5シリーズセダン(BMW) 1996年(平成8年)6月モデルのカタログ
1996年6月〜2003年7月販売終了
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中古車価格
掲載台数
1
台
160万円
デザインと性能の大幅な進化を遂げた4代目5シリーズ
基本情報
- 全長
- 4.7~4.8m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.3~5.7m
| 乗車定員 | 5名 |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 排気量 | 2,493~4,398cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 210[286]/6000 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート駐車サポート
視界サポート
5シリーズセダン 1996年(平成8年)6月モデルのグレード一覧
| 525i ハイライン スポーツ | 540i ハイライン | 525i | 530i | 540i Mスポーツ | 530i | 525i | 540i Mスポーツ | 540i ハイライン | 530i セレクション | 525i セレクション | 525i Mスポーツ リミテッド | 540i ハイライン | 525i | 525i Mスポーツ | 525i ハイライン | 525i ハイライン | 525i | 525i Mスポーツ | 530i |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||
| 624.8万円 | 853.7万円 | 559.7万円 | 643.7万円 | 846.3万円 | 643.7万円 | 559.7万円 | 846.3万円 | 853.7万円 | 678.3万円 | 599.6万円 | 638.4万円 | 853.7万円 | 559.7万円 | 591.2万円 | 599.6万円 | 599.6万円 | 559.7万円 | 591.2万円 | 643.7万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||
| GH-DT25 | GH-DN44 | GH-DT25 | GH-DT30 | GH-DN44 | GH-DT30 | GH-DT25 | GH-DN44 | GH-DN44 | GH-DT30 | GH-DT25 | GH-DT25 | GH-DN44 | GH-DT25 | GH-DT25 | GH-DT25 | GH-DT25 | GH-DT25 | GH-DT25 | GH-DT30 |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||
| 2003年7月15日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2002年10月28日 | 2002年10月28日 | 2002年6月21日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||
| 新バージョン | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||
| 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||
| 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||
| 2,493cc | 4,398cc | 2,493cc | 2,979cc | 4,398cc | 2,979cc | 2,493cc | 4,398cc | 4,398cc | 2,979cc | 2,493cc | 2,493cc | 4,398cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,979cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア |
| 燃料 | |||||||||||||||||||
| 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| ハンドル | |||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||
| 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||
| 4,775mm× 1,800mm× 1,415mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,415mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,415mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,415mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,415mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,415mm | 4,775mm× 1,800mm× 1,435mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 235/45R8 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/55R7 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/55R7 | 235/45R8 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/60R7 | 235/40R10 | 225/45R7 | 225/55R7 | 235/45R7 | 225/60R7 | 225/60R7 | 225/55R7 | 235/45R7 | 225/55R7 |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 255/40R8 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/55R7 | 255/40R8 | 225/55R7 | 225/55R7 | 255/40R8 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/60R7 | 265/35R10 | 225/45R7 | 225/55R7 | 255/40R7 | 225/60R7 | 225/60R7 | 225/55R7 | 255/40R7 | 225/55R7 |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
5シリーズセダンの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル
- 新車価格
- ー〜966万円
8代目

7代目

6代目

5代目

4代目

- 新車価格
- ー〜929.3万円
デザインと性能の大幅な進化を遂げた4代目5シリーズ
デザインと性能の大幅な進化を遂げた4代目5シリーズ
マイナーチェンジ
- 2003年(平成15年)7月モデル
- 2003年(平成15年)4月モデル
- 2002年(平成14年)10月モデル
- 2002年(平成14年)6月モデル
- 2002年(平成14年)2月モデル
- 2002年(平成14年)1月モデル
- 2001年(平成13年)11月モデル
- 2001年(平成13年)10月モデル
- 2001年(平成13年)7月モデル
- 2001年(平成13年)1月モデル
- 2000年(平成12年)11月モデル
- 1999年(平成11年)8月モデル
- 1998年(平成10年)11月モデル
- 1998年(平成10年)1月モデル
- 1997年(平成9年)1月モデル
- 1996年(平成8年)8月モデル
- 1996年(平成8年)6月モデル
3代目

5シリーズセダン 1996年(平成8年)6月モデルのリセールバリュー情報
5シリーズセダン 1996年(平成8年)6月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/10/16更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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