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車に関する質問にプロが答える「教えて車屋さん」
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こんにちは！ この度は 中古車を購入する事になりました！ 車種はセルシオ30前期...

ラムラム さん

投稿日：2019.05.04 12:52:39

質問ID：3050

こんにちは！ この度は 中古車を購入する事になりました！ 車種はセルシオ30前期モデルで年式は平成13年 C仕様プレミアムって車体です。走行距離は3.4万キロです。
18年前の車だと言う事で部品を一通り変えようと見積もりを取ったんです！ 車体は39万8千円で部品代が120万でした！ 総額190万でした！ 自分も車にそんな詳しく無いので！
アドバイスもらえたら嬉しいです！
見積もりを貼り付けておきます！

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 違反報告（ID：3050）
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車屋さんからの回答受付終了

回答

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  • 有限会社 駿遠モータース商会 (静岡県)
    鈴木良我 （所属店舗）
    年数が経っているのでゴム系の部品の劣化があるのはわかりますが、走行距離が34000キロと年式の割りにはそこまで多くないので見積もりの内容どおりガッツリ整備をする必要性があるのか疑問です。

    もし実際に車を点検したうえで不良箇所を洗い出し、これだけの不良箇所が出てきているとなると走行距離の割に車の傷みが多いと感じます。

    一度どのような使われ方をされた車なのか確認されてはいかがでしょうか。

    2019.05.07 16:52:18

    違反報告（ID：3050-5076）
    ありがとう
    0
    • 回答ありがとうございます！

      前 比較してはいけないんですが！

      W221 s63を中古で購入した事あったんですが！

      購入した途端に 故障のオンパレードで大変な思いをしたんですよ。だから このセルシオを直そうと思ってまして！ 何かアドバイス頂きたら幸いです

      2019.05.07 17:01:01

      違反報告（ID：3050-5076-944）
    • 有限会社 駿遠モータース商会
      鈴木良我 （所属店舗）
      外車よりトヨタ車ははるかに耐久性に優れてますので壊れにくいです。

      参考までに数年前まで弊社の社長が30前期に30万キロまで乗っておりました。

      それまでの消耗品以外の修理箇所はトランクゲートシリンダー交換、ウェザーストリップゴム交換、ステアリングチルトモーター交換、O2センサ交換、オルタネータ交換、パワステポンプ交換、スタビライザーブッシュ交換、ハブベアリング交換などがありました。

      これらはいずれも10万キロは越えた後に不具合が発生し、修理した次第です。

      30万キロほどでラジエータコアから破損、水漏れに気付かずオーバーヒートさせてしまいエンジン焼付き、廃車となりました。

      2019.05.07 17:35:03

      違反報告（ID：3050-5076-945）
      • 続きを見る
    • 有限会社 駿遠モータース商会
      鈴木良我 （所属店舗）
      ラジエーター水漏れに早く気付いて対処していればまだまだ乗れたと思われます。

      もちろんエンジンオイル、オートマオイル、デフオイル、スパークプラグ、タイミングベルト、その他各種ベルトなどの消耗品は定期的に交換しております。

      ラジエータコアは今の車はプラスチックですのでいつか必ず劣化し割れます。

      外車は10万キロ持たない車が多いです。

      日本車でも10万キロほどでラジエータを交換した方が安心です。

      それでは参考までに

      2019.05.07 17:35:20

      違反報告（ID：3050-5076-946）
    • 長文で教えて下さり有難うございます！

      社長さんも30前期乗られていたんですね！

      30万キロとは凄いですね！！！

      さすがに日本車は凄いですね！

      2019.05.07 17:41:17

      違反報告（ID：3050-5076-947）
  • N.S.U.P MOTORING (千葉県)
    下妻 允耶 （所属店舗）
    これだけ整備すればバッチリなのでしょうがせっかくでしたら30後期にされた方が良いのではないでしょうか？エアサスにこだわらなければ30後期のBユーロなどどうですか？

    2019.05.04 13:11:06

    違反報告（ID：3050-5074）
    ありがとう
    1

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