スプリンタートレノ(トヨタ)の新車カタログ
トヨタ スプリンタートレノ
1995年5月〜2000年7月販売終了
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- 新車価格
- 124.8〜203.8万円
- 中古車価格
- 69〜650万円
基本情報
- 全長
- 4.3m
- 全高
- 1.3m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- 2.5m
- 最小回転半径
- 4.8~5.3m
| 乗車定員 | 4名 |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 排気量 | 1,498~1,587cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 122[165]/7800 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート視界サポート
スプリンタートレノ 最終モデルのグレード一覧
| 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G スーパーストラットサス | 1.6 BZ-G スーパーストラットサス | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ リミテッド | 1.6 XZ リミテッド | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-G レカロ仕様 | 1.6 BZ-G レカロ仕様 | 1.6 BZ-V レカロ仕様 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 175万円 | 181.6万円 | 169万円 | 191.3万円 | 183.6万円 | 174.1万円 | 174.1万円 | 183.8万円 | 183.8万円 | 191.3万円 | 178.5万円 | 183.6万円 | 168.9万円 | 181.9万円 | 188.4万円 | 189.9万円 | 203.8万円 | 199.4万円 | 199.4万円 | 203.8万円 | 175.1万円 | 181.7万円 | 186.8万円 | 186.8万円 | 180.4万円 | 175.2万円 | 180.4万円 | 145.9万円 | 137.3万円 | 124.8万円 | 141.8万円 | 141.8万円 | 136.3万円 | 136.3万円 | 144.2万円 | 144.2万円 | 130万円 | 130万円 | 132.6万円 | 147.2万円 | 141.8万円 | 137.2万円 | 129.5万円 | 135万円 | 142.8万円 | 150.5万円 | 160.1万円 | 160.1万円 | 146.9万円 | 150.5万円 | 150.5万円 | 156.5万円 | 167.8万円 | 158万円 | 158万円 | 167.8万円 | 155.5万円 | 165.1万円 | 179万円 | 192.4万円 | 188万円 | 188万円 | 192.4万円 | 201.6万円 | 189万円 | 195.1万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | ー | ー | E-AE111 | E-AE111 | ー | ー | GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | ー | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | GF-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | ー | ー | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | ー | ー | E-AE110 | E-AE110 | GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | E-AE111 | ー | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | GF-AE111 | ー | E-AE111 | ー | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997年4月 | 1995年5月 | 1995年5月 | 1997年4月21日 | 1996年12月11日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1998年4月23日 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1995年5月1日 | 1995年5月1日 | 1995年5月1日 | 1997年4月 | 1997年4月21日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1998年4月23日 | 1995年5月 | 1995年5月1日 | 1996年12月11日 | 1996年5月7日 | 1996年5月7日 | 1995年5月1日 | 1996年12月11日 | 1996年5月 | 1995年5月 | 1995年5月1日 | 1996年12月11日 | 1996年5月7日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1995年5月1日 | 1996年5月 | 1995年5月 | 1995年12月29日 | 1995年12月29日 | 1996年12月11日 | 1996年12月11日 | 1995年5月 | 1996年12月11日 | 1996年5月7日 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1995年5月1日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1996年12月11日 | 1996年12月11日 | 1997年4月 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1995年5月 | 1995年5月 | 1995年5月 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | 仕様装備変更 | オプション変更 | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | フルモデルチェンジ | ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | フルモデルチェンジ | オプション変更 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FF | FF | FF | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | FF | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | FF | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | FF | FF | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | FF | FF | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | FF | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | FF | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:フロント 駆動輪:フロント | FF | FF | FF |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
| ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | ー | ー |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,280mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス
- 支払総額
- 380万円
1985(S60)年式 /改ざん車両 /新潟県

スプリンタートレノ 1.6 GT アペックスAC/PS 付き
- 支払総額
- 428万円
1984(S59)年式 /18.5万km /新潟県

スプリンタートレノ 1.6 GT アペックスAE111エンジン載替 インジェクション
- 支払総額
- 422万円
1984(S59)年式 /走行距離不明 /岡山県

スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス白II全塗装 5MT 外品F・Sスポイラ
- 支払総額
- 525万円
1984(S59)年式 /9.3万km /岡山県

スプリンタートレノ 1.6 GT アペックスAIS鑑定実施済/修復歴無し/評価点3.5点 ユ
- 支払総額
- 661.4万円
1985(S60)年式 /20.4万km /北海道

スプリンタートレノ
- 支払総額
- 432万円
1973(S48)年式 /8.7万km /静岡県
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