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カローラツーリング(トヨタ)の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る


カローラツーリング(トヨタ)の歴代モデル概要

トヨタ カローラツーリングは、1代目でカローラ フィールダーの後継として登場したモデルである。TNGAプラットフォームを活用した国内専用設計により、低重心でスポーティなスタイリングと取り回しの良さを両立した。安全性能では「Toyota Safety Sense」を全車標準化し、ディスプレイオーディオによるコネクティッドサービスも充実させている。エンジンは1.8Lへ変更され、ハイブリッド車には電気式4WDシステム「E-Four」を設定。マニュアル車には1.2L直噴ターボエンジンを用意し、走行性能と環境性能を高次元で両立した。

トヨタ車人気

51

新車販売台数

6

コンパクト/ハッチバック人気

31

中古車価格

掲載台数

6

159.5万円295.3万円

検索カローラツーリングの中古車を探す

新車価格

197.6万円349.7万円
見積

新車見積

買取価格相場

164万円
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満足度・口コミ
4.5(3)

カローラツーリングの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

国内専用設計の低重心でスポーティなスタイリングはフィルダーの後継

初代カローラ ツーリング(NRE210W/ZWE211W/214W/ZRE212W/MZEA12W型)は、カローラ フィールダーから車名が変更されるカタチで登場したモデルだ。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと、取り回しの良さを両立させている。また、最新の「Toyota Safety Sense」の全車標準化といった安全性能の強化や、国内トヨタ初となるディスプレイオーディオの標準搭載とスマートフォンとの連携などコネクティッドサービスが充実された。ハイブリッド車とガソリンエンジンは、1.5Lから1.8Lに変更し、ハイブリッド車にはE-Four(電気式4WDシステム)を設定。加速時や雪道などの滑りやすい路面でスムーズに4WD(4輪駆動)に切り替えが可能となった。マニュアル車には、1.2L 8NR-FTS(直噴ターボ)エンジンを設定し、走行性能と優れた環境性能を高次元で両立した。

マイナーチェンジ

2026年(令和8年)5月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
1.8 ハイブリッド W×B317.9万円6AA-ZWE219W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

5名

26.7km/L1,390kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド G281.2万円6AA-ZWE219W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

5名

28.8km/L1,370kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD302.7万円6AA-ZWE215W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

27.5km/L1,420kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ328.2万円6AA-ZWE219W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

5名

26.7km/L1,390kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ E-Four 4WD349.6万円6AA-ZWE215W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

24.9km/L1,440kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD266.2万円6AA-ZWE215W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

26.7km/L1,400kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド X244.7万円6AA-ZWE219W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

5名

28.4km/L1,350kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
1.8 ハイブリッド W×B E-Four 4WD339.3万円6AA-ZWE215W1,797cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

24.9km/L1,440kg
全長 4,495mm全幅 1,745mm全高 1,460mm
2025年(令和7年)5月モデル
2024年(令和6年)4月モデル
2022年(令和4年)10月モデル
2021年(令和3年)7月モデル
2020年(令和2年)10月モデル
2019年(令和1年)10月モデル
2019年(令和1年)9月モデル

カローラツーリングの型式一覧を見る

カローラツーリングの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価
4.53件
外装
4.7
内装
4.0
走行性能
4.7
取り回し
5.0
経済性
4.3
荷室
3.3
乗り心地
4.7

トヨタ カローラ ツーリング ハイブリッドW×B

総合評価
4.0
  • 外装:4
  • 内装:3
  • 走行性能:4
  • 取り回し:5
  • 経済性:5
  • 荷室:4
  • 乗り心地:4

メーターは必要な情報を切り替えながら確認出来るので便利です。HUDは賛否ありますが、個人的には有益だと思います。最低限の情報しかありませんが、確認時に視線移動が少なくて済みます。ぢ、白い車の後ろに付いた時に表示が見えなくなることもあります。HVなのですが、モーターの助けもあり、ある程度のスピードまでなら十分な加速をしてくれます。高速や山道ならsportsモードにすれば楽しく走れます。でも、燃費もそれなりになりますけど。荷室はまあまあ積めます。後席を倒せばタイヤ4本は普通に積めます。DAは、私のiPhoneだとSDLの接続が上手く出来ないようで、Bluetooth経由でSDLがつながるとDAが再起動をしてしまうので使い物になりません。電話だけならBluetooth接続出来るので、ハンズフリーとして使ってます。後席は足元に若干狭さが有りますが、大人2人なら問題は無いようです。ただ、前席も少し感じますが、乗り降りに苦労することがあります。後ろに後期高齢者の母親DAは、私のiPhoneだとSDLの接続が上手く出来ないようで、Bluetooth経由でSDLがつながるとDAが再起動をしてしまうので使い物になりません。電話だけならBluetooth接続出来るので、ハンズフリーとして使ってます。後席は足元に若干狭さが有りますが、大人2人なら問題は無いようです。ただ、前席も少し感じますが、乗り降りに苦労することがあります。後ろに後期高齢者の母親を乗せたのですが、降りる時に手助けが必要でした。を乗せたのですが、降りる時に手助けが必要でした。

良いところ
ある程度までなら加速が良い。メーターに色々な情報を表示できるので便利。HUDは、情報を確認する時に視線移動が少なくて済むので安全。BSMは思ったよりも使える。安全性に役立っていると思う。HVは適当な運転をしていてもそこそこの燃費が出ている。
イマイチなところ
後席の乗り降りがしづらい。物をしまうスペースが少ない。ハイビームの自動切替は反応が遅いことがある。ウォッシャー液のタンクが小さいと思う。
  • 投稿者:tmat さん
  • 投稿日:2021/5/9

トヨタ カローラ ツーリングW×B

総合評価
4.5
  • 外装:5
  • 内装:5
  • 走行性能:5
  • 取り回し:5
  • 経済性:3
  • 荷室:3
  • 乗り心地:5

安全性があり運転しやすいです。乗り降りが少し大変に感じます。

良いところ
安全性があり楽です。
イマイチなところ
乗り降りがイマイチ。
  • 投稿者:ぬくもり さん
  • 投稿日:2021/1/27

カローラツーリングの年式別リセールバリュー情報

カローラツーリングの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/9/16更新

(現在の相場価格)1年後3年後5年後7年後9年後
2026年式
203.6万円)
162.9万円104.2万円66.7万円42.7万円27.3万円
2025年式
271万円)
216.8万円138.8万円88.8万円56.8万円36.4万円
2024年式
256.6万円)
205.3万円131.4万円84.1万円53.8万円34.4万円
2023年式
241.1万円)
192.9万円123.4万円79万円50.6万円32.4万円
2022年式
222.7万円)
178.2万円114万円73万円46.7万円29.9万円
2021年式
211.7万円)
169.4万円108.4万円69.4万円44.4万円28.4万円
2020年式
186.3万円)
149万円95.4万円61万円39.1万円25万円
2019年式
188万円)
150.4万円96.3万円61.6万円39.4万円25.2万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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