スプリンタートレノ(トヨタ)の新車カタログ
トヨタ スプリンタートレノ
1995年5月〜2000年7月販売終了
- 新車価格
- 124.8〜203.8万円
- 中古車価格
- 60〜680万円
基本情報
- 全長
- 4.3m
- 全高
- 1.3m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- 2.5m
- 最小回転半径
- 4.8~5.3m
乗車定員 | 4名 |
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ドア数 | 2ドア |
排気量 | 1,498~1,587cc |
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駆動方式 | FF |
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 122[165]/7800 |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 運転操作
サポート - 視界サポート
スプリンタートレノ 最終モデルのグレード一覧
1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G | 1.6 BZ-G スーパーストラットサス | 1.6 BZ-G スーパーストラットサス | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-R | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.6 BZ-V | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.5 FZ リミテッド | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ | 1.6 XZ リミテッド | 1.6 XZ リミテッド | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-R V仕様 | 1.6 BZ-G レカロ仕様 | 1.6 BZ-G レカロ仕様 | 1.6 BZ-V レカロ仕様 |
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新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
178.5万円 | 183.6万円 | 183.6万円 | 191.3万円 | 191.3万円 | 168.9万円 | 174.1万円 | 174.1万円 | 183.8万円 | 183.8万円 | 175万円 | 181.6万円 | 169万円 | 181.9万円 | 188.4万円 | 203.8万円 | 203.8万円 | 199.4万円 | 199.4万円 | 189.9万円 | 175.2万円 | 180.4万円 | 180.4万円 | 181.7万円 | 186.8万円 | 186.8万円 | 175.1万円 | 124.8万円 | 130万円 | 130万円 | 136.3万円 | 136.3万円 | 132.6万円 | 141.8万円 | 141.8万円 | 144.2万円 | 144.2万円 | 145.9万円 | 137.3万円 | 129.5万円 | 137.2万円 | 135万円 | 142.8万円 | 147.2万円 | 141.8万円 | 146.9万円 | 150.5万円 | 150.5万円 | 158万円 | 158万円 | 156.5万円 | 160.1万円 | 160.1万円 | 167.8万円 | 167.8万円 | 150.5万円 | 155.5万円 | 165.1万円 | 192.4万円 | 188万円 | 188万円 | 192.4万円 | 179万円 | 201.6万円 | 189万円 | 195.1万円 |
型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | ー | E-AE111 | ー | E-AE111 | ー | GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | ー | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | ー | GF-AE110 | E-AE110 | ー | ー | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE110 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | ー | E-AE111 | ー | E-AE111 | GF-AE111 | E-AE111 | E-AE111 | E-AE111 |
販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1997年4月 | 1995年5月 | 1995年5月 | 1995年5月1日 | 1995年5月1日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1997年4月 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1995年5月 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1996年5月 | 1995年5月 | 1995年12月29日 | 1995年12月29日 | 1996年12月11日 | 1996年12月11日 | 1996年5月 | 1995年5月 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1995年5月1日 | 1996年5月7日 | 1996年12月11日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1995年5月 | 1996年12月11日 | 1996年12月11日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1998年4月23日 | 1997年4月21日 | 1997年4月 | 1995年5月 | 1995年5月 | 1995年5月 |
販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | フルモデルチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | フルモデルチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ |
乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,498cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc | 1,587cc |
駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FF | FF | FF | FF | ー | FF | FF | FF | FF | ー | FF | FF | FF | FF | FF | FF | ー | FF | ー | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | ー | FF | FF | FF | FF | ー | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | ー | FF | FF | FF | FF | ー | FF | FF | FF | ー | FF | ー | FF | FF | FF | FF | FF |
燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 6段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 6段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | ー | ー | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | ー | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | ー | 4,800mm | 4,800mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | ー | ー | ー | ー |
全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,280mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,305mm× 1,695mm× 1,305mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm | 4,300mm× 1,690mm× 1,300mm |
燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | 185/60R5 | ー | ー | ー | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | ー | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | ー | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | ー | ー | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | 175/70R4 | ー | ー | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | ー | 175/65R5 | 175/65R5 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | 195/55R6 | ー | ー | ー | ー |
後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スプリンタートレノのモデル・グレード一覧
最終モデル
5代目
4代目
スプリンタートレノの中古車を探す
スプリンタートレノ 1.6 GT アペックスサーキット仕様 キャブ車
- 支払総額
- 420万円
1986(S61)年式 /13.1万km /福岡県
スプリンタートレノ SOLEX タコ足 内外装機関仕上げ済み
- 支払総額
- 575万円
1972(S47)年式 /走行距離不明 /三重県
スプリンタートレノ 1.6 XZワンオーナー/エアコン/パワステ/AW
- 支払総額
- 70万円
1998(H10)年式 /10.6万km /茨城県
スプリンタートレノ 1.6 GT アペックスAT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー
- 支払総額
- 500万円
1986(S61)年式 /5.2万km /岡山県
スプリンタートレノ E-TE65/車庫保管/現状販売
- 支払総額
- 350万円
1978(S53)年式 /走行距離不明 /北海道
スプリンタートレノ レストア仕上げ済み極上車
- 支払総額
- ー万円
1974(S49)年式 /6.5万km /三重県