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ムラーノ(日産)の新車カタログ

日産 ムラーノ

2008年9月2015年3月販売終了

日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ
日産 ムラーノ

モデル・グレード一覧を見る


新車価格
297.2485.8万円
中古車価格
18178万円
満足度・口コミ
4.0

基本情報

全長
4.8m
全高
1.7m
全幅
1.9m
ホイールベース
2.8m
最小回転半径
5.7~5.9m
乗車定員5名
ドア数5ドア
排気量2,488~3,498cc
駆動方式FF
エンジン最高出力
(kW[PS]/rpm)
191[260]/6000

安全・安心装備

  • 衝突回避
  • 衝撃から守る
  • 危険を
    知らせる
  • 運転操作
    サポート
  • 駐車サポート
  • 視界サポート

ムラーノ 最終モデルのグレード一覧

スクロールできます
2.5 250XL2.5 250XL3.5 350XV FOUR 4WD3.5 350XV FOUR 4WD3.5 350XV FOUR 4WD2.5 250XL FOUR 4WD2.5 250XL FOUR 4WD2.5 250XL FOUR 4WD2.5 250XV FOUR 4WD2.5 250XV FOUR 4WD2.5 250XV FOUR 4WD3.5 350XL FOUR 4WD2.5 250XV2.5 250XV2.5 250XV FOUR モード・ビアンコ 4WD2.5 250XV FOUR モード・ビアンコ 4WD2.5 250XV モード・ビアンコ2.5 250XV モード・ビアンコ3.5 350XV FOUR モード・ビアンコ 4WD3.5 350XV FOUR モード・ビアンコ 4WD2.5 250XV FOUR モード・ロッソ 4WD2.5 250XV モード・ロッソ3.5 350XV FOUR モード・ロッソ 4WD2.5 250XV FOUR モード・ビアネロ 4WD2.5 250XV モード・ビアネロ3.5 350XV FOUR モード・ビアネロ 4WD
新車価格
297.2万円297.2万円404.3万円404.3万円447万円315万円315万円315万円357万円357万円389.9万円362.3万円339.2万円372万円426.1万円426.1万円408.2万円408.2万円483.2万円483.2万円428.7万円410.9万円485.8万円428.7万円410.9万円485.8万円
型式
CBA-TZ51CBA-TZ51CBA-PNZ51CBA-PNZ51CBA-PNZ51CBA-TNZ51CBA-TNZ51CBA-TNZ51CBA-TNZ51CBA-TNZ51CBA-TNZ51CBA-PNZ51CBA-TZ51CBA-TZ51CBA-TNZ51CBA-TNZ51CBA-TZ51CBA-TZ51CBA-PNZ51CBA-PNZ51CBA-TNZ51CBA-TZ51CBA-PNZ51CBA-TNZ51CBA-TZ51CBA-PNZ51
販売開始年月
2010年1月7日2011年2月3日2008年9月29日2010年1月7日2011年2月3日2008年9月29日2010年1月7日2011年2月3日2008年9月29日2010年1月7日2011年2月3日2008年9月29日2010年1月7日2011年2月3日2012年2月2012年12月2012年2月2012年12月2012年2月2012年12月2012年12月2012年12月2012年12月2013年11月2013年11月2013年11月
販売区分
新バージョンフェースリフトニューモデル仕様装備変更フェースリフトニューモデル仕様装備変更フェースリフトニューモデル仕様装備変更フェースリフトニューモデル新バージョンフェースリフト特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車特別仕様車
乗車定員
5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名5名
ドア数
5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア
排気量
2,488cc2,488cc3,498cc3,498cc3,498cc2,488cc2,488cc2,488cc2,488cc2,488cc2,488cc3,498cc2,488cc2,488cc2,488cc2,488cc2,488cc2,488cc3,498cc3,498cc2,488cc2,488cc3,498cc2,488cc2,488cc3,498cc
駆動方式
F4F4FFFFF4F4F4FFF4F4FFF4
燃料
無鉛無鉛無鉛プレミアム無鉛プレミアム無鉛プレミアム無鉛無鉛無鉛無鉛無鉛無鉛無鉛プレミアム無鉛無鉛ガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリンガソリン
トランスミッション
CVTCVTマニュアルモード付CVTマニュアルモード付CVTマニュアルモード付CVTCVTCVTCVTCVTCVTCVTマニュアルモード付CVTCVTCVTCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフトCVTフロアシフト
ハンドル
最小回転半径
5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,900mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,700mm5,900mm5,900mm5,700mm5,700mm5,900mm5,700mm5,700mm5,900mm
全長×全幅×全高
4,825mm×
1,885mm×
1,700mm
4,845mm×
1,885mm×
1,700mm
4,825mm×
1,895mm×
1,730mm
4,825mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,825mm×
1,895mm×
1,700mm
4,825mm×
1,885mm×
1,700mm
4,845mm×
1,885mm×
1,700mm
4,825mm×
1,895mm×
1,730mm
4,825mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,825mm×
1,895mm×
1,700mm
4,825mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
4,845mm×
1,885mm×
1,730mm
燃費(WLTC複合モード)
電費(WLTC複合モード)
前輪サイズ
235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/55R14235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R18 106S235/65R18 106S235/65R18 106S235/65R18 106S235/55R20 102H235/55R20 102H235/65R18 106S235/65R18 106S235/55R20 102H235/65R18 106S235/65R18 106S235/55R20 102H
後輪サイズ
235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/55R14235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R10235/65R18 106S235/65R18 106S235/65R18 106S235/65R18 106S235/55R20 102H235/55R20 102H235/65R18 106S235/65R18 106S235/55R20 102H235/65R18 106S235/65R18 106S235/55R20 102H
福祉車両

ムラーノの満足度・口コミ

総合評価
4.01件
外装
4.0
内装
5.0
走行性能
4.0
取り回し
3.0
経済性
2.0
荷室
4.0
乗り心地
5.0

日産 ムラーノ350XV FOUR

総合評価
4.0
  • 外装:4
  • 内装:5
  • 走行性能:4
  • 取り回し:3
  • 経済性:2
  • 荷室:4
  • 乗り心地:5

ハイオクで街乗りには、不向き。燃費は悪い。遠乗りは、ステアリング良好。

良いところ
外装デザイン。作りがしっかりしている。
イマイチなところ
カーナビがクルマと一体型だから新しいものが取り付けられない
  • 投稿者:タバルタン さん
  • 投稿日:2020/3/6

ムラーノのモデル・グレード一覧

最終モデル

マイナーチェンジ

2013年11月モデル
2012年12月モデル
2012年2月モデル
2011年2月モデル
2010年1月モデル
2008年9月モデル

初代

マイナーチェンジ

2005年12月モデル
2004年9月モデル

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