クラウン(トヨタ)の新車カタログ
トヨタ クラウン
2023年11月〜販売中
- 新車価格
- 730〜830万円
- 中古車価格
- 22.8〜880万円
- 満足度・口コミ
- 4.0
FRレイアウトに先端技術を纏った、ラグジュアリーセダンの新境地
基本情報
- 全長
- 5m
- 全高
- 1.5m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 3m
- 最小回転半径
- 5.7~5.9m
乗車定員 | 5名 |
---|---|
ドア数 | 4ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 18km/L |
WLTC Co2排出量 | ー~129g/km |
排気量 | 2,487cc |
---|---|
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 180[245]/6940 |
モーター最高出力 (kW[PS]) | 134[182] |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 危険を
知らせる - 運転操作
サポート - 車間距離
サポート - はみ出し防止
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
クラウン 最終モデルのグレード一覧
2.5 Z ハイブリッド車 | Z 燃料電池車 |
---|---|
新車価格 | |
730万円 | 830万円 |
型式 | |
6AA-AZSH32 | ZBA-KZSM30 |
販売開始年月 | |
2023年11月2日 | 2023年11月2日 |
販売区分 | |
新バージョン | 新バージョン |
乗車定員 | |
5名 | 5名 |
ドア数 | |
4ドア | 4ドア |
排気量 | |
2,487cc | ー |
駆動方式 | |
エンジン位置:- 駆動輪:リア | エンジン位置:- 駆動輪:リア |
燃料 | |
無鉛 | 水素 |
トランスミッション | |
マニュアルモード付CVT | オートマチック |
ハンドル | |
右 | 右 |
最小回転半径 | |
5,700mm | 5,900mm |
全長×全幅×全高 | |
5,030mm× 1,890mm× 1,475mm | 5,030mm× 1,890mm× 1,475mm |
燃費(WLTC複合モード) | |
18km/L | ー |
電費(WLTC複合モード) | |
ー | ー |
前輪サイズ | |
235/55R12 | 235/55R12 |
後輪サイズ | |
235/55R12 | 235/55R12 |
福祉車両 | |
ー | ー |
クラウンの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.0(8件)
- 外装
- 4.6
- 内装
- 3.9
- 走行性能
- 4.5
- 取り回し
- 4.3
- 経済性
- 2.6
- 荷室
- 4.0
- 乗り心地
- 4.5
トヨタ クラウンロイヤルサルーン
- 総合評価
- 3.5
- 外装:4
- 内装:3
- 走行性能:4
- 取り回し:3
- 経済性:3
- 荷室:4
- 乗り心地:4
どの車種でもそうですが,車両感覚が掴みやすい。リアガラスのプライバシーガラスが濃く,夜間のバックは少し見づらい。
- 良いところ
- 静粛性と取り回しの良さ
- イマイチなところ
- ワイパーが跳ね上げ出来ない。雨や洗車をすると,エンジンルームの脇に溜まりやすい。
- 投稿者:NS さん
- 投稿日:2021/1/10
トヨタ クラウンアスリート Gパッケージ
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:4
- 経済性:2
- 荷室:4
- 乗り心地:5
総合的に見ると、楽しい車、運転手以外も落ち着いて乗れる車ではある
- 良いところ
- アクセルを踏んだ時の加速感
- イマイチなところ
- 燃費があまり良くない
- 投稿者:がっちゃま さん
- 投稿日:2021/1/7
クラウンとよく比較される車種
車種 | レクサス UX ‘18年11月〜‘販売中 | トヨタ カローラスポーツ ‘18年6月〜‘販売中 | トヨタ アリオン ‘07年6月〜‘21年4月 | トヨタ クラウンアスリート ‘12年12月〜‘18年6月 | トヨタ JPN TAXI ‘17年10月〜‘販売中 | トヨタ センチュリー ‘18年6月〜‘販売中 | トヨタ ハリアー ‘20年6月〜‘販売中 | トヨタ プリウス ‘22年12月〜‘販売中 | トヨタ プレミオ ‘07年6月〜‘21年3月 | トヨタ マークX ‘09年10月〜‘19年12月 | トヨタ MIRAI ‘20年12月〜‘販売中 | レクサス ES ‘18年10月〜‘販売中 | レクサス IS ‘13年5月〜‘販売中 | レクサス LS ‘17年10月〜‘販売中 | レクサス GS ‘12年3月〜‘20年8月 | 日産 スカイライン ‘13年11月〜‘販売中 | 日産 フーガ ‘09年11月〜‘販売中 | マツダ アテンザ ‘12年11月〜‘19年8月 | ジャガー XE ‘14年10月〜‘販売中 | アルファロメオ ジュリア ‘17年10月〜‘販売中 | メルセデス・ベンツ Aクラス ‘18年10月〜‘販売中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 | 390〜705万円 | 210.6〜297.8万円 | 168〜278.9万円 | 357〜618.3万円 | 327.8〜359.3万円 | 1,960〜2,008万円 | 299〜620万円 | 275〜460万円 | 169.1〜294万円 | 238〜445万円 | 710〜861万円 | 580〜728万円 | 420〜900万円 | 980〜1,799万円 | 510〜900万円 | 299〜948万円 | 399〜639.5万円 | 250〜419万円 | 439〜2,181万円 | 446〜2,198万円 | 322〜1,085万円 |
中古車価格 | |||||||||||||||||||||
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4~5名 | 2~5名 | 5名 |
ドア数 | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア |
排気量 | 1,986cc | 1,196~1,986cc | 1,496~1,986cc | 1,998~3,456cc | 1,496cc | 4,968cc | 1,986~2,487cc | 1,797~1,986cc | 1,496~1,986cc | 2,499~3,456cc | 2,487cc | 1,998~4,968cc | 3,444~3,456cc | 1,998~3,456cc | 1,991~3,498cc | 2,495~3,696cc | 1,997~2,488cc | 1,995~5,000cc | 1,995~2,891cc | 1,331~1,991cc |
クラウンのモデル・グレード一覧
現行モデル
15代目
マイナーチェンジ
- 2021年6月モデル
- 2020年11月モデル
- 2020年4月モデル
- 2019年10月モデル
- 2019年7月モデル
- 2018年6月モデル
14代目
マイナーチェンジ
- 2016年8月モデル
- 2015年10月モデル
- 2014年7月モデル
- 2012年12月モデル
13代目
マイナーチェンジ
- 2012年4月モデル
- 2011年11月モデル
- 2010年12月モデル
- 2010年2月モデル
- 2009年4月モデル
- 2008年2月モデル
12代目
マイナーチェンジ
- 2007年4月モデル
- 2006年4月モデル
- 2005年10月モデル
- 2004年12月モデル
- 2004年8月モデル
- 2004年2月モデル
- 2003年12月モデル
11代目
マイナーチェンジ
- 2003年4月モデル
- 2003年1月モデル
- 2002年8月モデル
- 2002年1月モデル
- 2001年8月モデル
- 2001年4月モデル
- 2001年1月モデル
- 2000年8月モデル
- 2000年4月モデル
- 1999年9月モデル
10代目
マイナーチェンジ
- 1999年4月モデル
- 1998年10月モデル
- 1998年8月モデル
- 1998年1月モデル
- 1997年7月モデル
- 1996年9月モデル
- 1995年12月モデル
- 1995年11月モデル
- 1995年8月モデル
- 1995年5月モデル
9代目
マイナーチェンジ
- 1995年2月モデル
- 1995年1月モデル
- 1993年12月モデル
- 1993年8月モデル
- 1992年10月モデル
- 1991年10月モデル
8代目
クラウンのリセールバリュー情報
クラウンの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2024/10/11更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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