランドベンチャーターボ

総合評価: 3.5

外装：3
内装：5
走行性能：4
取り回し：4
経済性：2
荷室：2
乗り心地：3

JB23型は先代JA22型より乗り心地や高速走行時の安定性も向上している。ジムニーは車高が高いので、重心も高めだとおもわれがちだが、JB23は見た目の割に重心は比較的低めな感じだ。その為、オンロード走行時のコーナリングの安定性もそこそこ高いと言える。ジムニーのメインはやはり、オフロード走行だろう。初代LJ10型から引き継がれてる伝統のラダーフレームのおかげで、全体の剛性は高い。オフロードの走破性も、もはや軽自動車とは思えないほどだ。エンジンは660ccの直3DOHCICターボのK6A型で64psを発生するが、このパワーであらゆる路面を難なく走破してしまうと思えば、ジムニーはバケモノだと思ってしまう程だ。山や川沿い等の田舎に住んでいる人にとってジムニーは需要が高い車だと言える。

良いところ: ジムニーのスペックは、出だしから中回転域のトルクが太いので、ゼロスタートの発進や途中加速がとてもスムーズだ。エンジン特性もクセがなく人でも扱いやすく、比較的運転しやすい車だ。

イマイチなところ: 1つ欠点として上げるのはエンジンの高回転域だろう。ジムニーの特性上、中回転域までのトルクが太いが、その後の高回転域になるとトルクが細くなるせいか、上まで伸びきらないのが少し気になる。上まで引っ張っても引っ張りきれないのは、ジムニーのエンジンセッティングが加速寄りの仕様なのかもしれない。