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車に関する質問にプロが答える「教えて車屋さん」
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オーバーヒート後の後遺症(潜在的なダメージ)に関して 先日、ディーラーにてラジエ...

ぎんが さん

投稿日:2022.12.30 14:36:08

質問ID:4985

オーバーヒート後の後遺症(潜在的なダメージ)に関して
先日、ディーラーにてラジエーターを交換した際に、冷却水不足が原因でオーバーヒートしました。
状況としては、高速道路にのり加速した際に、オーバーヒート警告がモニターに出て、止まることができないため、次のインターまでの10km程度を80km/h程度で走行し、高速道路を降りた最寄りコンビニで停車しました。(走行中はずっとオーバーヒートの警告ランプ点灯、停車後にボンネットを開けて状況確認しましたが、素人目線では異常が起きているように見えませんでした)
その後、ディーラーまでレッカーで搬送し、翌日エンジンのダメージは全くなく、潜在的なダメージもありませんと言われました。
当方素人ながら、ネットで検索したところ、後遺症はつきもので、エンジン寿命としては縮まると考えているのですが、ディーラーの言うエンジンへのダメージは全くないということは、現実的にありえるでしょうか。
ちなみにディーラーで行った点検は、冷却水補充、エア抜き、コンピュータ診断、エンジン冷却水循環路ホース類点検、テスト走行であり、点検期間は1日です。
(診断結果の一部を添付します。)

車: デリカd5 (ディーゼルエンジン)
22年8月から乗り始め、22年12月末にオーバーヒートしました。

お手数お掛けしますが、ご助言いただきたくよろしくお願い致します。

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回答

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  • 野崎 博貴 所属店舗
    仮にダメージが一切ないと言われてもそれはミスした店舗が言っているもので信用ならない部分もあると思います。
    とは言え、仮に他の店舗に持ち込んでセカンドオピニオンしても現時点で明確なダメージを負っている確証も示されないと思われます。

    実際、深刻なダメージを受けている可能性は限りなく少ないと思いますが、精神的にすっきりしないので保証延長をして頂くのが現段階では一番現実的なのかも知れませんm(__)m
  • 齋藤工業 (埼玉県)
    齋藤 誠 所属店舗
    完璧にオーバーヒートするとエンジンが歪むので、エンジン不調、エンジンオイル白濁、冷却水減り早い、冷却水から排気ガスが出るなどが発生します。
    ディーゼルエンジンでダメージを負っているならこの症状が出やすいかと思います。

    しかしエア抜き不良が原因なら、ある程度の冷却水は確保され、高速道路を定常走行出来たのなら走行風でエンジン冷却もある程度出来たと思うので、深刻なダメージまでは負わないかな?と思います。

    しばらくは冷却水量をディーラーさんで見てもらうのが良いと思います。
  • カーバンク シガ (滋賀県)
    川崎 竜次 所属店舗
    素人目線では異常が起きているように見えませんでした
    とのことですが
    走行中にノッキングやパワー不足やアイドリング不安定がおこりましたか?

    最近の多くの車両は水温計が無いので
    オーバーヒート警告灯は冷却水の量が減っても点灯するはずです。

    推測ですが
    ディーラーさんにてラジエーターを交換した際にエア抜き作業が不十分で
    走行中にエア抜きが完了したため冷却水の減少にて警告灯が点灯したのでは?

    (車両によってはエア抜き作業にかなり時間がかかりエア抜けしにくい場合もあります。)

    漏れなどが無くエア抜き分だけの減少での警告灯点灯ならばダメージは無いと思います。
    (実際に見たわけではないので絶対ではございません。)

    点灯でなく点滅したのならばオーバーヒートを起こしていると判断して良いと思います。
    その場合はダメージを受けた可能性がございますのであらゆるチェックを求めたほうがよろしいかと思います。
    (ヘットガスケットの抜けなど・・・)
  • ディーラーさんで修理しているので
    現状問題がないとしても
    今後不具合が出たら保証して欲しいと
    伝えた方がいいと思います。

    完全な修理ミスです。