3シリーズハッチバック（BMW）の新車カタログ

BMW 3シリーズハッチバック

2001年11月〜2005年4月販売終了

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新車価格: 314.8〜372.8万円
中古車価格: 33〜95万円

満足度・口コミ: 4.0

基本情報
満足度・
口コミ
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 4.3m

全高: 1.4m

全幅: 1.8m

ホイールベース: 2.7m

最小回転半径: 4.9m

乗車定員	5名
ドア数	3ドア

排気量	1,796～1,995cc
駆動方式
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	105[143]/6000

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

3シリーズハッチバック最終モデルのグレード一覧

316ti Mスポーツ	318ti Mスポーツ	318ti Mスポーツ	318ti Mスポーツ	318ti セレクション	318ti セレクション	318ti セレクション	316ti	316ti	316ti	316ti	318ti	318ti	318ti	318ti

316ti Mスポーツ	318ti Mスポーツ	318ti Mスポーツ	318ti Mスポーツ	318ti セレクション	318ti セレクション	318ti セレクション	316ti	316ti	316ti	316ti	318ti	318ti	318ti	318ti
新車価格
362万円	362.3万円	364.4万円	372.8万円	339.2万円	339.2万円	339.2万円	314.8万円	314.8万円	314.8万円	314.8万円	341.3万円	328.7万円	328.7万円	328.7万円
型式
GH-AT18	GH-AU20	GH-AU20	GH-AU20	GH-AU20	GH-AU20	GH-AU20	GH-AT18	GH-AT18	GH-AT18	GH-AT18	GH-AU20	GH-AU20	GH-AU20	GH-AU20
販売開始年月
2002年5月20日	2002年5月20日	2003年4月22日	2002年5月20日	2001年10月24日	2001年11月1日	2002年1月15日	2001年10月24日	2001年11月1日	2002年1月15日	2003年4月22日	2003年4月22日	2001年11月1日	2001年10月24日	2002年1月15日
販売区分
仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	再導入	再導入	オプション変更	ニューモデル	ニューモデル	オプション変更	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	ニューモデル	オプション変更
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア	3ドア
排気量
1,796cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,796cc	1,796cc	1,796cc	1,796cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc
駆動方式
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
燃料
無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム
トランスミッション
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ハンドル
右	左	左	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm	4,900mm
全長×全幅×全高
4,295mm× 1,750mm× 1,410mm	4,295mm× 1,750mm× 1,410mm	4,295mm× 1,750mm× 1,410mm	4,295mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,425mm	4,265mm× 1,750mm× 1,425mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm	4,265mm× 1,750mm× 1,410mm
燃費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	205/55R7	205/55R7	205/55R7	195/65R6	195/65R6	195/65R6	195/65R6	205/55R7	205/55R7	205/55R7	205/55R7
後輪サイズ
245/40R8	245/40R8	245/40R8	245/40R8	205/55R7	205/55R7	205/55R7	195/65R6	195/65R6	195/65R6	195/65R6	205/55R7	205/55R7	205/55R7	205/55R7
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

3シリーズハッチバックの満足度・口コミ

総合評価: 4.0（14件）

外装: 4.5

内装: 4.1

走行性能: 4.5

取り回し: 4.3

経済性: 3.4

荷室: 3.6

乗り心地: 4.4

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：3
乗り心地：4

まさに「駆けぬける歓び」。実用性もまぁまぁあって、使える1台。

良いところ: クールな外観。滑らかな乗り味。常用域でのアクセル操作にしっかり反応するトルクフルな走り。当たり前のように曲がって行くロール感の少ないコーナリング。内装も随分良くなった。

イマイチなところ: ガソリンがすぐ減る。オーディオの音がちょくちょく途切れる(ウィンカーの音も)。時速100キロ程度で走っていて路面のちょっとした段差を乗り越えた時、意外と車が浮いてハンドルを持って行かれて少し怖い感じがする。リアにトランクスポイラーを付けたら治った。

投稿者：m さん
投稿日：2021/4/25

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３３５ｉ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

2011年式6月登録BMWE90型3シリーズ335iLCIMスポーツパッケージ。N55B30Aツインスクロールターボ搭載の最後の６気筒専用モデル。E90型セダンの2011年式最終型トップグレード、メーカー標準色アルピンホワイトⅢの希少オプションのサンルーフ付き。本革地デジTVバックカメラ付き、程度も走行5万km、AIS評価点4.5点内外装良好、タイヤも純正オプション18インチアルミにミシュランタイヤ6分山。これ逃したら二度と無いなと思い、現車見ないで買いましたw残念ながらF型、現行G型は特に、もはや5シリーズになってしまい、3シリーズでは無くなってしまいましたね。やっぱり、3シリーズ6発エンジンと言えば、E90型が俺の中の一つの答えです。

良いところ: プライベート、仕事、冠婚葬祭とシーンを選ばない。

イマイチなところ: 3,000ccターボ車だけに仕方ないが燃費性能。

投稿者：旦那さん
投稿日：2021/3/17

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２３ｉ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：3
走行性能：5
取り回し：5
経済性：1
荷室：3
乗り心地：5

良いところと同じ内容になります。エアバックが日本車に比べて多いので事故を起こした時は少し安心。

良いところ: 323iMスポーツパッケージの足回りは硬めなので高速道路走行は抜群の運転のしやすさ。直6エンジンなので最高のパフォーマンスができていると感じる。

イマイチなところ: 足回りが硬いので街乗りではガタガタしてるので、日本車と比べると乗り心地は悪いかもしれない。維持費がかかるのである程度お金に余裕がないと生活が苦しくなる。

投稿者：F さん
投稿日：2020/10/10

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉグランツーリスモラグジュアリー

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：5
乗り心地：5

街中ではあまり見かけない3シリーズGT。車体の大きさの割に取り回しが良く運転しやすいと感じてます。通常の3シリーズよりも一回り大きく、後席、ラゲージスペース共に余裕がありますので旅行をよく行かれる方にはとてもおすすめです。

良いところ: 乗り心地が非常に良く、長距離が疲れません。また、街中燃費も10を超えること、2リッターの排気量等維持費もそこまでかからないことがメリットですね。

イマイチなところ: 約5年程新しいモデルがきていない点。他シリーズの人気や需要が大きいのが要因かもしれませんが今後モデルチェンジしてくれればいいなと思っています。

投稿者：ぺーんぺんさん
投稿日：2020/6/14

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２８ｉ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：3
乗り心地：5

走る、止まる、曲がるの当たり前のことが素直に効く。駆け抜ける歓びのBMW

良いところ: 走り＆安全性は抜群です。足回りもしっかりしていて乗っていて楽しい車です

イマイチなところ: 維持費が国産車より若干高いかな？

投稿者：RAU さん
投稿日：2020/4/30

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｄＭスポーツ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：5
経済性：5
荷室：3
乗り心地：5

BMWの主力車種の3シリーズ。ディーゼルはトルクもあり燃費も良いのでとても経済的です。

良いところ: ドライバーの思いのまま動き、曲がり、止まります。ハンドリングがとても心地良いです。一度BMWに乗ると他の車には乗れません。

イマイチなところ: F30なのでサイドブレーキが機械式です。現在では電子式が主流なので古さを感じます。

投稿者：たけちゃん320 さん
投稿日：2020/4/29

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｄツーリング

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：4
荷室：3
乗り心地：4

外装の傷は、ほぼ無し。内装も前オーナーから綺麗です。ホイールのガリ傷が後輪に若干あるもののそんなに気にならない程度です。

良いところ: ディーゼル車なので経済的には良い。

イマイチなところ: ディーゼル車なので経済的には良いですが、ガソリン車と比較すると若干のエンジン音が気になる。

投稿者：50代男性さん
投稿日：2020/4/19

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２５ｉツーリング

総合評価: 3.5

外装：4
内装：3
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：4
乗り心地：4

トルク、馬力もちょうどいい感じですね！中古で購入した為、足回りは車高調に変えてマフラー等ちょこちょこいじくってます。

良いところ: ある程度の故障は覚悟していましたが今まで故障という故障はありません。センサー関係は劣化で何ヶ所か交換しましたが部品が通販で手に入るので国産車とあまり変わらない維持費。オイル関係は頻繁に交換してます。国産車よりも細部がきめ細かく作られてるのにドイツ車凄さを感じてます。

イマイチなところ: 街乗り7キロ高速12キロの燃費は少し気になる。高速でもう少し燃費が伸びると良いけど6気筒だから仕方ない。

投稿者：リバビレさん
投稿日：2020/4/17

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉグランツーリスモ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：4
荷室：4
乗り心地：4

かなりいいです。取り回しもよく、ちょうどいいサイズです。輸入車特有の汚れかたが気になるくらいです。

良いところ: 立駐でもおさまるサイズ感

イマイチなところ: 特にありません、いい車です

投稿者：aiso さん
投稿日：2020/3/25

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉ

総合評価: 4.5

外装：4
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：4
荷室：4
乗り心地：4

18歳でも維持できます！マニュアル車なので燃費もリッター10と良いです！ただし壊れた時のパーツ代が非常に高いです

良いところ: 純正でタワーバーが入っていたりととても運転していても楽しくハンドルの操作に俊敏に反応してくれてとても楽しいです

イマイチなところ: エンジンの出力が150馬力と少ないですがいいとこでもあります。他の200馬力の車と比較してもBMWの方が早く感じますぶっちゃけ150馬力あれば十分です最高速も240キロは出ます

投稿者：ライトさん
投稿日：2020/2/19

3シリーズハッチバックのモデル・グレード一覧

最終モデル

マイナーチェンジ

2003年4月モデル

2001年11月モデル

初代

マイナーチェンジ

1999年11月モデル

1998年11月モデル

1996年7月モデル

1995年2月モデル

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ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｄツーリング

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２５ｉツーリング

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