カローラツーリング（トヨタ）の歴代モデル・グレード別カタログ

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カローラツーリング（トヨタ）の歴代モデル・中古車市場

カローラツーリング（トヨタ）は2019年に誕生し現行モデルは1代目にあたります。現行モデルの新車価格は197 万円〜341 万円となり累計新車販売台数は11523台、WLTC燃費は14.6～29.5km/Lとなっています。

歴代モデルの中古車相場は97 万円〜339 万円となり車選びドットコムでは947台を掲載しております。

トヨタ車人気

位

新車販売台数

位

コンパクト/ハッチバック人気

位

中古車価格

掲載台数

947

台

97.7万円〜339.8万円

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満足度・口コミ: 4.5(3)

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カローラツーリングの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

国内専用設計の低重心でスポーティなスタイリングはフィルダーの後継

初代カローラツーリング(NRE210W/ZWE211W/214W/ZRE212W/MZEA12W型)は、カローラフィールダーから車名が変更されるカタチで登場したモデルだ。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと、取り回しの良さを両立させている。また、最新の「Toyota Safety Sense」の全車標準化といった安全性能の強化や、国内トヨタ初となるディスプレイオーディオの標準搭載とスマートフォンとの連携などコネクティッドサービスが充実された。ハイブリッド車とガソリンエンジンは、1.5Lから1.8Lに変更し、ハイブリッド車にはE-Four(電気式4WDシステム)を設定。加速時や雪道などの滑りやすい路面でスムーズに4WD(4輪駆動)に切り替えが可能となった。マニュアル車には、1.2L 8NR-FTS(直噴ターボ)エンジンを設定し、走行性能と優れた環境性能を高次元で両立した。

マイナーチェンジ

2025年(令和7年)5月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.8 ハイブリッド X	235.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B	312.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD	257.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B E-Four 4WD	334.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G	276.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッドアクティブスポーツ	320.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD	297.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッドアクティブスポーツ E-Four 4WD	341.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

2024年(令和6年)4月モデル

2022年(令和4年)10月モデル

2021年(令和3年)7月モデル

2020年(令和2年)10月モデル

2019年(令和1年)10月モデル

2019年(令和1年)9月モデル

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カローラツーリングの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価: 4.5（3件）

外装: 4.7

内装: 4.0

走行性能: 4.7

取り回し: 5.0

経済性: 4.3

荷室: 3.3

乗り心地: 4.7

トヨタカローラツーリングハイブリッドＷ×Ｂ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：3
走行性能：4
取り回し：5
経済性：5
荷室：4
乗り心地：4

メーターは必要な情報を切り替えながら確認出来るので便利です。HUDは賛否ありますが、個人的には有益だと思います。最低限の情報しかありませんが、確認時に視線移動が少なくて済みます。ぢ、白い車の後ろに付いた時に表示が見えなくなることもあります。HVなのですが、モーターの助けもあり、ある程度のスピードまでなら十分な加速をしてくれます。高速や山道ならsportsモードにすれば楽しく走れます。でも、燃費もそれなりになりますけど。荷室はまあまあ積めます。後席を倒せばタイヤ4本は普通に積めます。DAは、私のiPhoneだとSDLの接続が上手く出来ないようで、Bluetooth経由でSDLがつながるとDAが再起動をしてしまうので使い物になりません。電話だけならBluetooth接続出来るので、ハンズフリーとして使ってます。後席は足元に若干狭さが有りますが、大人2人なら問題は無いようです。ただ、前席も少し感じますが、乗り降りに苦労することがあります。後ろに後期高齢者の母親DAは、私のiPhoneだとSDLの接続が上手く出来ないようで、Bluetooth経由でSDLがつながるとDAが再起動をしてしまうので使い物になりません。電話だけならBluetooth接続出来るので、ハンズフリーとして使ってます。後席は足元に若干狭さが有りますが、大人2人なら問題は無いようです。ただ、前席も少し感じますが、乗り降りに苦労することがあります。後ろに後期高齢者の母親を乗せたのですが、降りる時に手助けが必要でした。を乗せたのですが、降りる時に手助けが必要でした。

良いところ: ある程度までなら加速が良い。メーターに色々な情報を表示できるので便利。HUDは、情報を確認する時に視線移動が少なくて済むので安全。BSMは思ったよりも使える。安全性に役立っていると思う。HVは適当な運転をしていてもそこそこの燃費が出ている。

イマイチなところ: 後席の乗り降りがしづらい。物をしまうスペースが少ない。ハイビームの自動切替は反応が遅いことがある。ウォッシャー液のタンクが小さいと思う。

投稿者：tmat さん
投稿日：2021/5/9

トヨタカローラツーリングＷ×Ｂ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：3
荷室：3
乗り心地：5

安全性があり運転しやすいです。乗り降りが少し大変に感じます。

良いところ: 安全性があり楽です。

イマイチなところ: 乗り降りがイマイチ。

投稿者：ぬくもりさん
投稿日：2021/1/27

カローラツーリングの歴代モデル・年式別リセールバリュー情報

カローラツーリングの歴代モデル・年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/1/16更新

モデル	（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
現行	2026年式（281.8万円）	225.4万円	144.3万円	92.3万円	59.1万円	37.8万円
	2025年式（285.7万円）	228.6万円	146.3万円	93.6万円	59.9万円	38.3万円
	2024年式（278.4万円）	222.7万円	142.5万円	91.2万円	58.4万円	37.4万円
	2023年式（254.1万円）	203.3万円	130.1万円	83.3万円	53.3万円	34.1万円
	2022年式（216.1万円）	172.9万円	110.6万円	70.8万円	45.3万円	29万円
	2021年式（218.2万円）	174.6万円	111.7万円	71.5万円	45.8万円	29.3万円
	2020年式（210.2万円）	168.2万円	107.6万円	68.9万円	44.1万円	28.2万円
	2019年式（207.3万円）	165.8万円	106.1万円	67.9万円	43.5万円	27.8万円

モデル	（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
現行	2026年式（281.8万円）	225.4万円	144.3万円	92.3万円	59.1万円	37.8万円
	2025年式（285.7万円）	228.6万円	146.3万円	93.6万円	59.9万円	38.3万円
	2024年式（278.4万円）	222.7万円	142.5万円	91.2万円	58.4万円	37.4万円
	2023年式（254.1万円）	203.3万円	130.1万円	83.3万円	53.3万円	34.1万円
	2022年式（216.1万円）	172.9万円	110.6万円	70.8万円	45.3万円	29万円
	2021年式（218.2万円）	174.6万円	111.7万円	71.5万円	45.8万円	29.3万円
	2020年式（210.2万円）	168.2万円	107.6万円	68.9万円	44.1万円	28.2万円
	2019年式（207.3万円）	165.8万円	106.1万円	67.9万円	43.5万円	27.8万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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トヨタカローラツーリング
【トヨタカローラツーリング】土屋圭市と近藤みやびがカローラツーリングを24分徹底解説！マニュアル(iMT)のカローラツーリングに土屋圭市もご満悦？！【車両レビュー・試乗レビュー】
投稿日 2021/1/13

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グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.8 ハイブリッド G	268.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 W×B	256.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD	269.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 G	233.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッドアクティブスポーツ	319.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B E-Four 4WD	311.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 X	210.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド X	249.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD	288.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッドアクティブスポーツ E-Four 4WD	338.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B	291.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.8 ハイブリッド X	246万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 W×B	250万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 G	230万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G	265万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD	284.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 X	207万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD	265.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B E-Four 4WD	304.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B	285万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD	275.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 G-X	201.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 S	221.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド S	265.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G-X	248.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B	279.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 W×B	236.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.2 W×B	247.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD	267.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD	284.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B E-Four 4WD	299.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 G-X プラス	208.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G-X プラス	255.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオンエディション E-Four 4WD	308.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオンエディション	288.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.8 ハイブリッド G-X プラス	251.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 G-X プラス	204.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD	271.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 2000 リミテッド	262.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.8 ハイブリッド G-X	243.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 G-X	197.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD	279.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD	262.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B E-Four 4WD	294.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド W×B	274.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 W×B	232.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.2 W×B	241.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 ハイブリッド S	260.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.8 S	217.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

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