センチュリー（トヨタ）の歴代モデル・グレード別カタログ

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センチュリー（トヨタ）の歴代モデル概要

トヨタセンチュリーは、日本の美意識を反映した静的な均整感と、ショーファーカーとしての高い快適性を追求してきた。初代はV型12気筒エンジンを搭載し、高級車の新たな基準を確立した。2代目はホイールベースを延長して後席の居住性を高め、V型8気筒ハイブリッドシステムにより環境性能と余裕ある走りを両立させた。3代目は「The Chauffeur」をコンセプトにSUVスタイルを採用し、プラグインハイブリッドシステムと4輪操舵システムを組み合わせることで、時代に左右されない独自の世界観と、低速から高速までシームレスなハンドリングを実現している。匠の手による仕上げや鳳凰エンブレムなど、ものづくりを極めた細部へのこだわりが特徴である。

トヨタ車人気

位

セダン/ハードトップ人気

位

中古車価格

掲載台数

台

150万円〜5,680万円

新車価格

2,008万円〜2,700万円

モデル・
グレード一覧
ライバル車

センチュリーの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

SUVスタイルを採用した新しいショーファーカー

3代目センチュリー(UWG60型)に追加されたSUV(GRG75型)モデル。センチュリーとしてこれからの時代もユーザーの期待に応え続ける新しいショーファーカーを目指して、「The Chauffeur（ザ・ショーワー）」をコンセプトに開発された。エクステリアは、リヤに重心のあるショーファーカーならではのプロポーションと、よどみなく大らかなドア平面を几帳面でくくった織機の「杼(ひ)」をモチーフとした造形を組み合わせることで、時代に左右されない独自の世界観を表現。「鳳凰エンブレム」や「鏡面磨き」など、ものづくりを極めた“匠”の手による仕上げが施されている。パワートレインは、V6 3.5L プラグインハイブリッドシステムと4WD(E-Four)の組み合わせ。足まわりには4輪操舵システムを装備して、低速域では取り回しの良さ、中高速域ではシームレスかつ自然なハンドリングを実現している。

マイナーチェンジ

2025年(令和7年)12月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0	2,300万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

2025年(令和7年)6月モデル

2024年(令和6年)4月モデル

2023年(令和5年)9月モデル

3代目

ハイブリッド技術で実現する高い環境性能と走行性能

3代目センチュリー(UWG60型)は「継承と進化」をテーマに開発されたモデル。日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちながら、後席を上座とする独自の思想を造形にデザインされた。また、65mm延長したホイールベースを後席スペースの拡大に充てることで、乗員の膝まわりや足元に十分なゆとりを確保。加えて、後席のスカッフプレートとフロアの段差を従来型より15mm縮小することにより、フロアマット装着時にはフラットとなり、さらに乗り降りしやすくなった。内装は11.6インチリヤシートエンターテインメントシステムを搭載するとともに、12chオーディオアンプと20個のスピーカーを最適配置し、臨場感を創出。そのほか電動オットマンや座り心地を追求したリフレッシュ機能付（左後席のみ）電動リヤシートを採用した。加えて、V型8気筒5.0Lハイブリッドシステムを新搭載し、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りと、高い環境性能を両立。JC08モード走行燃費は13.6km/Lとなっている。

マイナーチェンジ

2021年(令和3年)4月モデル

2019年(令和1年)11月モデル

2018年(平成30年)6月モデル

2代目

30年の時を経て進化した2代目は、V12エンジン搭載で高級車の新基準を確立

2代目センチュリー(GZG50型)は、センチュリーのアイデンティティである重厚なスタイリングを継承するいっぽうで、機構面で大幅なアップデートが実施された。ボディサイズは、ホイールベースを165mm、全長を150mm延長し、全高は25～45mm高くした。安全面では衝突安全ボディ(GOA)を導入し、SRSエアバッグを前後左右合わせて6個装備。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンの電子制御スカイフック・エアサスペンションを採用した。エンジンは日本の乗用車としては初のV型12気筒を新開発。5.0L V型8気筒DOHC48バルブVVT-i(1GZ-FE)ユニットは280PS/5200rpmを発揮。圧縮天然ガスCNGを燃料とし、一充填あたり約350kmの航続距離を可能としたモデルも販売された。

マイナーチェンジ

2014年(平成26年)4月モデル

2010年(平成22年)8月モデル

2008年(平成20年)1月モデル

2006年(平成18年)1月モデル

2005年(平成17年)1月モデル

2001年(平成13年)5月モデル

2000年(平成12年)4月モデル

1997年(平成9年)4月モデル

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センチュリーとよく比較される車種

車種	日産プレジデント ‘03年10月〜‘10年6月	トヨタクラウン ‘23年11月〜‘販売中	トヨタマークX ‘09年10月〜‘19年12月	レクサス ES ‘26年6月〜‘販売中	レクサス LS ‘17年10月〜‘販売中	メルセデス・マイバッハ Sクラス ‘21年7月〜‘販売中	ベントレーミュルザンヌ ‘10年3月〜‘20年11月	ロールスロイスファントム ‘18年1月〜‘販売中
車種	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る
新車価格	800〜940万円	730〜910万円	238〜445万円	790〜920万円	980〜1,799万円	2,648〜6,300万円	3,347.3〜4,022.1万円	5,460〜7,007万円
中古車価格
乗車定員	4～5名	5名	5名	5名	5名	4～5名	5名	5名
ドア数	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア
排気量	4,494cc	2,487cc	2,499～3,456cc	2,487cc	3,444～3,456cc	3,982～5,980cc	6,747～6,752cc	6,748～6,749cc

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トヨタセンチュリー
日本代表の最高級車【トヨタセンチュリー】2代目の中古価格は驚異の安さ…土屋圭市がV12エンジンを堪能！内装・外装を工藤貴宏相沢菜々子が解説
投稿日 2024/5/16

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グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0	1,219万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	1,219万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0	1,208万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	1,208万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0	1,144.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	1,144.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0	1,113万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	1,113万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0 CNG車	1,417.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0 CNG車	1,417.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	984.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0 デュアルEMVパッケージ	1,050万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0 デュアルEMVパッケージ	1,050万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	984.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0 デュアルEMVパッケージ	1,046.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0 デュアルEMVパッケージ	1,046.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	981.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	981.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
5.0 デュアルEMVパッケージ	1,036.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	971.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0	971.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
5.0 デュアルEMVパッケージ	1,036.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

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