ボンゴブローニイバン(マツダ)1993年8月〜1999年5月販売終了モデルの新車カタログ
マツダボンゴブローニイバン 1993年8月モデル
1993年8月〜1999年5月販売終了
- 新車価格
- 130.7〜227.6万円
- 中古車価格
- 138〜219.9万円
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基本情報
- 全長
- 4.4~4.7m
- 全高
- 2m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- -m
- 最小回転半径
- -m
乗車定員 | 2~9名 |
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ドア数 | 4~5ドア |
排気量 | 1,998~2,956cc |
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駆動方式 | FR |
安全・安心装備
ボンゴブローニイバン 1993年8月モデルのグレード一覧
2.5 GL 低床 ロング ディーゼル | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル | 2.0 LG 低床 | 2.0 LG 低床 | 2.0 LG 低床 | 2.5 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 2.5 DX 低床 ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 3.0 LG ワイドロー ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 3.0 DX 低床 ロング ディーゼル | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.2 DX 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.0 LG ワイドロー ロング | 2.0 LG ワイドロー ロング | 2.0 LG ワイドロー ロング | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル 4WD | 2.0 LG 低床 ロング | 2.0 LG 低床 ロング | 2.0 LG 低床 ロング | 2.0 DX | 2.0 DX | 2.0 DX | 2.0 DX | 2.0 DX |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
198万円 | 189.9万円 | 187.4万円 | 179.4万円 | 191万円 | 182.9万円 | 150.4万円 | 143.7万円 | 141.5万円 | 218万円 | 207.5万円 | 217万円 | 206.4万円 | 205.4万円 | 175.7万円 | 181.4万円 | 180.3万円 | 173.3万円 | 174.7万円 | 167.7万円 | 166.6万円 | 188.4万円 | 180.3万円 | 177.8万円 | 176.8万円 | 170.7万円 | 168.7万円 | 179.3万円 | 171.2万円 | 165.5万円 | 182.1万円 | 175.3万円 | 167.5万円 | 160.8万円 | 169万円 | 171.1万円 | 164.3万円 | 149.2万円 | 138.4万円 | 137.3万円 | 155万円 | 140.5万円 | 139.4万円 | 152.7万円 | 141.9万円 | 149.2万円 | 138.4万円 | 137.3万円 | 155万円 | 140.5万円 | 139.4万円 | 152.7万円 | 141.9万円 | 150万円 | 155.7万円 | 154.6万円 | 153.6万円 | 171.3万円 | 164.5万円 | 156.7万円 | 148.9万円 | 158.2万円 | 160.3万円 | 159.2万円 | 153.5万円 | 203.4万円 | 192.6万円 | 188.8万円 | 178万円 | 177万円 | 150.4万円 | 143.7万円 | 141.5万円 | 227.6万円 | 217.1万円 | 226.6万円 | 216万円 | 150.4万円 | 143.7万円 | 141.5万円 | 166.6万円 | 158.6万円 | 139.6万円 | 132.9万円 | 130.7万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | GB-SREAV | GB-SREAV | GB-SRE9V | KC-SR5AM | KC-SR5AM | KC-SR5AM | KC-SR5AM | KC-SR5AM | KC-SR59V | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR59V | KC-SR59V | KC-SR59V | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR5AV | KC-SR59V | KC-SR59V | KC-SRS9V | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRS9V | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SR2AV | KC-SR2AV | KC-SR2AV | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SR2AV | KC-SR2AV | KC-SR2AV | KC-SR29V | KC-SR29V | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRS9V | KC-SRS9V | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRS9V | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SRSAV | KC-SR2AM | KC-SR2AM | KC-SR2AM | KC-SR2AM | KC-SR2AM | GB-SREAV | GB-SREAV | GB-SRE9V | KC-SR5AM | KC-SR5AM | KC-SR5AM | KC-SR5AM | GB-SREAV | GB-SREAV | GB-SRE9V | GB-SREAV | GB-SREAV | GB-SREAV | GB-SREAV | GB-SRE9V |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1997年5月 | 1997年5月 | 1993年8月 | 1993年8月 | 1993年8月 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9名 | 9名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 8名 | 5名 | 8名 | 5名 | 2名 | 6名 | 6名 | 3名 | 6名 | 3名 | 6名 | 3名 | 9名 | 9名 | 6名 | 3名 | 6名 | 3名 | 6名 | 6名 | 6名 | 9名 | 9名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 3名 | 9名 | 6名 | 3名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 3名 | 9名 | 6名 | 3名 | 6名 | 6名 | 6名 | 3名 | 6名 | 3名 | 9名 | 9名 | 6名 | 3名 | 6名 | 6名 | 3名 | 6名 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 2名 | 6名 | 6名 | 6名 | 8名 | 5名 | 8名 | 5名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 | 6名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 1,998cc | 1,998cc | ー | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,956cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 2,184cc | 1,998cc | 1,998cc | ー | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 2,499cc | 1,998cc | 1,998cc | ー | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | ー |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | F4 | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,360mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,360mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,360mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,360mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,360mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,360mm× 1,690mm× 1,960mm | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | 4,690mm× 1,690mm× 1,965mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ボンゴブローニイバンのモデル・グレード一覧
現行モデル
2代目
初代
- 新車価格
- 130.7〜227.6万円
マイナーチェンジ
- 1997年5月モデル
- 1993年8月モデル