クラウン（トヨタ）の新車カタログ
トヨタ クラウン
2022年7月〜販売中
- 新車価格
- 730〜830万円
- 中古車価格
- 23.6〜875万円
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- 満足度・口コミ
- 4.0
基本情報
- 全長
- 5m
- 全高
- 1.5m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 3m
- 最小回転半径
- 5.7～5.9m
| 乗車定員 | 5名 |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 燃費 (WLTC複合モード) | 18km/L |
| WLTC Co2排出量 | ー～129g/km |
| 排気量 | 2,487cc |
|---|---|
| 駆動方式 | |
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 180[245]/6940 |
| モーター最高出力 (kW[PS]) | 134[182] |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート
クラウン 現行モデルのグレード一覧
| 2.5 Z ハイブリッド車 | Z 燃料電池車 |
|---|---|
| 新車価格 | |
| 730万円 | 830万円 |
| 型式 | |
| 6AA-AZSH32 | ZBA-KZSM30 |
| 販売開始年月 | |
| 2023年11月2日 | 2023年11月2日 |
| 販売区分 | |
| 新バージョン | 新バージョン |
| 乗車定員 | |
| 5名 | 5名 |
| ドア数 | |
| 4ドア | 4ドア |
| 排気量 | |
| 2,487cc | ー |
| 駆動方式 | |
| ー | ー |
| 燃料 | |
| 無鉛 | 水素 |
| トランスミッション | |
| マニュアルモード付CVT | オートマチック |
| ハンドル | |
| 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |
| 5,700mm | 5,900mm |
| 全長×全幅×全高 | |
| 5,030mm× 1,890mm× 1,475mm | 5,030mm× 1,890mm× 1,475mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | |
| 18km/L | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | |
| ー | ー |
| 前輪サイズ | |
| 235/55R12 | 235/55R12 |
| 後輪サイズ | |
| 235/55R12 | 235/55R12 |
| 福祉車両 | |
| ー | ー |
クラウンの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.0（8件）
- 外装
- 4.6
- 内装
- 3.9
- 走行性能
- 4.5
- 取り回し
- 4.3
- 経済性
- 2.6
- 荷室
- 4.0
- 乗り心地
- 4.5
トヨタ クラウンロイヤルサルーン
- 総合評価
- 3.5
- 外装：4
- 内装：3
- 走行性能：4
- 取り回し：3
- 経済性：3
- 荷室：4
- 乗り心地：4
どの車種でもそうですが，車両感覚が掴みやすい。リアガラスのプライバシーガラスが濃く，夜間のバックは少し見づらい。
- 良いところ
- 静粛性と取り回しの良さ
- イマイチなところ
- ワイパーが跳ね上げ出来ない。雨や洗車をすると，エンジンルームの脇に溜まりやすい。
- 投稿者：NS さん
- 投稿日：2021/1/10
トヨタ クラウンアスリート Ｇパッケージ
- 総合評価
- 4.5
- 外装：5
- 内装：5
- 走行性能：5
- 取り回し：4
- 経済性：2
- 荷室：4
- 乗り心地：5
総合的に見ると、楽しい車、運転手以外も落ち着いて乗れる車ではある
- 良いところ
- アクセルを踏んだ時の加速感
- イマイチなところ
- 燃費があまり良くない
- 投稿者：がっちゃま さん
- 投稿日：2021/1/7
クラウンのモデル・グレード一覧
現行モデル
21代目
20代目
19代目
18代目
17代目
16代目
15代目
14代目
13代目
12代目
11代目
10代目
9代目
8代目
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