アリスト（トヨタ）の新車カタログ

トヨタアリスト

1997年8月〜2002年2月販売終了

読み込み中...

モデル・グレード一覧を見る

新車価格: 373.8〜507.2万円
中古車価格: 40〜417.9万円

満足度・口コミ: 3.5

基本情報
満足度・
口コミ
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 4.8m

全高: 1.4m

全幅: 1.8m

ホイールベース: 2.8m

最小回転半径: 5.5m

乗車定員	5名
ドア数	4ドア

排気量	2,997cc
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	206[280]/6000

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

アリスト最終モデルのグレード一覧

3.0 V300	3.0 V300	3.0 V300	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 S300	3.0 S300	3.0 S300	3.0 S300 ベルテックスエディション	3.0 S300 ベルテックスエディション	3.0 S300 ウォールナットパッケージ	3.0 V300 10thアニバーサリーエディション	3.0 S300 10thアニバーサリーエディション

3.0 V300	3.0 V300	3.0 V300	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 V300 ベルテックスエディション	3.0 S300	3.0 S300	3.0 S300	3.0 S300 ベルテックスエディション	3.0 S300 ベルテックスエディション	3.0 S300 ウォールナットパッケージ	3.0 V300 10thアニバーサリーエディション	3.0 S300 10thアニバーサリーエディション
新車価格
457.8万円	464.1万円	457.8万円	471.5万円	477.8万円	406.4万円	471.5万円	373.8万円	384.3万円	373.8万円	398万円	398万円	422.1万円	507.2万円	441万円
型式
GF-JZS161	GH-JZS161	E-JZS161	E-JZS161	GH-JZS161	TA-JZS160	GF-JZS161(V)	E-JZS160	TA-JZS160	GF-JZS160	E-JZS160	GF-JZS160(V)	TA-JZS160	GH-JZS161	GH-JZS160
販売開始年月
1999年8月4日	2000年7月6日	1997年8月27日	1997年8月27日	2000年7月6日	2000年7月6日	1999年8月4日	1997年8月27日	2000年7月6日	1999年8月4日	1997年8月27日	1999年8月4日	2000年7月6日	2001年8月9日	2001年8月9日
販売区分
仕様装備変更	仕様装備変更	モデルイヤー変更	モデルイヤー変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	モデルイヤー変更	仕様装備変更	仕様装備変更	モデルイヤー変更	仕様装備変更	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア
排気量
2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc	2,997cc
駆動方式
エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア
燃料
無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム
トランスミッション
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ハンドル
右	右	ー	ー	右	右	右	ー	右	右	ー	右	右	右	右
最小回転半径
5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm
全長×全幅×全高
4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm	4,805mm× 1,800mm× 1,435mm
燃費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
225/55R7	225/55R7	225/55R7	235/45R8	235/45R8	225/55R7	235/45R8	215/60R7	215/60R7	215/60R7	225/55R7	225/55R7	215/60R7	235/45R8	225/55R8
後輪サイズ
225/55R7	225/55R7	225/55R7	235/45R8	235/45R8	225/55R7	235/45R8	215/60R7	215/60R7	215/60R7	225/55R7	225/55R7	215/60R7	235/45R8	225/55R8
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

アリストの満足度・口コミ

総合評価: 3.5（2件）

外装: 4.0

内装: 3.0

走行性能: 4.5

取り回し: 3.5

経済性: 1.5

荷室: 4.0

乗り心地: 3.5

トヨタアリストＶ３００ベルテックスエディション

総合評価: 3.0

外装：3
内装：3
走行性能：4
取り回し：3
経済性：2
荷室：3
乗り心地：3

20年超えました。そろそろ保護の領域に。。ちょこまか補修しながらもうちょっと続けてみようかなと。

良いところ: 2JZ-GTEはパワーあって良いです！

イマイチなところ: 特にないけど、強いて言えば最近いろいろ老朽化しているとこかな。。まあ20年も経ってるのでしょうがないけど。。

投稿者：ひこさん
投稿日：2020/6/29

トヨタアリストＳ３００ベルテックスエディション

総合評価: 4.0

外装：5
内装：3
走行性能：5
取り回し：4
経済性：1
荷室：5
乗り心地：4

外装、内装ともに落ち着い雰囲気で大人びたセダン車ですエンジンがスープラなどと同じ2JZエンジンなので燃費性能は今の時代だとかなり悪いです運転性能に関してはスポーティーな走りとFRのおかげで1.9tも車重がありつつも、カーブなどはそこまで気にするほど曲がりにくいなどはありません。ただ重たいので小回りが効かなくEセグメント級なので狭いところは苦手ですまた、MTモードもついており2速〜4速までをハンドル部分のパドルシフトで操作可能です私のアリストにはクルーズコントロール機能がついていました。高速道路などでうっかりスピード出しすぎやスピード調整の為にアクセル、ブレーキをちょくちょく踏むストレスもなく一定のスピードで走行してくれます。TRCやABS、20km以上走行で自動強制ドアロックなど安全性能も古い車の割にはしっかりしています