ハイラックス（トヨタ）1988年9月〜1997年8月販売終了モデルの新車カタログ
トヨタハイラックス 1988年9月モデル
1988年9月〜1997年8月販売終了
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- 新車価格
- 122.1〜254.5万円
- 中古車価格
- 99.9〜578.8万円
RV機能を強化し快適性を追求した5代目ハイラックス
基本情報
- 全長
- 4.7～4.9m
- 全高
- 1.8m
- 全幅
- 1.7～1.8m
- ホイールベース
- -m
- 最小回転半径
- -m
| 乗車定員 | 2～6名 |
|---|---|
| ドア数 | 2～4ドア |
| 排気量 | 1,998～2,779cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 71[97]/4800 |
安全・安心装備
ハイラックス 1988年9月モデルのグレード一覧
| 2.0 SSR ダブルキャブ ロング 4WD | 2.0 SSR-X ダブルキャブ ロング 4WD | 2.4 SSR ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイド ディーゼル 4WD | 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SR シングルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SR シングルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SR ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SR ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SSR ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SSR ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロング ディーゼル 4WD | 2.0 スーパーDX ロング | 2.0 DX ロング | 2.0 DX ロング | 2.0 DX ロング | 2.0 DX ロング | 2.0 DX | 2.8 スーパーDX ロング ディーゼル | 2.8 DX ロング ディーゼル | 2.8 DX ロング ディーゼル | 2.8 DX ロング ディーゼル | 2.8 DX ロング ディーゼル | 2.8 DX ディーゼル | 2.8 DX ロング ディーゼル 4WD | 2.8 DX ロング ディーゼル 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 192.7万円 | 207.3万円 | 229万円 | 254.5万円 | 243.6万円 | 183.4万円 | 174.9万円 | 201.9万円 | 197.9万円 | 211.2万円 | 207.2万円 | 225.8万円 | 236.7万円 | 232.7万円 | 221.8万円 | 130.3万円 | 136.8万円 | 129.5万円 | 124.1万円 | 126.5万円 | 122.1万円 | 147.3万円 | 146.5万円 | 153.8万円 | 143.5万円 | 141.1万円 | 138.1万円 | 170.9万円 | 174.9万円 |
| 型式 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GA-YN107 | GA-YN107 | KB-LN108 | KB-LN112 | KB-LN108 | KB-LN106 | KB-LN106 | KB-LN107 | KB-LN107 | KB-LN107 | KB-LN107 | KB-LN107 | KB-LN109 | KB-LN109 | KB-LN107 | GA-YN86 | GA-YN86 | GA-YN86 | GA-YN86 | GA-YN86 | GA-YN81 | KC-LN86 | KC-LN86 | KC-LN86 | KC-LN86 | KC-LN86 | KB-LN81 | KB-LN106 | KB-LN106 |
| 販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1994年8月 | 1994年8月 | 1995年8月 | 1995年8月 | 1995年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 | 1994年8月 |
| 販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 2名 | 2名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 3名 | 6名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 2名 | 2名 |
| ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 2ドア | 2ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 2ドア | 4ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
| 排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1,998cc | 1,998cc | 2,446cc | 2,446cc | 2,446cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc | 2,779cc |
| 駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||
F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル |
| トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルダッシュボードシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルコラムシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
| ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4,690mm× 1,690mm× 1,760mm | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | 4,690mm× 1,690mm× 1,750mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,770mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,770mm | ー ー ー | 4,690mm× 1,690mm× 1,760mm | ー ー ー | 4,910mm× 1,790mm× 1,760mm | 4,910mm× 1,790mm× 1,760mm | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | ー ー ー | 4,690mm× 1,690mm× 1,750mm | ー ー ー |
| 燃費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||
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ハイラックスのモデル・グレード一覧
現行モデル
マイナーチェンジ
- 2023年9月モデル
- 2021年10月モデル
- 2020年8月モデル
- 2019年10月モデル
- 2019年6月モデル
- 2017年9月モデル
6代目
5代目
- 新車価格
- 122.1〜254.5万円
RV機能を強化し快適性を追求した5代目ハイラックス
マイナーチェンジ
- 1995年8月モデル
- 1994年8月モデル
ハイラックスのリセールバリュー情報
ハイラックスの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/9/19更新
※「車選びドットコム買取」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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