レガシィツーリングワゴン（スバル）の車両情報

レガシィツーリングワゴンのカタログ

価格相場情報

中古車相場：63.1万円 ※1（14.8〜385.0万円 ※1　諸費用平均：8.5万円 ※3）

買取相場：36.7万円 ※2

※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

ボディタイプ別ランキング: 中古車売上ランキング： 1位; 中古車注目度ランキング： 1位

基本条件

地域		ボディタイプ		新着物件支払総額あり SOLD OUTを除く車選び認定車保証付きローン表示あり担当者コメントあり
年式	〜	走行距離	〜
駆動方式	指定なし 2WD 4WD	ミッション	指定なし AT MT
価格

本体色

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中古車相場

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検索結果 283件

変更後の条件：メーカー・ブランド:スバル　車名:レガシィツーリングワゴン

: スバルレガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD; 車両価格：83万円
支払総額：108万円
年式：2013年(H25)
走行距離：11万
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: スバルレガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD; 車両価格：59.8万円
支払総額：74.7万円
年式：2009年(H21)
走行距離：6.4万
km; お気に入りに追加

: スバルレガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD; 車両価格：123万円
支払総額：138万円
年式：2014年(H26)
走行距離：7.9万
km; お気に入りに追加

: スバルレガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD; 車両価格：49.8万円
支払総額：64.8万円
年式：2010年(H22)
走行距離：9.5万
km; お気に入りに追加

: スバルレガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD; 車両価格：60万円
支払総額：80万円
年式：2012年(H24)
走行距離：6.3万
km; お気に入りに追加

: スバルレガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD; 車両価格：158万円
支払総額：170万円
年式：2009年(H21)
走行距離：11.4万
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: スバルレガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD; 車両価格：67万円
支払総額：80万円
年式：2009年(H21)
走行距離：7.4万
km; お気に入りに追加

: スバルレガシィツーリングワゴン 2.0 GT リミテッド; 車両価格：45.8万円
支払総額：60.2万円
年式：2006年(H18)
走行距離：8万
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スバルレガシィツーリングワゴン購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

4.0点

（7件）

外装：4.1	内装：3.6	走行距離：4.4	取り回し：4.0
経済性：2.7	荷室：5.0	乗り心地：3.7

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

スバルレガシィツーリングワゴンＧＴターボスペックＢ

総合評価: 4.0点

外装: 5
内装: 4
走行性能: 4
取り回し: 3
経済性: 3
荷室: 5
乗り心地: 3

良いところ: ・圧倒的な加速・取り回しの良さ・視界の良さ・荷物がたくさん積める
イマイチなところ: ・燃費が悪い(リッター街中8～高速12km/Lぐらい)・ドリンクホルダーが、センターコンソールしかなく、ドア側面にはない。・ヒューズボックスから常時電源を取りづらい。(大部分が重要なヒューズが多く、ドラレコの常時電源を取ったら、取れるヒューズはほぼないです。)
総評: BP5型後期スペBです。趣味で自転車や、キャンプの荷物を積んだりしますが、まったく不自由をしたことはありません。また、これだけ荷物が積める上に、エンジンのパワーも不足ないため、長距離を走る際はとても気に入っております。ビルシュタインダンパーに関しても、現在装着しているレグノとの相性も良く、路面のギャップによって不快に揺すられたりすることがありません。免許を取得してからはじめての車がこの車ですが、気になっている人は一度は乗っておくべき名車だと思います。正直、そんじょそこらの車より遥かに満足度は高いと思います。

投稿者：ryo さん
投稿日：2020/09/14

スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉアイサイト

総合評価: 3.5点

外装: 3
内装: 4
走行性能: 4
取り回し: 3
経済性: 2
荷室: 5
乗り心地: 4

良いところ: 安定性は抜群に高い。なおかつ、追従式クルコンがあるので高速で遠出するのもすごく楽だと思う。
イマイチなところ: 四駆の2.5lなので仕方ないが、燃費がなかなかよくない。高速でクルコン任せだと13km/lくらい、都内を走ると8km/lくらいになる。
総評: 2.5lで170馬力あるので、街乗りはもちろん高速も安定して走れる。四駆なので雪道も普通に走れ、全く怖くない。アイサイトがあるので、高速でのんびり走る分には疲労もなく長距離走れる。欲を言えばレーンキープ欲しかった…。

投稿者：ぴーやまさん
投稿日：2020/06/14

スバルレガシィツーリングワゴン２．５ＧＴアイサイト

総合評価: 4.0点

外装: 4
内装: 3
走行性能: 5
取り回し: 5
経済性: 3
荷室: 5
乗り心地: 4

良いところ: 走りを楽しむには最高の車種以前のモデルからかなりサイズアップしたが個人的にはその方が貫禄が出てカッコいい
イマイチなところ: ターボ車は燃費は仕方ない
総評: 早い、楽しい、パワフル乗って損はない車^_^パーツも色々あるし

投稿者：そらパパさん
投稿日：2020/05/29

スバルレガシィツーリングワゴン２．０ｉ

総合評価: 4.0点

外装: 4
内装: 4
走行性能: 4
取り回し: 4
経済性: 4
荷室: 5
乗り心地: 4

良いところ: レギュラーガソリンにしては走るかな。
イマイチなところ: ミッションじゃないところ
総評: いい車ですよ。走るし、リッター9くらいあるし、荷物は積み放題で。ミッションとターボエンジン着いたグレードに次は乗りたいね。

投稿者：たくまっくん。さん
投稿日：2020/04/16

スバルレガシィツーリングワゴンＧＴ－ＢターボＥチューン２

総合評価: 4.5点

外装: 5
内装: 3
走行性能: 5
取り回し: 5
経済性: 3
荷室: 5
乗り心地: 5

良いところ: 速いところと車内が広くて静かなところ
イマイチなところ: ドリンクホルダーがあまり無いところ
総評: 走行性能、静粛性、デザインにおいて非のうちどころがありません。素晴らしい車です

投稿者：アラヤさん
投稿日：2020/04/14

スバルレガシィツーリングワゴンＧＴターボ

総合評価: 3.5点

外装: 4
内装: 3
走行性能: 4
取り回し: 4
経済性: 2
荷室: 5
乗り心地: 3

良いところ: 車格の割りに広い荷室。ハンドリングがスポーティー！高速安定性が良い
イマイチなところ: ダッシュボードの劣化が酷すぎる！2Lターボなのに、3Lターボ並の燃費の悪さ
総評: レガシィは所有してみないとこの車の良さは、解らないと思います。総合的に見て、良い所と悪い所を簡単に紹介しておきます！

投稿者：ゴンベエさん
投稿日：2020/02/05

スバルレガシィツーリングワゴンＧＴターボ

総合評価: 4.0点

外装: 4
内装: 4
走行性能: 5
取り回し: 4
経済性: 2
荷室: 5
乗り心地: 3

良いところ: 走るのが楽しいクルマ
イマイチなところ: 燃費が良くないところ
総評: 総合的にとても良いクルマです。走るワクワク感を感じられます。

投稿者：dai さん
投稿日：2020/01/21

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