スカイラインクーペ（日産） 1998年（平成10年）5月モデルのカタログ

1998年5月〜2001年5月販売終了

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中古車価格

掲載台数

台

295万円〜990万円

新車価格

224.7万円〜325.5万円

買取価格相場

73万円

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バリュー情報

基本情報

全長: 4.6m

全高: 1.3～1.4m

全幅: 1.7m

ホイールベース: 2.7m

最小回転半径: 5.1～5.2m

乗車定員	5名
ドア数	2ドア

排気量	1,998～2,498cc
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	207[280]/6400

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

スカイラインクーペ 1998年（平成10年）5月モデルのグレード一覧

2.5 25GT	2.5 25GT	2.5 25GT	2.5 25GT-V	2.5 25GT-V	2.5 25GT-V	2.5 25GT-V	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.0 GT	2.0 GT	2.0 GT	2.0 GT	2.0 GT

2.5 25GT	2.5 25GT	2.5 25GT	2.5 25GT-V	2.5 25GT-V	2.5 25GT-V	2.5 25GT-V	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT FOUR 4WD	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.5 25GT ターボ	2.0 GT	2.0 GT	2.0 GT	2.0 GT	2.0 GT
新車価格
247万円	273.7万円	259.4万円	259.5万円	266万円	292.1万円	279.3万円	281万円	293.2万円	307.9万円	295.1万円	305.2万円	299.8万円	291.3万円	304.3万円	314.8万円	305.9万円	318.7万円	325.5万円	234.4万円	224.7万円	235.9万円	246.1万円	246.1万円
型式
GF-ER34	ー	ー	GF-ER34	GF-ER34	GF-ER34	GF-ER34	GF-ENR34	GF-ENR34	GF-ENR34	ー	ー	GF-ER34	GF-ER34	GF-ER34	GF-ER34	ー	ー	GF-ER34	GF-HR34	GF-HR34	ー	ー	GF-HR34
販売開始年月
1998年5月	1998年5月25日	1998年5月25日	2000年1月	2000年8月	2000年8月28日	2000年8月28日	1998年5月	2000年8月	2000年8月28日	1998年5月25日	1998年5月25日	2000年8月	1998年5月	1998年5月25日	2000年8月28日	1999年8月24日	1998年5月25日	2000年8月28日	2000年8月	1998年5月	1998年5月25日	1998年5月25日	2000年8月28日
販売区分
フルモデルチェンジ	仕様装備変更	仕様装備変更	グレード追加	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア	2ドア
排気量
2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	2,498cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc	1,998cc
駆動方式
FR	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	FR	FR	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	F4	F4	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	FR	FR	エンジン位置：フロント駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	FR	FR	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア
燃料
ガソリン	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ガソリン	ガソリン	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ガソリン	ガソリン	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ガソリン	ガソリン	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ガソリン	ガソリン	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム
トランスミッション
5段変速マニュアルフロアシフト	ー	ー	5段変速マニュアルフロアシフト	5段変速マニュアルフロアシフト	ー	ー	5段変速マニュアルフロアシフト	4段変速オートマチックフロアシフト	ー	ー	ー	5段変速マニュアルフロアシフト	5段変速マニュアルフロアシフト	ー	ー	ー	ー	ー	4段変速オートマチックフロアシフト	5段変速マニュアルフロアシフト	ー	ー	ー
ハンドル
右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	ー	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
ー	5,100mm	5,100mm	ー	ー	5,100mm	5,100mm	ー	ー	5,200mm	5,200mm	5,200mm	ー	ー	5,100mm	5,100mm	5,100mm	5,100mm	5,100mm	ー	ー	5,100mm	5,100mm	5,100mm
全長×全幅×全高
4,580mm× 1,720mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,720mm× 1,350mm	4,580mm× 1,720mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,720mm× 1,350mm	4,580mm× 1,720mm× 1,350mm	4,580mm× 1,725mm× 1,350mm	4,580mm× 1,725mm× 1,350mm	4,580mm× 1,725mm× 1,350mm	4,580mm× 1,720mm× 1,340mm	4,580mm× 1,720mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,720mm× 1,340mm	4,580mm× 1,720mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm	4,580mm× 1,725mm× 1,340mm
燃費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
205/55R16 89V	205/55R7	205/55R7	205/60R15 91H	225/45ZR17	225/45R8	225/45R8	205/60R15 91H	205/60R15 91H	205/60R6	205/60R6	205/60R6	225/45ZR17	225/45ZR17	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	205/60R15 91H	205/60R15 91H	205/60R6	205/60R6	205/60R6
後輪サイズ
205/55R16 89V	205/55R7	205/55R7	205/60R15 91H	225/45ZR17	225/45R8	225/45R8	205/60R15 91H	205/60R15 91H	205/60R6	205/60R6	205/60R6	225/45ZR17	225/45ZR17	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	225/45R8	205/60R15 91H	205/60R15 91H	205/60R6	205/60R6	205/60R6
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

スカイラインクーペの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

9代目

8代目

マイナーチェンジ

2000年(平成12年)8月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.5 25GT ターボ	299.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT-V	266万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 GT	234.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT FOUR 4WD	293.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT ターボ	314.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT ターボ	325.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT FOUR 4WD	307.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 GT	246.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT-V	279.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT-V	292.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

2000年(平成12年)1月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.5 25GT-V	259.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

1999年(平成11年)8月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.5 25GT ターボ	305.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

1998年(平成10年)5月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.5 25GT FOUR 4WD	305.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT FOUR 4WD	295.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT	273.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT ターボ	291.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT	259.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT FOUR 4WD	281万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT ターボ	304.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 GT	246.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 GT	224.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT	247万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.5 25GT ターボ	318.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 GT	235.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

7代目

6代目

スカイラインクーペの型式一覧を見る

スカイラインクーペ 1998年（平成10年）5月モデルのリセールバリュー情報

スカイラインクーペ 1998年（平成10年）5月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/2/16更新

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2001年式（32.3万円）	25.8万円	16.5万円	10.6万円	6.8万円	4.3万円
2000年式（163.9万円）	131.1万円	83.9万円	53.7万円	34.4万円	22万円
1999年式（248.4万円）	198.7万円	127.2万円	81.4万円	52.1万円	33.3万円
1998年式（291.5万円）	233.2万円	149.2万円	95.5万円	61.1万円	39.1万円

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2001年式（32.3万円）	25.8万円	16.5万円	10.6万円	6.8万円	4.3万円
2000年式（163.9万円）	131.1万円	83.9万円	53.7万円	34.4万円	22万円
1999年式（248.4万円）	198.7万円	127.2万円	81.4万円	52.1万円	33.3万円
1998年式（291.5万円）	233.2万円	149.2万円	95.5万円	61.1万円	39.1万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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