ハイゼットカーゴ（ダイハツ） 1999年（平成11年）1月モデルのカタログ
1999年1月〜2004年11月販売終了
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中古車価格
掲載台数
7
台
11万円〜105万円
新車価格
78.8万円〜117.3万円買取価格相場
65万円
基本情報
- 全長
- 3.4m
- 全高
- 1.8～1.9m
- 全幅
- 1.5m
- ホイールベース
- 2.4m
- 最小回転半径
- 4.3m
| 乗車定員 | 2～4名 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 排気量 | 659cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/7000 |
安全・安心装備
ハイゼットカーゴ 1999年（平成11年）1月モデルのグレード一覧
| スペシャル | デラックス ターボ ハイルーフ 4WD | スペシャル クリーン ハイルーフ | デラックス ハイルーフ | デラックス ターボ ハイルーフ | デラックス ハイルーフ 4WD | デラックス ターボ ハイルーフ | デラックス ハイルーフ 4WD | スペシャル クリーン ハイルーフ 4WD | スペシャル クリーン 4WD | デラックス ハイルーフ | デラックス ハイルーフ 4WD | スペシャル クリーン 4WD | スペシャル ハイルーフ | スペシャル クリーン ハイルーフ 4WD | デラックス ターボ ハイルーフ 4WD | 2シーター クリーン 4WD | 2シーター クリーン | 2シーター ブラインドバン クリーン ハイルーフ | 2シーター クリーン 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||
| 89.2万円 | 107.3万円 | 94.2万円 | 89.8万円 | 106万円 | 109.1万円 | 96万円 | 107.5万円 | 105.1万円 | 104.1万円 | 96.2万円 | 99.1万円 | 104.1万円 | 90.2万円 | 105.1万円 | 117.3万円 | 103.1万円 | 92.2万円 | 93.2万円 | 104.1万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||
| LE-S200V | LE-S210V | GBD-S200V | TE-S200V | LE-S200V | LE-S210V | LE-S200V | LE-S210V | GBD-S210V | GBD-S210V | LE-S200V | LE-S210V | UE-S210V | LE-S200V | UE-S210V | LE-S210V | UE-S210V | UE-S200V | UE-S200V | UE-S210V |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||
| 2003年6月 | 2003年6月 | 2004年4月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2004年4月 | 2004年4月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2003年6月 | 2002年4月 | 2002年4月 | 2002年4月 | 2002年4月 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||
| 一部改良 | グレード追加 | 一部改良 | 一部改良 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | 一部改良 | 一部改良 | グレード追加 | グレード追加 | 一部改良 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||
| 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||
| 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||
FF | F4 | FR | FR | FF | F4 | FR | F4 | F4 | F4 | FF | F4 | F4 | FF | F4 | F4 | F4 | FF | FF | F4 |
| 燃料 | |||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||
| 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックコラムシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックコラムシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 3段変速オートマチックコラムシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト | 3段変速オートマチックコラムシフト | 3段変速オートマチックコラムシフト | 4段変速オートマチックコラムシフト |
| ハンドル | |||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||
| ー | 4,300mm | ー | 4,300mm | 4,300mm | 4,300mm | 4,300mm | 4,300mm | ー | ー | ー | 4,300mm | ー | ー | ー | 4,300mm | 4,300mm | 4,300mm | 4,300mm | 4,300mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||
| 3,400mm× 1,480mm× 1,770mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,770mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,770mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,860mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,765mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,765mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,855mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,855mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT | 145R12-6PRLT |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||
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ハイゼットカーゴの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル
2代目
初代
- 新車価格
- ー〜117.3万円
マイナーチェンジ
- 2003年(平成15年)6月モデル
- 2002年(平成14年)6月モデル
- 2002年(平成14年)1月モデル
- 2001年(平成13年)1月モデル
- 1999年(平成11年)1月モデル
ハイゼットカーゴ 1999年（平成11年）1月モデルのリセールバリュー情報
ハイゼットカーゴ 1999年（平成11年）1月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/9/4更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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