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シーマ(日産)の歴代モデル・グレード別カタログ

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シーマ(日産)の歴代モデル概要

日産 シーマは、初代からのDNAを受け継ぎながら進化を重ねたプレステージセダンである。1代目は世界初の油圧アクティブサスペンションやV8エンジンを搭載し、高級サルーンの地位を確立した。2代目はスポーティな「グランドツーリング」を追加し、安全装備を充実させた。3代目は最先端技術をふんだんに採用し、直噴V8エンジンによるダイナミックな走りと低燃費を両立。ITSテクノロジーや個性的なマルチプロジェクターキセノンヘッドランプなど、先進性と存在感を兼ね備えた。時代ごとに最先端の技術とデザインを融合させ、常に最高級の快適性と走行性能を追求し続けてきた歴史を持つ。

日産車人気

46

セダン/ハードトップ人気

43

中古車価格

掲載台数

11

78万円550万円

新車価格

516.6万円787.5万円

買取価格相場

20万円
相場

買取相場を調べる

シーマの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

最先端技術をふんだんに採用した新世紀のグローバルプレステージセダン

4代目シーマ(F50型)は、”Dynamic & Modern”を開発コンセプトとし、初代「シーマ」から受け継いだDNAを活かしながら、最先端技術をふんだんに採用した新世紀のグローバルプレステージセダンである。新開発の直噴4.5L V8ガソリンエンジンNEO Di「VK45DD」は、クラス最強のパワーにより、ダイナミックな走りを実現するとともに、低燃費を両立させている。デザインは、彫刻的なフード面と、7つの凸レンズをもつ個性的なマルチプロジェクターキセノンヘッドランプの形状に象徴される存在感のあるエクステリアにより、ダイナミックなイメージを強調している。インテリアは、集中コントロールスイッチを中心とした立体的なデザインのセンタークラスターや明るい色づかいにより、モダンなイメージを高めている。さらに、コンパスリンクや緊急通報システム、レーンキープサポートシステム(直線路車線維持支援装置)などの先進のITSテクノロジーが、安全性・快適性・利便性を実現している。

マイナーチェンジ

2008年(平成20年)2月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
4.5 450X FOUR 4WD714万円CBA-GNF504,494cc4ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

1,890kg
全長 5,120mm全幅 1,845mm全高 1,505mm
4.5 450XL630万円CBA-GF504,494cc4ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:リア

5名

1,780kg
全長 5,120mm全幅 1,845mm全高 1,490mm
4.5 450VIP FOUR 4WD787.5万円CBA-GNF504,494cc4ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

1,920kg
全長 5,120mm全幅 1,845mm全高 1,505mm
4.5 450VIP766.5万円CBA-GF504,494cc4ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:リア

5名

1,830kg
全長 5,120mm全幅 1,845mm全高 1,500mm
4.5 450XV714万円CBA-GF504,494cc4ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:リア

5名

1,830kg
全長 5,120mm全幅 1,845mm全高 1,490mm
2007年(平成19年)2月モデル
2004年(平成16年)6月モデル
2003年(平成15年)11月モデル
2003年(平成15年)8月モデル
2002年(平成14年)9月モデル
2001年(平成13年)12月モデル
2001年(平成13年)1月モデル

3代目

メッキグリルの採用でスポーティサルーンからVIP系にスイッチした3代目

3代目となったシーマ(FY33型)は、コンセプトを”行動派のための最高級パーソナルサルーン”とし、新たにスポーティさを強調した「グランドツーリング」シリーズをラインアップに加えたことがトピック。全長は2代目よりも40mm長い4,970mmとし、衝撃吸収ボディや高強度キャビンなど日産が提唱する“ゾーンボディコンセプト”を採用。エクステリアデザインは、それまで意図的に排除していたメッキパーツを使うことで大きく印象を変えた。パワーユニットには大幅にリファインされた4.1Lの V8DOHCと、3.0L V6ターボを用意。安全装備として、デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、ABS、V-TCS(ビスカスデフ付トラクションコントロールシステム)を標準装備。VIP仕様として後席の快適性、機能性を高めた「VIPパッケージ」を設定した。

マイナーチェンジ

1999年(平成11年)7月モデル
1998年(平成10年)9月モデル
1997年(平成9年)9月モデル
1996年(平成8年)6月モデル

2代目

バブル時代を反映する新機能を盛り込んだ日産の最高級サルーン

2代目シーマ(FY32型)は、”エレガントプレステージサルーン”をコンセプトに登場。車名からセドリック/グロリアが取れ「シーマ」に統一されるとともに、この代から後席居住性およびボディ剛性上有利なセンターピラーを持つ一般的なセダンのスタイルとなった。搭載エンジンは、4.1L V8DOHCとなり、力強さとともに静粛性も引き上げられている。上位グレードには市販車としては世界初となる油圧アクティブサスペンションを採用。さらにマルチAV(ナビ等)システム、カードエントリーシステム、トータルコーディネート室内照明等の最新技術が盛り込まれていた。さらに楡・玉杢模様の本木目フィニッシャー、イタリア製高級車に見られるようなデザイン重視のアナログ時計、国産車には珍しいタン色の本革内装などがインテリアに採用された。

マイナーチェンジ

1995年(平成7年)10月モデル
1995年(平成7年)9月モデル
1993年(平成5年)2月モデル
1992年(平成4年)9月モデル

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