RX-7(マツダ)の新車カタログ
マツダ RX-7
1997年10月〜2002年8月販売終了
- 新車価格
- 289.8〜419.8万円
- 中古車価格
- 295〜1,520万円
基本情報
- 全長
- 4.3m
- 全高
- 1.2m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.4m
- 最小回転半径
- 5.1m
乗車定員 | 2~4名 |
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ドア数 | 3ドア |
排気量 | 1,308~2,616cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 206[280]/6500 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート視界サポート
RX-7 最終モデルのグレード一覧
スピリットR タイプA | スピリットR タイプB | スピリットR タイプC | タイプR | タイプR | タイプR | タイプR | タイプR | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB | タイプRB Sパッケージ | タイプRB Sパッケージ | タイプRB Sパッケージ | タイプRB バサースト | タイプRB バサースト | タイプRS | タイプRS | タイプRS | タイプRS | タイプRS-R | タイプRZ | タイプRZ | タイプR バサースト | タイプR バサースト | タイプR バサーストR | タイプR バサーストR | ツーリングX |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
419.8万円 | 419.8万円 | 356.8万円 | 354.8万円 | 347万円 | 372.5万円 | 364.4万円 | 364.4万円 | 294.8万円 | 377.8万円 | 289.8万円 | 324万円 | 384.8万円 | 309.5万円 | 304.3万円 | 333.7万円 | 304.3万円 | 314.8万円 | 330.5万円 | 314.8万円 | 328.4万円 | 328.4万円 | 331.6万円 | 354.3万円 | 350.2万円 | 370.5万円 | 404万円 | 396.7万円 | 396.7万円 | 362.5万円 | 413.5万円 | 419.8万円 | 339.8万円 | 356.8万円 | 356.8万円 | 356.8万円 | 392.9万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | ー | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | E-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | ー | E-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | ー | GF-FD3S | ー | GF-FD3S | E-FD3S | E-FD3S | E-FD3S | GF-FD3S | ー | GF-FD3S | E-FD3S | E-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | GF-FD3S | ー | GF-FD3S | E-FD3S |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002年3月25日 | 2002年3月25日 | 2002年3月25日 | 2000年10月 | 1999年1月 | 2000年10月18日 | 2000年8月1日 | 1999年1月21日 | 2000年10月 | 1999年1月 | 1999年1月 | 1996年1月 | 2000年10月 | 2000年10月18日 | 2000年8月1日 | 1997年1月3日 | 1999年1月21日 | 1999年1月21日 | 2000年10月18日 | 2000年8月1日 | 1999年1月21日 | 2000年8月1日 | 2000年10月18日 | 1997年1月3日 | 1996年1月17日 | 1996年1月 | 2000年10月18日 | 2000年8月1日 | 1999年1月21日 | 1997年10月 | 1997年1月3日 | 2000年10月18日 | 2001年12月 | 2001年12月10日 | 2001年8月31日 | 2001年8月30日 | 1997年1月3日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | グレード追加 | 仕様装備変更 | インセンティブ変更 | ニューモデル | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | インセンティブ変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | インセンティブ変更 | ニューモデル | インセンティブ変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | インセンティブ変更 | 仕様装備変更 | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | ニューモデル | 特別仕様車 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | 仕様装備変更 |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 1,308cc | 1,308cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 1,308cc | 1,308cc | 1,308cc | 1,308cc | 1,308cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 1,308cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 1,308cc | 2,616cc | 2,616cc | 1,308cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc | 2,616cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | FR | FR | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | FR | FR | FR | FR | FR | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア | エンジン位置:フロント 駆動輪:リア |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | 5段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー | ー | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | ー | ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | ー | ー | ー | ー | ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | ー | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,285mm× 1,760mm× 1,230mm | 4,280mm× 1,760mm× 1,230mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235/45R8 | 235/45R8 | 235/45R8 | 225/50ZR16 | 225/50ZR16 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R16 92V | 235/45ZR17 | 225/50R16 92V | ー | 235/45ZR17 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | ー | 235/45R8 | 235/45R8 | 235/45R8 | 235/45ZR17 | 235/45R8 | 235/45R8 | 225/50ZR16 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
255/40R8 | 255/40R8 | 255/40R8 | 225/50ZR16 | 225/50ZR16 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R16 92V | 235/45ZR17 | 225/50R16 92V | ー | 235/45ZR17 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | ー | 255/40R8 | 255/40R8 | 255/40R8 | 255/40ZR17 | 255/40R8 | 255/40R8 | 225/50ZR16 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 | 225/50R7 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RX-7とよく比較される車種
車種 | ![]() マツダ ロードスター ‘15年5月〜‘販売中 | ![]() マツダ RX-8 ‘03年4月〜‘12年6月 |
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新車価格 | 249.5〜368.3万円 | 240〜383.3万円 |
中古車価格 | ||
乗車定員 | 2名 | 4名 |
ドア数 | 2ドア | 4ドア |
排気量 | 1,496cc | 1,308~2,616cc |
RX-7のモデル・グレード一覧
最終モデル
RX-7の中古車を探す
RX-7 タイプS パンダム/ロケットバニ-RX3フェイスキット
- 支払総額
- 698万円
1992(H04)年式 /13.4万km /大阪府
RX-7 スピリットR タイプA雨宮仕様 5MT ツインターボ
- 支払総額
- 598万円
2002(H14)年式 /11.4万km /岡山県
RX-7 タイプRB5型 修復歴無 無改造 57000km
- 支払総額
- 500万円
1999(H11)年式 /5.7万km /北海道
RX-7 タイプRS社外F.S.Rエアロ F.Rアンダーカバ
- 支払総額
- 630万円
2001(H13)年式 /4.2万km /愛知県
RX-7 タイプR
- 支払総額
- 399万円
1999(H11)年式 /16.2万km /埼玉県
RX-7 タイプRB Sパッケージ
- 支払総額
- 693万円
2001(H13)年式 /2万km /埼玉県
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