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MR-S(トヨタ)の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る


MR-S(トヨタ)の歴代モデル・中古車市場

MR-S(トヨタ)は1999年に誕生し最終モデルは1代目にあたります。最終モデルの新車価格は176 万円〜280 万円となります。

歴代モデルの中古車相場は45 万円〜300 万円となり車選びドットコムでは31台を掲載しております。

トヨタ車人気

32

オープン人気

3

中古車価格

掲載台数

31

45.8万円300万円

新車価格

176.4万円280万円
満足度・口コミ
4.5(1)

今すぐ購入できるMR-Sの中古車

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MR-S1.8 Sエディション

MR-S1.8 Sエディション

支払総額

76

万円

車両価格

62

万円

諸費用

14

万円

年式

2005

年(H17)

走行距離

10.5

万km

愛知県春日井市下市場町

MR-S1.8 Sエディション

MR-S1.8 Sエディション

支払総額

198

万円

車両価格

183

万円

諸費用

15

万円

年式

2003

年(H15)

走行距離

8.3

万km

愛知県春日井市下市場町

MR-S1.8 Sエディション

MR-S1.8 Sエディション

支払総額

121

万円

車両価格

106

万円

諸費用

15

万円

年式

2000

年(H12)

走行距離

10.2

万km

愛知県春日井市下市場町

MR-S1.8 Sエディション

MR-S1.8 Sエディション

支払総額

139

万円

車両価格

124

万円

諸費用

15

万円

年式

2005

年(H17)

走行距離

16.5

万km

愛知県春日井市下市場町

MR-S1.8 SエディションMT・ETC・オープン・車高調・エアロ

MR-S1.8 SエディションMT・ETC・オープン・車高調・エアロ

支払総額

120

万円

車両価格

115

万円

諸費用

5

万円

年式

2001

年(H13)

走行距離

16

万km

福岡県太宰府市通古賀

MR-S1.8 Sエディション1オーナー ナビ キーレス ETC

MR-S1.8 Sエディション1オーナー ナビ キーレス ETC

支払総額

85

万円

車両価格

69

万円

諸費用

16

万円

年式

2005

年(H17)

走行距離

13.6

万km

東京都八王子市長沼町

MR-S1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル最終モデル ハードトップ

MR-S1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル最終モデル ハードトップ

支払総額

185

万円

車両価格

168

万円

諸費用

17

万円

年式

2007

年(H19)

走行距離

7.2

万km

福岡県筑紫野市諸田

MR-S1.8 Sエディション シーケンシャル

MR-S1.8 Sエディション シーケンシャル

支払総額

49.8

万円

車両価格

45.8

万円

諸費用

4

万円

年式

2003

年(H15)

走行距離

17.1

万km

大阪府高槻市井尻

MR-S1.8 Vエディション シーケンシャル純正エアロ 茶革シート キーレス

MR-S1.8 Vエディション シーケンシャル純正エアロ 茶革シート キーレス

支払総額

99.4

万円

車両価格

87

万円

諸費用

12.4

万円

年式

2001

年(H13)

走行距離

8

万km

神奈川県相模原市南区若松

MR-S1.8 Sエディション1ZZ-FE型VVTi可変BEAMS

MR-S1.8 Sエディション1ZZ-FE型VVTi可変BEAMS

支払総額

115

万円

車両価格

98

万円

諸費用

17

万円

年式

2004

年(H16)

走行距離

15.5

万km

大阪府松原市新堂5丁目

検索あと31台のMR-Sを探す

MR-Sの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

クルマを操る楽しさが実感できるライトオープンスポーツ

トヨタ MR-S(ZZW30型)は、ネッツ店とビスタ店で販売された2シーターのライトオープンスポーツである。軽量・高剛性のオープン専用ボディのセンター部分に、VVT-i採用の1.8L直列4気筒エンジン(1ZZ-FE型)を横置きで搭載する。最高出力140PS、最大トルク171Nmはとりたてて目立つものではないものの、900kg台の軽量ボディで軽快な走りを可能としていま。またミッドシップレイアウトおよびショートオーバーハングによりヨー慣性モーメントを低減するとともに、ロングホイールベース化により操縦応答性と収束性を両立。スポーツカーに求められる操縦性と走行安定性を両立している。トランスミッションは、5速MTのほか、2000年12月に追加された2ペダル5速シーケンシャルのSMTの2つで、2002年8月にはいずれも6速化された。

マイナーチェンジ

2005年(平成17年)12月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル240万円
1.8207.9万円
1.8 Vエディション ファイナルバージョン232万円
1.8 Vエディション シーケンシャル236.7万円
1.8 Vエディション228.9万円
1.8 Sエディション シーケンシャル221.0万円
1.8 シーケンシャル215.7万円
1.8 Sエディション213.1万円
2002年(平成14年)8月モデル
1999年(平成11年)10月モデル

MR-Sの型式一覧を見る

MR-Sの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価
4.51件
外装
5.0
内装
5.0
走行性能
5.0
取り回し
5.0
経済性
5.0
荷室
1.0
乗り心地
5.0

トヨタ MR-SBエディション

総合評価
4.5
  • 外装:5
  • 内装:5
  • 走行性能:5
  • 取り回し:5
  • 経済性:5
  • 荷室:1
  • 乗り心地:5

よく整備されたとても良いフィーリングで乗って楽しい車です

良いところ
運転の楽しさがわかる
イマイチなところ
荷物が乗らないところ
  • 投稿者:山本 さん
  • 投稿日:2020/9/26

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