ミニクロスオーバー(BMW MINI)の車両情報

価格相場情報
中古車相場270.6万円 ※149.9728.0万円 ※1 諸費用平均:11.4万円 ※3
新車価格:399〜616万円新車の見積りを依頼する
買取相場224.9万円 ※2
  • ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
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BMW MINI ミニクロスオーバー の専門家の評価・レビュー

斎藤 聡 | さいとう さとし

モータージャーナリスト。車両のインプレッションはもちろん、タイヤやサスペンションについて造詣が深く、業界内でも頼りにされている存在。多数の自動車雑誌やWEBマガジンで活躍中。某メーカーのドライビングインストラクターを務めるなど、わかりやすい解説も人気のヒミツ。日本自動車ジャーナリスト協会会員、日本カーオブザイヤー選考委員。

ミニクロスオーバーは、今まで意図的に、極力触らないように努めてきたクルマがだ。だからといって試乗していないわけではなく、節目では試乗している。オリジナルミニ信者というわけでもないのだが、それでもあのコンパクトなボディは印象的で、あそこから4人も大人が出てきたら「イリュージョン!」といって拍手したくなる。まあ、乗ると首の骨が折れるかと思うくらい突き上げがひどいけれど…。だが、それがミニだと刷り込まれているので、大きなミニにはかなり違和感があり、それがいまだに拭い去れない。とはいえ、さすがに3代目のさらにサイズの大きなクロスオーバーになると、もはや乗っていてもミニといった印象は薄く、こういう乗り物として納得ができるようになった。操縦性もBMWになって初代のミニは、オリジナルをイメージさせるゴーカートのような操縦感覚で、これも馴染めなかったがだいぶ普通になった。これなら許容範囲。

斎藤 聡

鈴木 ケンイチ | すずき けんいち

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3~4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 自動車技術会会員 環境社会検定試験(ECO検定)

ミニクロスオーバーは、ちっとも小さくないしそもそもクラシック・ミニにはSUVなんか存在しなかった。クラシック・ミニの現代版として見れば、ミニクロスオーバーは、相当に異端な存在だ。しかし、実際に使ってみれば、4ドアで使いやすいし、背の高いSUVは最新のトレンドでもある。「クラシック・ミニとは~」なんて面倒くさいことを言わなければ、ミニクロスオーバーは現代のニーズに最もフィットした1台と言えるだろう。もしも買うのであれば、ディーゼル・エンジン搭載モデルがいい。雪道を走る予定があるのであれば、文句なしに4WDを。年に一度や二度の降雪くらいしかないエリアに住むのであればFFモデルでいい。東京首都圏に住む自分であればクーパーD。予算があれば、思い切りカスタムするのも楽しいだろう。

鈴木 ケンイチ

萩原 文博 | はぎはら ふみひろ

1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。

もう、ミニとは言えないほど堂々としたボディサイズとなったのが、2017年に登場したミニクロスオーバーです。ボディサイズは全長4,135mm、全幅1,820mm、全高1,595mmと全幅はとうとう1,800mmを超えました。しかし、ボディサイズが拡大されたことで、室内空間はさらに拡大され、ファミリーカーとしての選択肢の幅は広がっています。搭載されているパワートレインは非常に多彩で、1.5L直3ガソリンターボエンジンをはじめ、1.5Lエンジンモーターを組み合わせたプラグインンハイブリッド。2Lガソリンターボそして2Lディーゼルターボとなっています。また、2L直4ガソリンターボには最高出力306psを発生するジョンクーパーワークスを設定。本格的なサーキット走行も楽しめる本格スポーツモデルとなっています。

萩原 文博

BMW MINI ミニクロスオーバー 購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

4.0

(8件)

外装:5.0 内装:4.8 走行距離:4.4 取り回し:3.8
経済性:3.3 荷室:3.1 乗り心地:4.4

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

ミニ BMW ミニ クーパーS コンバーチブル

総合評価
4.0
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
4
経済性
3
荷室
2
乗り心地
3
良いところ
内外装デザイン、スタイル、ボディ形状、走り、ハンドリングと全て良し。
イマイチなところ
イマイチな所は特に無し。あっアンテナが可動式だとありがたい。
総評
スタイル、走り、大きさ、車として最高。悪い所は無し。
  • 投稿者:bike.suzuki さん
  • 投稿日:2020/11/23

ミニ BMW ミニ クーパーS クロスオーバー

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
4
取り回し
4
経済性
3
荷室
4
乗り心地
5
良いところ
もう国産車には戻れないー
イマイチなところ
全然ありませんよー!
総評
納車から半年経ちましたが、未だに毎日ワクワクしてます。先日スタッドレスタイヤとドラレコ買いました。納品が待ちどうしいです。
  • 投稿者:demuko1812 さん
  • 投稿日:2020/10/10

ミニ BMW ミニ クーパー

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
5
経済性
4
荷室
2
乗り心地
5
良いところ
デザインが可愛いところです。
イマイチなところ
収納が少ないところと3ドアタイプなのでチャイルドシートの乗り降りが少し大変です。
総評
外装も内装も可愛いので乗っていて飽きないです。全体的に丸っぽいところが特に可愛いです。
  • 投稿者:ピッポ さん
  • 投稿日:2020/06/02

ミニ BMW ミニ クーパーS クロスオーバー

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
4
取り回し
3
経済性
3
荷室
5
乗り心地
5
良いところ
意外とアクセサリーグッズがたくさん売ってる
イマイチなところ
ドミニクアンサーバック付けたら、嫁にうるさいってクレーム入れられた泣
総評
コロナで外出できない分、いろいろイジくってます。いいも悪いもマイカーを可愛がる時間ができたのは予想外です。
  • 投稿者:demuko1812 さん
  • 投稿日:2020/05/19

ミニ BMW ミニ クーパー

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
5
経済性
3
荷室
2
乗り心地
5
良いところ
おっ、MINIだ。っていうキャラクター性。故障しない、故障してもネットで世界中から情報が得られ、シロウトの自分でも修理できる。
イマイチなところ
純正部品が国産車より高い。(当然か)タイヤも高くなるかな。
総評
ワクワクさせてくれるーー字数足りないのでーーーーーーーーーー
  • 投稿者:デダダダ さん
  • 投稿日:2020/03/21

ミニ BMW ミニ ワン

総合評価
4.0
外装
5
内装
4
走行性能
4
取り回し
3
経済性
4
荷室
3
乗り心地
4
良いところ
ボディーがしっかりしてて、安心感がある。
イマイチなところ
バックと1速のギアが渋い。
総評
5ナンバーの小型車ながら、ハンドルの調整やボンネットのダンパーとか高級感があって、買った後でじんわりと満足感をかんじている。
  • 投稿者:かっしい さん
  • 投稿日:2020/03/18

ミニ BMW ミニ クーパー

総合評価
3.5
外装
5
内装
4
走行性能
5
取り回し
3
経済性
3
荷室
2
乗り心地
4
良いところ
見た目に対して、足回りはスポーティで良い。
イマイチなところ
日本車みたいに、小さく旋回出来ない。
総評
現行のデカイminiに比べ本来の小さいminiで、とても良いです。
  • 投稿者:yasu さん
  • 投稿日:2020/02/15

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