スカイラインクーペ(日産) 2003年(平成15年)1月モデルのカタログ
2003年1月〜2007年9月販売終了
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中古車価格
掲載台数
7
台
66.8万円〜235万円
新車価格
325万円〜389.6万円
基本情報
- 全長
- 4.6m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.9m
- 最小回転半径
- 5.7m
| 乗車定員 | 4名 |
|---|---|
| ドア数 | 2~3ドア |
| 排気量 | 3,498cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 206[280]/6200 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
運転操作
サポート視界サポート
スカイラインクーペ 2003年(平成15年)1月モデルのグレード一覧
| 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム | 3.5 350GT プレミアム 70th-II | 3.5 350GT プレミアム 70th-II | 3.5 350GT プレミアム 70th-II | 3.5 350GT プレミアム 70th-II | 3.5 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー | 3.5 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー | 3.5 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー | 3.5 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー | 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ | 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ | 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ | 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 325万円 | 330万円 | 344万円 | 339万円 | 341.3万円 | 346.5万円 | 356万円 | 361.2万円 | 356万円 | 346万円 | 360万円 | 342万円 | 347万円 | 361万円 | 379.1万円 | 364.4万円 | 363.3万円 | 359.1万円 | 373.8万円 | 378万円 | 350万円 | 364万円 | 367.5万円 | 382.2万円 | 357万円 | 371万円 | 389.6万円 | 374.9万円 | 348万円 | 362万円 | 365.4万円 | 380.1万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| UA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | CBA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 | UA-CPV35 |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003年1月 | 2004年11月 | 2004年11月 | 2003年2月 | 2003年1月16日 | 2004年11月8日 | 2003年2月6日 | 2004年11月8日 | 2003年2月 | 2005年11月 | 2005年11月 | 2003年1月 | 2004年11月 | 2004年11月 | 2004年11月8日 | 2004年11月8日 | 2005年11月30日 | 2003年1月16日 | 2003年2月6日 | 2005年11月30日 | 2003年10月 | 2003年10月 | 2003年10月22日 | 2003年10月22日 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年5月25日 | 2006年5月25日 | 2004年4月 | 2004年4月 | 2004年4月7日 | 2004年4月7日 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | グレード追加 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | モデルイヤー変更 | ニューモデル | ニューモデル | モデルイヤー変更 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 3ドア | 3ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 3ドア | 3ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc | 3,498cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
FR | FR | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | FR | FR | FR | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | ー | ー | 6段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | マニュアルモード付AT | ー | ー | マニュアル | 5段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー | 5段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | マニュアル | マニュアルモード付AT | 5段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | ー | ー |
| ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | ー | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,640mm× 1,820mm× 1,400mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,820mm× 1,400mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | ー ー ー | 4,640mm× 1,820mm× 1,400mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,820mm× 1,400mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | ー ー ー | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,820mm× 1,400mm | 4,640mm× 1,820mm× 1,400mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm | 4,640mm× 1,815mm× 1,395mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 225/50R17 94V | 225/50R17 94V | 225/40R19 89W | 225/45R18 91W | 225/50R8 | 225/50R8 | 225/45R10 | ー | 225/45R18 91W | 225/45R18 91W | 225/40R19 89W | 225/50R17 94V | 225/50R17 94V | 225/40R19 89W | ー | 225/50R8 | 225/45R10 | 225/50R8 | 225/45R10 | 225/40R12 | 225/50R17 94V | 225/45R18 91W | 225/50R8 | 225/45R10 | 225/45R18 91W | 225/40R19 89W | 225/40R12 | 225/45R10 | 225/50R17 94V | 225/45R18 91W | 225/50R8 | 225/45R10 |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 235/50R17 96V | 235/50R17 96V | 245/45R19 94W | 225/45R18 96W | 235/50R8 | 235/50R8 | 245/45R10 | ー | 225/45R18 96W | 245/45R18 96W | 245/45R19 94W | 235/50R17 96V | 235/50R17 96V | 245/45R19 94W | ー | 235/50R8 | 245/45R10 | 235/50R8 | 245/45R10 | 245/40R12 | 225/55R17 95V | 225/45R18 96W | 235/50R8 | 245/45R10 | 245/45R18 96W | 245/45R19 94W | 245/40R12 | 245/45R10 | 235/50R17 96V | 245/45R18 96W | 235/50R8 | 245/45R10 |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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今すぐ購入できるスカイラインクーペの中古車
スカイラインクーペの歴代モデル・グレード一覧
最終モデル

- 新車価格
- 352〜543.2万円
9代目

- 新車価格
- 325〜389.6万円
マイナーチェンジ
- 2005年(平成17年)11月モデル
- 2004年(平成16年)11月モデル
- 2003年(平成15年)1月モデル
8代目

- 新車価格
- 224.7〜325.5万円
7代目

- 新車価格
- 209.2〜360.7万円
6代目

- 新車価格
- 194.9〜313.6万円
スカイラインクーペ 2003年(平成15年)1月モデルのリセールバリュー情報
スカイラインクーペ 2003年(平成15年)1月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/2/16更新
| (現在の相場価格) | 1年後 | 3年後 | 5年後 | 7年後 | 9年後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007年式 (33.1万円) | 26.5万円 | 16.9万円 | 10.8万円 | 6.9万円 | 4.4万円 |
| 2006年式 (31.1万円) | 24.9万円 | 15.9万円 | 10.2万円 | 6.5万円 | 4.2万円 |
| 2005年式 (24.5万円) | 19.6万円 | 12.5万円 | 8万円 | 5.1万円 | 3.3万円 |
| 2004年式 (25.8万円) | 20.6万円 | 13.2万円 | 8.5万円 | 5.4万円 | 3.5万円 |
| 2003年式 (ー万円) | データがない | データがない | データがない | データがない | データがない |
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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