デュトロ（日野） 2011年（平成23年）7月モデルのカタログ
2011年7月〜販売中
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中古車価格
掲載台数
56
台
49.8万円〜1,099万円
新車価格
ー万円
買取相場を調べる基本情報
- 全長
- 4.7～5.3m
- 全高
- 2～2.4m
- 全幅
- 1.7～2.1m
- ホイールベース
- 2.5～2.8m
- 最小回転半径
- 4.8～5.2m
| 乗車定員 | 3名 |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 排気量 | 2,693～4,009cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 132[180]/4800 |
安全・安心装備
デュトロ 2011年（平成23年）7月モデルのグレード一覧
| 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD | 2.7 10尺ダンプ フルジャストロー | 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 11尺ダンプ ワイド 高床 ディーゼル | 4.0 11尺ダンプ ワイド 高床 ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD | 2.7 10尺ダンプ フルジャストロー | 2.7 10尺ダンプ | 2.7 10尺ダンプ | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD | 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD | 4.0 三転10尺ダンプ 高床 ディーゼル | 4.0 三転10尺ダンプ 高床 ディーゼル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| TKG-XZC630T | TKG-XZC630T | TKG-XZC630T | TKG-XZC630T | TKG-XZC610T | TKG-XZC610T | TKG-XZC610T | TKG-XZC675T | ABG-TRC600X | TKG-XZU630T | TKG-XZU630T | TKG-XZU630T | TKG-XZU700X | TKG-XZU700X | TKG-XZU610T | TKG-XZC675T | ABG-TRC600X | ABG-TRC600X | ABG-TRC600X | TKG-XZU610T | TKG-XZU610T | TKG-XZU610T | TKG-XZU610T | TKG-XZU610T | TKG-XZU620T | TKG-XZU620T | TKG-XZU610T | TKG-XZU610T | TKG-XZU610T | TKG-XZU675T | TKG-XZU675T | TKG-XZU600T | TKG-XZU600T |
| 販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 | 2012年9月 |
| 販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 |
| 乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 |
| ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
| 排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 2,693cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc | 4,009cc |
| 駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 | FR | FR |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル |
| トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
| ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 5,100mm | 4,800mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 4,800mm | 5,100mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 5,200mm | 5,200mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,200mm | 5,200mm |
| 全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,685mm× 1,695mm× 1,985mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,980mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,985mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,980mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,965mm | 4,680mm× 1,695mm× 1,980mm | 4,685mm× 1,700mm× 1,970mm | 4,680mm× 1,695mm× 1,980mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,980mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,985mm | 5,340mm× 2,130mm× 2,380mm | 5,265mm× 2,130mm× 2,315mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,975mm | 4,675mm× 1,695mm× 1,970mm | 4,675mm× 1,695mm× 1,970mm | 4,685mm× 1,700mm× 1,970mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,990mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,990mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,965mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,960mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,975mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,975mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,980mm | 4,685mm× 1,695mm× 1,980mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 電費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 185/85R16 | 185/85R16 | 185/85R16 | 185/85R16 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 205/70R16 | 195/75R15 | 185/85R16 | 185/85R16 | 195/85R16 | 225/80R17.5 | 225/80R17.5 | 195/75R15 | 205/70R16 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/85R16 | 195/85R16 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 205/70R16 | 205/70R16 | 185/85R16 | 185/85R16 |
| 後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 185/85R16 | 185/85R16 | 185/85R16 | 185/85R16 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 205/70R16 | 195/75R15 | 185/85R16 | 185/85R16 | 195/85R16 | 225/80R17.5 | 225/80R17.5 | 195/75R15 | 205/70R16 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/85R16 | 195/85R16 | 195/75R15 | 195/75R15 | 195/75R15 | 205/70R16 | 205/70R16 | 185/85R16 | 185/85R16 |
| 福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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今すぐ購入できるデュトロの中古車
デュトロの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル
- 新車価格
- ー万円
マイナーチェンジ
- 2012年(平成24年)9月モデル
初代
- 新車価格
- ー万円
デュトロ 2011年（平成23年）7月モデルのリセールバリュー情報
デュトロ 2011年（平成23年）7月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2025/12/26更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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