5シリーズツーリング(BMW) 1997年(平成9年)7月モデルのカタログ
1997年7月〜2004年5月販売終了
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新車価格
582.8万円〜758.1万円
荷室の広さと走行性能のバランスが魅力のアッパーミドルワゴン
基本情報
- 全長
- 4.8m
- 全高
- 1.4~1.5m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.3m
| 乗車定員 | 5名 |
|---|---|
| ドア数 | 4~5ドア |
| 排気量 | 2,493~2,979cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 170[231]/6000 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート駐車サポート
視界サポート
5シリーズツーリング 1997年(平成9年)7月モデルのグレード一覧
| 530i | 525i | 525i セレクション | 525i Mスポーツ リミテッド | 525i | 530i | 530i ハイライン | 530i Mスポーツ | 525i ハイライン | 525i Mスポーツ | 525i | 530i Mスポーツ | 525i Mスポーツ | 530i ハイライン | 525i ハイライン | 530i | 525i | 530i Mスポーツ | 530i | 525i ハイライン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||
| 680.4万円 | 585.9万円 | 620.6万円 | 666.8万円 | 585.9万円 | 680.4万円 | 709.8万円 | 706.7万円 | 620.6万円 | 622.7万円 | 585.9万円 | 706.7万円 | 622.7万円 | 709.8万円 | 620.6万円 | 680.4万円 | 585.9万円 | 706.7万円 | 680.4万円 | 620.6万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||
| GH-DS30 | GH-DS25 | GH-DS25 | GH-DS25 | GH-DS25 | GH-DS30 | GH-DS30 | GH-DS30 | GH-DS25 | GH-DS25 | GH-DS25 | GH-DS30 | GH-DS25 | GH-DS30 | GH-DS25 | GH-DS30 | GH-DS25 | GH-DS30 | GH-DS30 | GH-DS25 |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||
| 2003年4月22日 | 2003年4月22日 | 2002年10月28日 | 2002年6月21日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年2月1日 | 2002年1月15日 | 2002年1月15日 | 2002年1月15日 | 2002年1月15日 | 2002年1月15日 | 2002年1月15日 | 2001年11月1日 | 2001年11月1日 | 2001年11月1日 | 2001年11月1日 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||
| オプション変更 | オプション変更 | ニューモデル | ニューモデル | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | インセンティブ変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | オプション変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||
| 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||
| 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||
| 2,979cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,493cc | 2,979cc | 2,493cc | 2,979cc | 2,493cc | 2,979cc | 2,493cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,493cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア |
| 燃料 | |||||||||||||||||||
| 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| ハンドル | |||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||
| 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||
| 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm | 4,805mm× 1,800mm× 1,460mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 235/45R8 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 | 225/55R7 |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
5シリーズツーリングの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル

5代目

4代目

3代目

2代目

- 新車価格
- ー〜758.1万円
荷室の広さと走行性能のバランスが魅力のアッパーミドルワゴン
荷室の広さと走行性能のバランスが魅力のアッパーミドルワゴン
マイナーチェンジ
- 2003年(平成15年)4月モデル
- 2002年(平成14年)10月モデル
- 2002年(平成14年)6月モデル
- 2002年(平成14年)2月モデル
- 2002年(平成14年)1月モデル
- 2001年(平成13年)11月モデル
- 2001年(平成13年)10月モデル
- 2001年(平成13年)5月モデル
- 2001年(平成13年)1月モデル
- 2000年(平成12年)11月モデル
- 1999年(平成11年)8月モデル
- 1998年(平成10年)11月モデル
- 1998年(平成10年)1月モデル
- 1997年(平成9年)7月モデル
初代

5シリーズツーリング 1997年(平成9年)7月モデルのリセールバリュー情報
5シリーズツーリング 1997年(平成9年)7月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/9/14更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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