クラウンアスリート（トヨタ）の新車カタログ

トヨタクラウンアスリート

2012年12月〜2018年6月販売終了

モデル・グレード一覧を見る

新車価格: 357〜618.3万円
中古車価格: 18〜605万円

満足度・口コミ: 4.0

基本情報
満足度・
口コミ
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 4.9m

全高: 1.5m

全幅: 1.8m

ホイールベース: 2.9m

最小回転半径: 5.2～5.4m

乗車定員	5名
ドア数	4ドア

排気量	1,998～3,456cc
駆動方式
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	232[315]/6400
モーター最高出力 (kW[PS])	105[143]

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

クラウンアスリート最終モデルのグレード一覧

2.5 i-Four 4WD	2.5 i-Four 4WD	2.5 i-Four 4WD	2.5 i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four リボーンピンク4WD	2.0 G-T	2.0 G-T	2.0 S-T	2.0 S-T	2.0-T	2.0-T	2.0 S-T Jフロンティア	2.5	2.5	3.5 G	3.5 G	3.5 G	3.5 G	3.5 S	3.5 S	3.5 S	3.5 S	2.5 S	2.5 S	2.5 G	2.5 G	2.0 S-T Jフロンティアリミテッド	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5 Four 4WD	ハイブリッド 2.5 Four 4WD	ハイブリッド 2.5 Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G リボーンピンク	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S Four 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four Jフロンティア 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four Jフロンティアリミテッド 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 空色エディション 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 若草色エディション 4WD	ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア	ハイブリッド 2.5 S Jフロンティアリミテッド	ハイブリッド 2.5 S 空色エディション	ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル	ハイブリッド 2.5 S 若草色エディション

2.5 i-Four 4WD	2.5 i-Four 4WD	2.5 i-Four 4WD	2.5 i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 S i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four 4WD	2.5 G i-Four リボーンピンク4WD	2.0 G-T	2.0 G-T	2.0 S-T	2.0 S-T	2.0-T	2.0-T	2.0 S-T Jフロンティア	2.5	2.5	3.5 G	3.5 G	3.5 G	3.5 G	3.5 S	3.5 S	3.5 S	3.5 S	2.5 S	2.5 S	2.5 G	2.5 G	2.0 S-T Jフロンティアリミテッド	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5	ハイブリッド 2.5 Four 4WD	ハイブリッド 2.5 Four 4WD	ハイブリッド 2.5 Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G	ハイブリッド 2.5 G Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G Four 4WD	ハイブリッド 2.5 G リボーンピンク	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S	ハイブリッド 2.5 S Four 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four Jフロンティア 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four Jフロンティアリミテッド 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 空色エディション 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD	ハイブリッド 2.5 S Four 若草色エディション 4WD	ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア	ハイブリッド 2.5 S Jフロンティアリミテッド	ハイブリッド 2.5 S 空色エディション	ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル	ハイブリッド 2.5 S 若草色エディション
新車価格
380万円	390.9万円	400.7万円	409.3万円	436万円	448.5万円	462.7万円	470.9万円	513万円	528.2万円	546.7万円	554.6万円	570万円	533万円	541.1万円	450万円	458.5万円	388万円	396.4万円	475.7万円	357万円	367.2万円	575万円	591.4万円	610万円	618.3万円	497万円	511.2万円	524万円	532.4万円	413万円	424.8万円	490万円	504.5万円	454.7万円	410万円	421.7万円	431万円	439.6万円	443.3万円	452.6万円	461.2万円	543万円	559.1万円	577万円	584.8万円	580.7万円	598.6万円	606.4万円	600万円	469万円	482.4万円	495万円	503.3万円	504万円	516.6万円	524.9万円	541.6万円	519.5万円	576.6万円	523万円	576.6万円	520万円	497.9万円	555万円	501.4万円	555万円
型式
DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-GRS211	DBA-ARS210	DBA-ARS210	DBA-ARS210	DBA-ARS210	DBA-ARS210	DBA-ARS210	DBA-ARS210	DBA-GRS210	DBA-GRS210	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS214	DBA-GRS210	DBA-GRS210	DBA-GRS210	DBA-GRS210	DBA-ARS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS211	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210	DAA-AWS210
販売開始年月
2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2013年9月6日	2015年10月1日	2016年8月29日	2015年10月1日	2016年8月29日	2015年10月1日	2016年8月29日	2016年8月29日	2012年12月25日	2014年7月9日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2012年12月25日	2014年7月9日	2012年12月25日	2014年7月9日	2017年8月28日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2013年9月6日	2012年12月25日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2016年8月29日	2017年8月28日	2015年4月1日	2014年7月9日	2015年4月1日	2016年8月29日	2017年8月28日	2015年4月1日	2014年7月9日	2015年4月1日
販売区分
ニューモデル	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	ニューモデル	価格変更	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	フェースリフト	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	ニューモデル	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	ニューモデル	価格変更	新バージョン	ニューモデル	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	フェースリフト	仕様装備変更	ニューモデル	価格変更	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	ニューモデル	仕様装備変更	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	フェースリフト	仕様装備変更	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン	新バージョン
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア
排気量
2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	2,499cc	2,499cc	3,456cc	3,456cc	3,456cc	3,456cc	3,456cc	3,456cc	3,456cc	3,456cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	2,499cc	1,998cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc	2,493cc
駆動方式
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
燃料
無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛	無鉛	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛プレミアム	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛
トランスミッション
マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT
ハンドル
右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,200mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,400mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm	5,200mm
全長×全幅×全高
4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,465mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm	4,895mm× 1,800mm× 1,450mm
燃費（WLTC複合モード）
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電費（WLTC複合モード）
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前輪サイズ
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後輪サイズ
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福祉車両
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クラウンアスリートの満足度・口コミ

総合評価: 4.0（8件）

外装: 4.6

内装: 3.9

走行性能: 4.5

取り回し: 4.3

経済性: 2.6

荷室: 4.0

乗り心地: 4.5

トヨタクラウンロイヤルサルーン

総合評価: 3.5

外装：4
内装：3
走行性能：4
取り回し：3
経済性：3
荷室：4
乗り心地：4

どの車種でもそうですが，車両感覚が掴みやすい。リアガラスのプライバシーガラスが濃く，夜間のバックは少し見づらい。

良いところ: 静粛性と取り回しの良さ

イマイチなところ: ワイパーが跳ね上げ出来ない。雨や洗車をすると，エンジンルームの脇に溜まりやすい。

投稿者：NS さん
投稿日：2021/1/10

トヨタクラウンアスリートＧパッケージ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：4
経済性：2
荷室：4
乗り心地：5

総合的に見ると、楽しい車、運転手以外も落ち着いて乗れる車ではある

良いところ: アクセルを踏んだ時の加速感

イマイチなところ: 燃費があまり良くない

投稿者：がっちゃまさん
投稿日：2021/1/7

トヨタクラウンアスリート

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：5
経済性：3
荷室：3
乗り心地：4

ずっとクラウンで30年。代えられません。やっぱりクラウンが一番！

良いところ: 国民カーです。クラウンは

イマイチなところ: 燃費はイマイチですね。

投稿者：ドラちゃんさん
投稿日：2020/11/7

トヨタクラウンアスリートＳ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：5
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

アスリートSではなくGのがいいプレミアムサウンドオプションも欲しいし色んな機能が欲しい

良いところ: カッコよく弄りがいもある。高級感がある

イマイチなところ: タッチパネルが誤作動しやすい全体的なレスポンスがもう少し良ければよかった

投稿者：トイレさん
投稿日：2020/8/3

トヨタクラウンアスリート

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：4
経済性：3
荷室：5
乗り心地：5

4/17にワコーズのRECS施行！アクセルレスポンスがかなり向上しました。やはり直噴エンジンにはかなり効き目があるみたいですね。

良いところ: 乗り心地最高です。長距離でも楽ですよ。

イマイチなところ: 18インチホイールでも車高が微妙なところかなw車高調と20インチホイール欲しい

投稿者：きらはさん
投稿日：2020/4/17

トヨタクラウンアスリート

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：4
経済性：3
荷室：5
乗り心地：5

ゼロクラウンアスリートいいです。今ではかなりお手頃価格で型落ちですが高級車に乗れます。

良いところ: 静粛性、運転のしやすさ、長距離運転でもつかれないなどいろいろあります。型落ちクラウンオススメです。

イマイチなところ: 燃費がそれなりにかかる。

投稿者：きらはさん
投稿日：2020/4/13

トヨタクラウンアスリート

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：5
経済性：3
荷室：3
乗り心地：5

各ドアにサブウーハー積んでトランクにもウーハー積んでます！

良いところ: 走りやすさ内装外装

イマイチなところ: んーー、燃費ですかね。

投稿者：はるさん
投稿日：2020/3/2

トヨタクラウンアスリート

総合評価: 3.5

外装：5
内装：3
走行性能：4
取り回し：4
経済性：2
荷室：3
乗り心地：3

昔から憧れのゼロクラを買いました。外装は20クラウンよりも18クラウンの方が好みです

良いところ: 10年以上たっても飽きないデザインアフターパーツが豊富

イマイチなところ: ゼロクラの持病でダッシュボート割れが酷い古いのでしかたないですがBluetoothオーディオがついていないDVDはマークレビンソンだとついていますがそれ以外はついていない

投稿者：りゅうさん
投稿日：2020/2/9

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