エスクァイアハイブリッド（トヨタ）の新車カタログ
トヨタ エスクァイアハイブリッド
2014年10月〜2022年3月販売終了
- 新車価格
- 304.4〜346.1万円
- 中古車価格
- 95〜368.5万円
- 満足度・口コミ
- 4.5
基本情報
- 全長
- 4.7m
- 全高
- 1.8m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- 2.9m
- 最小回転半径
- 5.5m
| 乗車定員 | 7名 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 燃費 (WLTC複合モード) | 19.8km/L |
| WLTC Co2排出量 | 117g/km |
| 排気量 | 1,797cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[136]/ー |
| モーター最高出力 (kW[PS]) | 60[82] |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート
エスクァイアハイブリッド 最終モデルのグレード一覧
| 1.8 Gi | 1.8 Gi | 1.8 Gi | 1.8 Gi | 1.8 Gi | 1.8 Xi | 1.8 Xi | 1.8 Xi | 1.8 Xi | 1.8 Gi ブラックテーラード | 1.8 Gi プレミアムパッケージ | 1.8 Gi プレミアムパッケージ | 1.8 Gi プレミアムパッケージ ブラックテイラード | 1.8 Gi プレミアムパッケージ ブラックテイラード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||
| 320.4万円 | 325.6万円 | 330万円 | 331.8万円 | 337.9万円 | 304.4万円 | 310.8万円 | 315.1万円 | 314.1万円 | 329.6万円 | 335.9万円 | 337.6万円 | 339.8万円 | 346.1万円 |
| 型式 | |||||||||||||
| DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | 6AA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | DAA-ZWR80G | 6AA-ZWR80G |
| 販売開始年月 | |||||||||||||
| 2014年10月29日 | 2016年1月6日 | 2017年7月3日 | 2019年1月7日 | 2021年1月29日 | 2014年10月29日 | 2016年1月6日 | 2017年7月3日 | 2019年1月7日 | 2016年1月6日 | 2017年7月3日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2021年1月29日 |
| 販売区分 | |||||||||||||
| ニューモデル | 価格変更 | フェースリフト | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 価格変更 | フェースリフト | 仕様装備変更 | 新バージョン | フェースリフト | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 |
| 乗車定員 | |||||||||||||
| 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 |
| ドア数 | |||||||||||||
| 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| 排気量 | |||||||||||||
| 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc | 1,797cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||
エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント | エンジン位置：- 駆動輪：フロント |
| 燃料 | |||||||||||||
| 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 |
| トランスミッション | |||||||||||||
| CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT |
| ハンドル | |||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||
| 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||
| 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm | 4,695mm× 1,695mm× 1,825mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | |||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | 19.8km/L | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 19.8km/L |
| 電費（WLTC複合モード） | |||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||
| 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 |
| 後輪サイズ | |||||||||||||
| 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 | 195/65R6 |
| 福祉車両 | |||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
エスクァイアハイブリッドの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.5（5件）
- 外装
- 4.6
- 内装
- 4.4
- 走行性能
- 4.2
- 取り回し
- 4.4
- 経済性
- 4.4
- 荷室
- 4.4
- 乗り心地
- 4.2
トヨタ エスクァイア ハイブリッドＧｉ
- 総合評価
- 4.5
- 外装：5
- 内装：4
- 走行性能：3
- 取り回し：5
- 経済性：4
- 荷室：5
- 乗り心地：4
モデリスタと合わせるととてもカッコ良いです。
- 良いところ
- 見た目がカッコ良い
- イマイチなところ
- スピーカー
- 投稿者：すぎとも さん
- 投稿日：2020/6/13
トヨタ エスクァイア ハイブリッドＧｉ
- 総合評価
- 4.5
- 外装：4
- 内装：4
- 走行性能：5
- 取り回し：5
- 経済性：5
- 荷室：4
- 乗り心地：5
しゃないの居住スペースがイマイチせまい。小さくまとまっている。
- 良いところ
- 燃費がリッターあたり十八キロ以上走る。
- イマイチなところ
- 静粛せいがイマイチで走行中の音が社内にきこえてくる。
- 投稿者：ウッチー さん
- 投稿日：2020/5/24
エスクァイアハイブリッドのモデル・グレード一覧
最終モデル
エスクァイアハイブリッドのリセールバリュー情報
エスクァイアハイブリッドの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/2/10更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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エスクァイアハイブリッド 1.8 Giハイブリッド Gi ブラックテーラード 車検R8年3月 Bluetooth
- 支払総額
- 178.9万円
2017(H29)年式 /6.8万km /大阪府
エスクァイアハイブリッド 1.8 Giモデリスタエアロ/ALPINEナビ
- 支払総額
- 247.8万円
2019(R01)年式 /9.1万km /広島県
エスクァイアハイブリッド 1.8 Gi両側パワスラ/後列モニター/ナビ&地デジ
- 支払総額
- 165万円
2015(H27)年式 /9.8万km /北海道
エスクァイアハイブリッド 1.8 Gi プレミアムパッケージ ブラックテイラード
- 支払総額
- 347.3万円
2020(R02)年式 /4.5万km /千葉県
エスクァイアハイブリッド 1.8 Gi
- 支払総額
- 281.5万円
2017(H29)年式 /4.7万km /千葉県
エスクァイアハイブリッド 1.8 Gi プレミアムパッケージ
- 支払総額
- 300.7万円
2018(H30)年式 /5.2万km /岐阜県
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