3シリーズクーペ（BMW）の新車カタログ

BMW 3シリーズクーペ

2006年9月〜2013年10月販売終了

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新車価格: 427〜759万円
中古車価格: 45〜198.5万円

満足度・口コミ: 4.0

基本情報
満足度・
口コミ
ライバル車
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 4.6m

全高: 1.4m

全幅: 1.8m

ホイールベース: 2.8m

最小回転半径: 5.3m

乗車定員	4名
ドア数	2ドア

排気量	1,995～2,996cc
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	225[306]/7000

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

3シリーズクーペ最終モデルのグレード一覧

320i Mスポーツパッケージ	320i Mスポーツパッケージ	320i ハイラインパッケージ	320i ハイラインパッケージ	335i Mスポーツパッケージ	325i Mスポーツパッケージ	320i Mスポーツエディション	320i Mスポーツエディション	325i Mスポーツエディション	335i Mスポーツエディション	335i Mスポーツエディション	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	325i	325i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i

320i Mスポーツパッケージ	320i Mスポーツパッケージ	320i ハイラインパッケージ	320i ハイラインパッケージ	335i Mスポーツパッケージ	325i Mスポーツパッケージ	320i Mスポーツエディション	320i Mスポーツエディション	325i Mスポーツエディション	335i Mスポーツエディション	335i Mスポーツエディション	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	320i	325i	325i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i	335i
新車価格
469万円	480万円	473万円	462万円	725万円	598万円	545万円	545万円	640万円	759万円	759万円	427万円	434万円	462万円	430万円	438万円	441万円	479万円	468万円	445万円	473万円	640万円	598万円	710万円	706万円	701万円	706万円	710万円	701万円	713万円	729万円	713万円	729万円
型式
ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WB35	LBA-KE25	LBA-KD20	LBA-KD20	LBA-KE25	ABA-KG35	ABA-KG35	ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WA20	ABA-WA20	LBA-KD20	LBA-KD20G	ABA-WA20	ABA-WA20	LBA-KE25	LBA-KE25	ABA-WB35	ABA-WB35	ABA-WB35	ABA-WB35	ABA-WB35	ABA-WB35	ABA-WB35	ABA-KG35	ABA-WB35	ABA-KG35
販売開始年月
2006年9月	2006年9月	2006年9月	2006年9月	2007年5月	2010年5月	2012年2月	2012年2月23日	2012年2月	2012年2月23日	2012年2月23日	2007年5月24日	2008年10月1日	2008年11月18日	2008年1月1日	2007年5月24日	2008年1月1日	2010年5月24日	2010年5月24日	2008年10月1日	2008年11月18日	2012年2月23日	2010年5月24日	2008年10月1日	2008年1月1日	2006年9月21日	2008年1月1日	2008年10月1日	2006年9月21日	2008年11月18日	2010年5月24日	2008年11月18日	2010年5月24日
販売区分
フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	グレード追加	一部改良	特別仕様車	新バージョン	特別仕様車	新バージョン	新バージョン	価格変更	価格変更	価格変更	価格変更	価格変更	価格変更	フェースリフト	フェースリフト	価格変更	価格変更	新バージョン	フェースリフト	価格変更	価格変更	ニューモデル	価格変更	価格変更	ニューモデル	新バージョン	フェースリフト	新バージョン	フェースリフト
乗車定員
4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
ドア数
2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア
排気量
1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	2,979cc	2,996cc	1,995cc	1,995cc	2,996cc	2,979cc	2,979cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	2,996cc	2,996cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc	2,979cc
駆動方式
FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	エンジン位置：- 駆動輪：リア	FR	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア
燃料
ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	無鉛プレミアム	ガソリン	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム
トランスミッション
6段変速マニュアルフロアシフト	6段変速オートマチックフロアシフト	6段変速オートマチックフロアシフト	6段変速マニュアルフロアシフト	6段変速オートマチックフロアシフト	6段変速オートマチックフロアシフト	6段変速オートマチックフロアシフト	マニュアルモード付AT	6段変速オートマチックフロアシフト	DCT	DCT	マニュアル	マニュアル	マニュアル	マニュアル	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアル	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	DCT	DCT	DCT	DCT
ハンドル
左	右	右	左	両	右	右	右	右	左	右	左	左	左	左	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	左	左	左	右	右	左	左
最小回転半径
5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm	5,300mm
全長×全幅×全高
4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,610mm× 1,780mm× 1,400mm	4,610mm× 1,780mm× 1,400mm	4,610mm× 1,780mm× 1,385mm	4,610mm× 1,780mm× 1,400mm	4,610mm× 1,780mm× 1,380mm	4,610mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,400mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,610mm× 1,780mm× 1,400mm	4,610mm× 1,780mm× 1,400mm	4,590mm× 1,780mm× 1,395mm	4,590mm× 1,780mm× 1,400mm	4,610mm× 1,780mm× 1,385mm	4,610mm× 1,780mm× 1,400mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,610mm× 1,780mm× 1,380mm	4,590mm× 1,780mm× 1,380mm	4,610mm× 1,780mm× 1,380mm
燃費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
225/40R18	225/40R18	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/45R17	225/40R18	225/40R10	225/35R19	225/35R12	225/35R12	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/35R12	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8
後輪サイズ
255/35R18	255/35R18	225/45R17	225/45R17	255/35R18	225/45R17	255/35R18	255/35R10	255/30R19	255/30R12	255/30R12	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	255/30R12	225/45R8	225/40R8	225/40R8	225/40R8	225/40R8	225/40R8	225/40R8	255/40R8	255/40R8	255/40R8	255/40R8
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

3シリーズクーペの満足度・口コミ

総合評価: 4.0（14件）

外装: 4.5

内装: 4.1

走行性能: 4.5

取り回し: 4.3

経済性: 3.4

荷室: 3.6

乗り心地: 4.4

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：3
乗り心地：4

まさに「駆けぬける歓び」。実用性もまぁまぁあって、使える1台。

良いところ: クールな外観。滑らかな乗り味。常用域でのアクセル操作にしっかり反応するトルクフルな走り。当たり前のように曲がって行くロール感の少ないコーナリング。内装も随分良くなった。

イマイチなところ: ガソリンがすぐ減る。オーディオの音がちょくちょく途切れる(ウィンカーの音も)。時速100キロ程度で走っていて路面のちょっとした段差を乗り越えた時、意外と車が浮いてハンドルを持って行かれて少し怖い感じがする。リアにトランクスポイラーを付けたら治った。

投稿者：m さん
投稿日：2021/4/25

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３３５ｉ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

2011年式6月登録BMWE90型3シリーズ335iLCIMスポーツパッケージ。N55B30Aツインスクロールターボ搭載の最後の６気筒専用モデル。E90型セダンの2011年式最終型トップグレード、メーカー標準色アルピンホワイトⅢの希少オプションのサンルーフ付き。本革地デジTVバックカメラ付き、程度も走行5万km、AIS評価点4.5点内外装良好、タイヤも純正オプション18インチアルミにミシュランタイヤ6分山。これ逃したら二度と無いなと思い、現車見ないで買いましたw残念ながらF型、現行G型は特に、もはや5シリーズになってしまい、3シリーズでは無くなってしまいましたね。やっぱり、3シリーズ6発エンジンと言えば、E90型が俺の中の一つの答えです。

良いところ: プライベート、仕事、冠婚葬祭とシーンを選ばない。

イマイチなところ: 3,000ccターボ車だけに仕方ないが燃費性能。

投稿者：旦那さん
投稿日：2021/3/17

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２３ｉ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：3
走行性能：5
取り回し：5
経済性：1
荷室：3
乗り心地：5

良いところと同じ内容になります。エアバックが日本車に比べて多いので事故を起こした時は少し安心。

良いところ: 323iMスポーツパッケージの足回りは硬めなので高速道路走行は抜群の運転のしやすさ。直6エンジンなので最高のパフォーマンスができていると感じる。

イマイチなところ: 足回りが硬いので街乗りではガタガタしてるので、日本車と比べると乗り心地は悪いかもしれない。維持費がかかるのである程度お金に余裕がないと生活が苦しくなる。

投稿者：F さん
投稿日：2020/10/10

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉグランツーリスモラグジュアリー

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：5
乗り心地：5

街中ではあまり見かけない3シリーズGT。車体の大きさの割に取り回しが良く運転しやすいと感じてます。通常の3シリーズよりも一回り大きく、後席、ラゲージスペース共に余裕がありますので旅行をよく行かれる方にはとてもおすすめです。

良いところ: 乗り心地が非常に良く、長距離が疲れません。また、街中燃費も10を超えること、2リッターの排気量等維持費もそこまでかからないことがメリットですね。

イマイチなところ: 約5年程新しいモデルがきていない点。他シリーズの人気や需要が大きいのが要因かもしれませんが今後モデルチェンジしてくれればいいなと思っています。

投稿者：ぺーんぺんさん
投稿日：2020/6/14

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２８ｉ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：3
乗り心地：5

走る、止まる、曲がるの当たり前のことが素直に効く。駆け抜ける歓びのBMW

良いところ: 走り＆安全性は抜群です。足回りもしっかりしていて乗っていて楽しい車です

イマイチなところ: 維持費が国産車より若干高いかな？

投稿者：RAU さん
投稿日：2020/4/30

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｄＭスポーツ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：5
経済性：5
荷室：3
乗り心地：5

BMWの主力車種の3シリーズ。ディーゼルはトルクもあり燃費も良いのでとても経済的です。

良いところ: ドライバーの思いのまま動き、曲がり、止まります。ハンドリングがとても心地良いです。一度BMWに乗ると他の車には乗れません。

イマイチなところ: F30なのでサイドブレーキが機械式です。現在では電子式が主流なので古さを感じます。

投稿者：たけちゃん320 さん
投稿日：2020/4/29

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｄツーリング

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：4
荷室：3
乗り心地：4

外装の傷は、ほぼ無し。内装も前オーナーから綺麗です。ホイールのガリ傷が後輪に若干あるもののそんなに気にならない程度です。

良いところ: ディーゼル車なので経済的には良い。

イマイチなところ: ディーゼル車なので経済的には良いですが、ガソリン車と比較すると若干のエンジン音が気になる。

投稿者：50代男性さん
投稿日：2020/4/19

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２５ｉツーリング

総合評価: 3.5

外装：4
内装：3
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：4
乗り心地：4

トルク、馬力もちょうどいい感じですね！中古で購入した為、足回りは車高調に変えてマフラー等ちょこちょこいじくってます。

良いところ: ある程度の故障は覚悟していましたが今まで故障という故障はありません。センサー関係は劣化で何ヶ所か交換しましたが部品が通販で手に入るので国産車とあまり変わらない維持費。オイル関係は頻繁に交換してます。国産車よりも細部がきめ細かく作られてるのにドイツ車凄さを感じてます。

イマイチなところ: 街乗り7キロ高速12キロの燃費は少し気になる。高速でもう少し燃費が伸びると良いけど6気筒だから仕方ない。

投稿者：リバビレさん
投稿日：2020/4/17

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉグランツーリスモ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：4
荷室：4
乗り心地：4

かなりいいです。取り回しもよく、ちょうどいいサイズです。輸入車特有の汚れかたが気になるくらいです。

良いところ: 立駐でもおさまるサイズ感

イマイチなところ: 特にありません、いい車です

投稿者：aiso さん
投稿日：2020/3/25

ＢＭＷＢＭＷ３シリーズ３２０ｉ

総合評価: 4.5

外装：4
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：4
荷室：4
乗り心地：4

18歳でも維持できます！マニュアル車なので燃費もリッター10と良いです！ただし壊れた時のパーツ代が非常に高いです

良いところ: 純正でタワーバーが入っていたりととても運転していても楽しくハンドルの操作に俊敏に反応してくれてとても楽しいです

イマイチなところ: エンジンの出力が150馬力と少ないですがいいとこでもあります。他の200馬力の車と比較してもBMWの方が早く感じますぶっちゃけ150馬力あれば十分です最高速も240キロは出ます

投稿者：ライトさん
投稿日：2020/2/19

3シリーズクーペとよく比較される車種

車種	BMW 3シリーズセダン ‘19年3月〜‘販売中
車種
新車価格	452〜1,086万円
中古車価格
乗車定員	5名
ドア数	4ドア
排気量	1,994～2,997cc

3シリーズクーペのモデル・グレード一覧

最終モデル

マイナーチェンジ

2012年2月モデル

2010年5月モデル

2008年11月モデル

2008年10月モデル

2008年1月モデル

2007年5月モデル

2006年9月モデル

2代目

マイナーチェンジ

2006年7月モデル

2005年8月モデル

2004年10月モデル

2004年4月モデル

2003年4月モデル

2002年6月モデル

2002年1月モデル

2001年11月モデル

2001年10月モデル

2001年2月モデル

2000年11月モデル

2000年8月モデル

2000年3月モデル

1999年11月モデル

1999年6月モデル

1998年11月モデル

初代

マイナーチェンジ

1998年1月モデル

1996年8月モデル

1996年6月モデル

1996年1月モデル

1995年8月モデル

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基本情報

安全・安心装備

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3シリーズクーペの満足度・口コミ

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3シリーズクーペとよく比較される車種

3シリーズクーペのモデル・グレード一覧

最終モデル

マイナーチェンジ

2代目

マイナーチェンジ

初代

マイナーチェンジ

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3シリーズクーペ最終モデルのグレード一覧

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