5シリーズセダン（BMW）の新車カタログ

BMW 5シリーズセダン

2023年7月〜販売中

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新車価格: 798〜964万円
中古車価格: 30〜858万円

満足度・口コミ: 4.0

基本情報
満足度・
口コミ
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 5.1m

全高: 1.5m

全幅: 1.9m

ホイールベース: 3m

最小回転半径: 5.7～5.8m

乗車定員	5名
ドア数	4ドア
燃費 (WLTC複合モード)	14.4～16.6km/L
WLTC Co2排出量	156～161g/km

排気量	1,995～1,998cc
駆動方式
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	145[197]/ー
モーター最高出力 (kW[PS])	5[7]

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

5シリーズセダン現行モデルのグレード一覧

523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i ザファーストエディション	523i ザファーストエディション	523d xドライブザ・ファーストエディション 4WD	523d xドライブザ・ファーストエディション 4WD

523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523i Mスポーツ	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i エクスクルーシブ	523i ザファーストエディション	523i ザファーストエディション	523d xドライブザ・ファーストエディション 4WD	523d xドライブザ・ファーストエディション 4WD
新車価格
868万円	868万円	868万円	868万円	868万円	918万円	918万円	918万円	918万円	918万円	798万円	798万円	798万円	798万円	798万円	934万円	934万円	964万円	964万円
型式
3AA-12FJ20	ー	ー	3AA-12FJ20	3AA-12FJ20	ー	ー	ー	ー	3CA-22FL20	ー	ー	3AA-12FJ20	3AA-12FJ20	3AA-12FJ20	3AA-12FJ20	3AA-12FJ20	ー	3CA-22FL20
販売開始年月
2024年1月11日	2023年7月13日	2023年7月26日	2023年10月4日	2023年11月22日	2023年7月13日	2023年7月26日	2023年10月4日	2023年11月22日	2024年1月11日	2023年7月13日	2023年7月26日	2023年10月4日	2023年11月22日	2024年1月11日	2023年10月4日	2024年1月11日	2023年11月10日	2024年1月11日
販売区分
オプション変更	ニューモデル	オプション変更	オプション変更	仕様装備変更	ニューモデル	オプション変更	オプション変更	仕様装備変更	オプション変更	ニューモデル	オプション変更	オプション変更	仕様装備変更	オプション変更	オプション変更	オプション変更	新バージョン	オプション変更
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア
排気量
1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,995cc	1,995cc
駆動方式
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
燃料
無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ディーゼル	ディーゼル
トランスミッション
マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT
ハンドル
右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
5,700mm	ー	ー	5,700mm	5,700mm	ー	ー	ー	ー	5,800mm	ー	ー	5,700mm	5,700mm	5,700mm	ー	ー	ー	5,800mm
全長×全幅×全高
5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm
燃費（WLTC複合モード）
14.4km/L	ー	14.4km/L	14.4km/L	14.4km/L	ー	ー	ー	ー	16.6km/L	ー	ー	14.4km/L	14.4km/L	14.4km/L	14.4km/L	14.4km/L	ー	16.6km/L
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10	245/40R14	245/40R14	245/40R14	245/40R14
後輪サイズ
245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10	275/35R14	275/35R14	275/35R14	275/35R14
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

5シリーズセダンの満足度・口コミ

総合評価: 4.0（2件）

外装: 4.0

内装: 3.5

走行性能: 4.5

取り回し: 4.0

経済性: 2.0

荷室: 5.0

乗り心地: 5.0

ＢＭＷＢＭＷ５シリーズ５２５ｉ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：3
走行性能：4
取り回し：5
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

古い見た目に内装もそれなりだけどやっぱり現行より見ても乗っても楽しい

良いところ: セダンでこんなにスポーティーな乗り心地は楽しくなる、でも高速とかでゆったり乗りたい時は全然足回りの固さが気にならない、雪道のアイスバーンでも全く滑らずガンガン登る、眺めてる時もこのデザインは飽きない同じくらいの古さの車と比べても全く同じ古さを感じない

イマイチなところ: 色々なパーツにガタがきてる、ナビが古すぎる、ケータイがFOMAにすら対応してないからiPhoneは遠い存在、燃費は全く期待値なし、トランクのダンパーが弱い

投稿者：20代男性さん
投稿日：2020/2/12

ＢＭＷＢＭＷ５シリーズ５２３ｉツーリング

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：5
取り回し：3
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

BMW5シリーズツーリングは快適プラス便利生を兼ね備えた車です！！1人ドライブも良し！家族サービスも良し！といいとこ尽くめの1台です！！また、燃費も2リッターと郊外11キロと実用的なのも魅力です！

良いところ: 全てを満たす1台です！

イマイチなところ: ランフラットタイヤの突き上げ感が残念なところでふがノーマルタイヤに変更すれば問題解決です！

投稿者：ひーちゃんさん
投稿日：2020/1/22

5シリーズセダンのモデル・グレード一覧

現行モデル

マイナーチェンジ

2024年1月モデル

2023年11月モデル

2023年10月モデル

2023年7月モデル

7代目

マイナーチェンジ

2023年5月モデル

6代目

マイナーチェンジ

2023年4月モデル

5代目

マイナーチェンジ

2023年1月モデル

2022年8月モデル

2022年7月モデル

2022年5月モデル

2021年7月モデル

2021年5月モデル

2021年4月モデル

2021年2月モデル

2020年11月モデル

2020年9月モデル

2020年5月モデル

2020年4月モデル

2019年12月モデル

2019年11月モデル

2019年10月モデル

2019年8月モデル

2019年7月モデル

2019年1月モデル

2018年10月モデル

2018年9月モデル

2018年8月モデル

2018年7月モデル

2018年1月モデル

2017年8月モデル

2017年7月モデル

4代目

マイナーチェンジ

2017年4月モデル

2017年1月モデル

2016年10月モデル

2016年9月モデル

2016年4月モデル

2015年10月モデル

2015年7月モデル

2015年6月モデル

2015年1月モデル

2014年6月モデル

2014年5月モデル

2013年11月モデル

2013年9月モデル

2013年4月モデル

2012年10月モデル

2012年8月モデル

2012年5月モデル

2011年11月モデル

2011年10月モデル

2011年9月モデル

2010年11月モデル

2010年10月モデル

2010年7月モデル

2010年3月モデル

3代目

マイナーチェンジ

2008年10月モデル

2008年1月モデル

2007年6月モデル

2006年8月モデル

2006年7月モデル

2006年5月モデル

2005年11月モデル

2005年8月モデル

2005年6月モデル

2004年10月モデル

2003年8月モデル

2代目

マイナーチェンジ

2003年7月モデル

2003年4月モデル

2002年10月モデル

2002年6月モデル

2002年2月モデル

2002年1月モデル

2001年11月モデル

2001年10月モデル

2001年7月モデル

2001年1月モデル

2000年11月モデル

1999年8月モデル

1998年11月モデル

1998年1月モデル

1997年1月モデル

1996年8月モデル

1996年6月モデル

初代

マイナーチェンジ

1995年4月モデル

1994年9月モデル

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現行モデル

マイナーチェンジ

7代目

マイナーチェンジ

6代目

マイナーチェンジ

5代目

マイナーチェンジ

4代目

マイナーチェンジ

3代目

マイナーチェンジ

2代目

マイナーチェンジ

初代

マイナーチェンジ

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