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こんばんわ
ＭＲとは（ミッドシップエンジン・リアドライブ）の頭文字を取ったもので、エンジンが前輪と後輪の間に位置し、後輪を駆動する方式のことをいいます。
Ｆ１などのフォーミュラーカーやスーパーカーの多くに採用される駆動方式です。
たしかにお気づきの通りＦＦと比べれば室内は狭くなりますし整備はしにくいですが
車で最も重たいエンジンが車体の重心の近くに位置するため、力学的なバランスがとても良くなり
コーナリングの通過速度の限界が高いなど運動性能に優れるメリットがあります。
また、ＦＲでは前にあるエンジンから後輪まで長いプロペラシャフトが必要となり、
ＦＦではステアリング機構とドライブシャフトが共存する複雑な機構となりますが
ＭＲではこの点、どちらも不要となるメリットもあります。
代表的な車ではフェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーが有名ですが
ＭＲはスーパーカーばかりではなく、国産のＭＲもあります。その代表がホンダ ビートです。
そしてその後継機種にあたるＳ６６０です。
軽自動車ならではの軽快感がＭＲとの相乗効果で、他では味わえないような運転の楽しさを味わえるクルマです。
あるジャーナリストは、「Ｓ６６０とフェラーリの違いはエンジンの大きさだけ。」とまで言う程で、
ドライビングポジションもフェラーリよりも低くなっており、運転席に座ったまま地に手がつくほどです。
操作性・走行感もかなり面白い車ですので機会があれば是非１度お試し下さい。
個人的な意見も入りましたが参考になればと思います。
