スープラ(トヨタ)2019年5月〜販売中モデルの新車カタログ
トヨタスープラ 2019年5月モデル
2019年5月〜販売中
- 新車価格
- 490〜789万円
- 中古車価格
- 138〜1,450万円
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17年ぶりに復活。伝統と最新技術が融合した新しいスポーツカー
基本情報
- 全長
- 4.4m
- 全高
- 1.3m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 2.5m
- 最小回転半径
- 5.2m
乗車定員 | 2名 |
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ドア数 | 2~3ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 11~14.5km/L |
WLTC Co2排出量 | 160~211g/km |
排気量 | 1,998~2,997cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 285[387]/6400 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポート車間距離
サポートはみ出し防止
サポート駐車サポート
視界サポート
スープラ 2019年5月モデルのグレード一覧
3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ | 2.0 SZ-R | 2.0 SZ-R | 2.0 SZ-R | 2.0 SZ-R | 2.0 SZ-R | 2.0 SZ-R | 2.0 SZ-R | 3.0 RZ ホライズンブルー エディション | 3.0 RZ ホライズンブルー エディション | 2.0 SZ-R 35th アニバーサリー エディション | 2.0 SZ-R 35th アニバーサリー エディション | 3.0 RZ 35th アニバーサリー エディション | 3.0 RZ 35th アニバーサリー エディション | 3.0 RZ マットホワイトエディション | 3.0 RZ マットホワイトエディション | 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション | 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
731.3万円 | 731.3万円 | 731.3万円 | 690万円 | 690万円 | 731.3万円 | 731.3万円 | 731.3万円 | 731.3万円 | 499.5万円 | 499.5万円 | 490万円 | 490万円 | 499.5万円 | 499.5万円 | 499.5万円 | 590万円 | 601.3万円 | 601.3万円 | 590万円 | 601.3万円 | 601.3万円 | 601.3万円 | 741.3万円 | 741.3万円 | 653.5万円 | 653.5万円 | 783.5万円 | 783.5万円 | 789万円 | 789万円 | 760万円 | 760万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
3BA-DB02 | 3BA-DB06 | 3BA-DB06 | 3BA-DB42 | 3BA-DB42 | 3BA-DB02 | 3BA-DB02 | 3BA-DB06 | 3BA-DB06 | 3BA-DB86 | 3BA-DB82 | 3BA-DB82 | 3BA-DB82 | 3BA-DB82 | 3BA-DB82 | 3BA-DB86 | 3BA-DB22 | 3BA-DB22 | 3BA-DB26 | 3BA-DB22 | 3BA-DB22 | 3BA-DB22 | 3BA-DB26 | 3BA-DB02 | 3BA-DB02 | 3BA-DB22 | 3BA-DB22 | 3BA-DB02 | 3BA-DB02 | 3BA-DB06 | 3BA-DB06 | 3BA-DB06 | 3BA-DB06 |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年4月 | 2022年10月 | 2022年10月 | 2019年5月 | 2019年5月17日 | 2020年4月28日 | 2021年6月28日 | 2022年7月20日 | 2022年7月20日 | 2022年10月 | 2020年4月 | 2019年5月 | 2019年5月17日 | 2020年4月28日 | 2021年6月28日 | 2022年7月20日 | 2019年5月 | 2020年4月 | 2022年10月 | 2019年5月17日 | 2020年4月28日 | 2021年6月28日 | 2022年7月20日 | 2020年4月 | 2020年4月28日 | 2021年12月 | 2021年8月6日 | 2021年12月 | 2021年8月6日 | 2022年10月 | 2022年7月20日 | 2023年9月 | 2023年4月28日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
一部改良 | グレード追加 | 一部改良 | フルモデルチェンジ | ニューモデル | 仕様装備変更 | オプション変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 一部改良 | 一部改良 | フルモデルチェンジ | ニューモデル | 価格変更 | オプション変更 | 仕様装備変更 | フルモデルチェンジ | 一部改良 | 一部改良 | ニューモデル | 価格変更 | オプション変更 | 仕様装備変更 | 特別仕様車 | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 3ドア | 2ドア | 3ドア | 2ドア | 3ドア | 2ドア | 3ドア | 2ドア | 3ドア | 2ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 2,997cc | 2,997cc | 1,998cc | 1,998cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc | 2,997cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
FR | FR | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | FR | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||
8段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速マニュアルフロアシフト | 8段変速オートマチックフロアシフト | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアル | 8段変速オートマチックフロアシフト | 8段変速オートマチックフロアシフト | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | 8段変速オートマチックフロアシフト | 8段変速オートマチックフロアシフト | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速マニュアルフロアシフト | マニュアル | 8段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,290mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm | 4,380mm× 1,865mm× 1,295mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12km/L | 11km/L | 12.1km/L | 12.2km/L | 12.2km/L | 12km/L | 12km/L | 12.1km/L | 11km/L | 14.5km/L | 13.1km/L | 13.1km/L | 13.1km/L | 13.1km/L | 13.1km/L | 14.5km/L | 12.7km/L | 12.7km/L | 14km/L | 12.7km/L | 12.7km/L | 12.7km/L | 14km/L | 12km/L | 12km/L | 12.7km/L | 12.7km/L | 12km/L | 12km/L | 11km/L | 11km/L | 12.1km/L | 12.1km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35R12 | 255/35R12 | 255/35R12 | 255/35R12 | 255/35R12 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R8 | 225/50R8 | 225/50R8 | 225/50R8 | 255/40ZR18 | 255/40ZR18 | 255/40ZR18 | 255/40R10 | 255/40R10 | 255/40R10 | 255/40R10 | 255/35ZR19 | 255/35R12 | 255/35ZR19 | 255/35R12 | 255/35ZR19 | 255/35R12 | 255/35ZR19 | 255/35R12 | 255/35ZR19 | 255/35R12 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35R12 | 275/35R12 | 275/35R12 | 275/35R12 | 275/35R12 | 255/45R17 | 255/45R17 | 255/45R17 | 255/45R8 | 255/45R8 | 255/45R8 | 255/45R8 | 275/40ZR18 | 275/40ZR18 | 275/40ZR18 | 275/40R10 | 275/40R10 | 275/40R10 | 275/40R10 | 275/35ZR19 | 275/35R12 | 275/35ZR19 | 275/35R12 | 275/35ZR19 | 275/35R12 | 275/35ZR19 | 275/35R12 | 275/35ZR19 | 275/35R12 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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スープラのモデル・グレード一覧
現行モデル

- 新車価格
- 490〜789万円
17年ぶりに復活。伝統と最新技術が融合した新しいスポーツカー
マイナーチェンジ
- 2023年9月モデル
- 2023年4月モデル
- 2022年10月モデル
- 2022年7月モデル
- 2021年12月モデル
- 2021年8月モデル
- 2021年6月モデル
- 2020年4月モデル
- 2019年5月モデル
2代目

マイナーチェンジ
- 2001年9月モデル
- 1999年8月モデル
- 1997年8月モデル
- 1996年4月モデル
- 1995年5月モデル
- 1994年8月モデル
- 1993年5月モデル
初代
スープラのリセールバリュー情報
スープラの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/5/2更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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