ミニ ＢＭＷ ミニ クーパーＳ コンバーチブル
- 総合評価
-
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4.0点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 3
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 3
ミニクロスオーバー（BMW MINI）の車両情報
- 価格相場情報
- 中古車相場：269.8万円 ※1（34.8〜688.0万円 ※1 諸費用平均：11.6万円 ※3）
- 新車価格：399〜616万円新車の見積りを依頼する
- 買取相場：221.3万円 ※2
-
- ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
- ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
- ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
- ボディタイプ別ランキング
- 中古車売上ランキング： 12位
- 中古車注目度ランキング： -
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ミニクロスオーバー（BMW MINI）の中古車一覧
| 条件をクリア |
新着順
新 | 古 |
本体価格
安 | 高 |
支払総額
安 | 高 |
年式
新 | 古 |
走行距離
少 | 多 |
車検
付 | 無 |
修復歴
無 | 有 |
排気量
少 | 多 |
|---|
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2014 (H26) |
4.1万 km |
1600 cc |
車検整備付 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| ダークブルー | 6速オートマ(AT) | 5名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
埼玉県さいたま市緑区
- MINI NEXT 浦和美園
-
【埼玉アクセス】国道122号線 大門交差点右折、直進信号右折、直進「大門坂下交差点」左折で到着【東北自動車道アクセス】浦和IC降り122号線直進、大門交差点左折『埼玉...
提供：
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 (R4) |
0.2万 km |
1500 cc |
R07.9 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| グレー | 6速オートマ(AT) | 5名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
埼玉県さいたま市緑区
- MINI NEXT 浦和美園
-
【埼玉アクセス】国道122号線 大門交差点右折、直進信号右折、直進「大門坂下交差点」左折で到着【東北自動車道アクセス】浦和IC降り122号線直進、大門交差点左折『埼玉...
提供：
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2017 (H29) |
3.7万 km |
1500 cc |
R07.2 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| ブルー | 6速オートマ(AT) | 5名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
埼玉県さいたま市緑区
- MINI NEXT 浦和美園
-
【埼玉アクセス】国道122号線 大門交差点右折、直進信号右折、直進「大門坂下交差点」左折で到着【東北自動車道アクセス】浦和IC降り122号線直進、大門交差点左折『埼玉...
提供：
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 (H30) |
4.6万 km |
1500 cc |
R05.5 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| シルバー | 6速オートマ(AT) | 5名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
埼玉県さいたま市緑区
- MINI NEXT 浦和美園
-
【埼玉アクセス】国道122号線 大門交差点右折、直進信号右折、直進「大門坂下交差点」左折で到着【東北自動車道アクセス】浦和IC降り122号線直進、大門交差点左折『埼玉...
提供：
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 (H30) |
2.2万 km |
2000 cc |
R05.12 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| ホワイト | 8速オートマ(AT) | 5名 | 定期点検整備有(別途有料) | 保証付 |
埼玉県さいたま市南区
- BUBU MITSUOKA BUBUさいたま/シボレーさいたま南
-
東京外環自動車道 戸田西IC・戸田東ICより5分 saitama@bubu.co.jp
シボレーさいたま南/BUBUさいたま
当店はキャデラック・シボレー正規ディーラーとしてG...
提供：
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入庫お知らせメールに登録するBMW MINI ミニクロスオーバー の専門家の評価・レビュー
斎藤 聡 | さいとう さとし
モータージャーナリスト。車両のインプレッションはもちろん、タイヤやサスペンションについて造詣が深く、業界内でも頼りにされている存在。多数の自動車雑誌やWEBマガジンで活躍中。某メーカーのドライビングインストラクターを務めるなど、わかりやすい解説も人気のヒミツ。日本自動車ジャーナリスト協会会員、日本カーオブザイヤー選考委員。
ミニクロスオーバーは、今まで意図的に、極力触らないように努めてきたクルマがだ。だからといって試乗していないわけではなく、節目では試乗している。オリジナルミニ信者というわけでもないのだが、それでもあのコンパクトなボディは印象的で、あそこから4人も大人が出てきたら「イリュージョン！」といって拍手したくなる。まあ、乗ると首の骨が折れるかと思うくらい突き上げがひどいけれど…。だが、それがミニだと刷り込まれているので、大きなミニにはかなり違和感があり、それがいまだに拭い去れない。とはいえ、さすがに3代目のさらにサイズの大きなクロスオーバーになると、もはや乗っていてもミニといった印象は薄く、こういう乗り物として納得ができるようになった。操縦性もBMWになって初代のミニは、オリジナルをイメージさせるゴーカートのような操縦感覚で、これも馴染めなかったがだいぶ普通になった。これなら許容範囲。
鈴木 ケンイチ | すずき けんいち
モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 自動車技術会会員 環境社会検定試験（ECO検定）
ミニクロスオーバーは、ちっとも小さくないしそもそもクラシック・ミニにはSUVなんか存在しなかった。クラシック・ミニの現代版として見れば、ミニクロスオーバーは、相当に異端な存在だ。しかし、実際に使ってみれば、4ドアで使いやすいし、背の高いSUVは最新のトレンドでもある。「クラシック・ミニとは～」なんて面倒くさいことを言わなければ、ミニクロスオーバーは現代のニーズに最もフィットした1台と言えるだろう。もしも買うのであれば、ディーゼル・エンジン搭載モデルがいい。雪道を走る予定があるのであれば、文句なしに４WDを。年に一度や二度の降雪くらいしかないエリアに住むのであればFFモデルでいい。東京首都圏に住む自分であればクーパーD。予算があれば、思い切りカスタムするのも楽しいだろう。
萩原 文博 | はぎはら ふみひろ
1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。
もう、ミニとは言えないほど堂々としたボディサイズとなったのが、2017年に登場したミニクロスオーバーです。ボディサイズは全長4,135mm、全幅1,820mm、全高1,595mmと全幅はとうとう1,800mmを超えました。しかし、ボディサイズが拡大されたことで、室内空間はさらに拡大され、ファミリーカーとしての選択肢の幅は広がっています。搭載されているパワートレインは非常に多彩で、1.5L直3ガソリンターボエンジンをはじめ、1.5Lエンジンモーターを組み合わせたプラグインンハイブリッド。2Lガソリンターボそして2Lディーゼルターボとなっています。また、2L直4ガソリンターボには最高出力306psを発生するジョンクーパーワークスを設定。本格的なサーキット走行も楽しめる本格スポーツモデルとなっています。
BMW MINI ミニクロスオーバー 購入者の口コミ
口コミ全体の総合評価
4.0点
（8件）
| 外装：5.0 | 内装：4.8 | 走行距離：4.4 | 取り回し：3.8 |
| 経済性：3.3 | 荷室：3.1 | 乗り心地：4.4 |
※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています
- 良いところ
- 内外装デザイン、スタイル、ボディ形状、走り、ハンドリングと全て良し。
- イマイチなところ
- イマイチな所は特に無し。あっアンテナが可動式だとありがたい。
- 総評
- スタイル、走り、大きさ、車として最高。悪い所は無し。
- 投稿者：bike.suzuki さん
- 投稿日：2020/11/23
ミニ ＢＭＷ ミニ クーパーＳ クロスオーバー
- 総合評価
-
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4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 3
- 荷室
- 4
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- もう国産車には戻れないー
- イマイチなところ
- 全然ありませんよー！
- 総評
- 納車から半年経ちましたが、未だに毎日ワクワクしてます。先日スタッドレスタイヤとドラレコ買いました。納品が待ちどうしいです。
- 投稿者：demuko1812 さん
- 投稿日：2020/10/10
ミニ ＢＭＷ ミニ クーパー
- 総合評価
-
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4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 4
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- デザインが可愛いところです。
- イマイチなところ
- 収納が少ないところと3ドアタイプなのでチャイルドシートの乗り降りが少し大変です。
- 総評
- 外装も内装も可愛いので乗っていて飽きないです。全体的に丸っぽいところが特に可愛いです。
- 投稿者：ピッポ さん
- 投稿日：2020/06/02
ミニ ＢＭＷ ミニ クーパーＳ クロスオーバー
- 総合評価
-
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4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 3
- 経済性
- 3
- 荷室
- 5
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- 意外とアクセサリーグッズがたくさん売ってる
- イマイチなところ
- ドミニクアンサーバック付けたら、嫁にうるさいってクレーム入れられた泣
- 総評
- コロナで外出できない分、いろいろイジくってます。いいも悪いもマイカーを可愛がる時間ができたのは予想外です。
- 投稿者：demuko1812 さん
- 投稿日：2020/05/19
ミニ ＢＭＷ ミニ クーパー
- 総合評価
-
![]()
4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 3
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- おっ、MINIだ。っていうキャラクター性。故障しない、故障してもネットで世界中から情報が得られ、シロウトの自分でも修理できる。
- イマイチなところ
- 純正部品が国産車より高い。(当然か)タイヤも高くなるかな。
- 総評
- ワクワクさせてくれるーー字数足りないのでーーーーーーーーーー
- 投稿者：デダダダ さん
- 投稿日：2020/03/21
ミニ ＢＭＷ ミニ ワン
- 総合評価
-
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4.0点
- 外装
- 5
- 内装
- 4
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 3
- 経済性
- 4
- 荷室
- 3
- 乗り心地
- 4
- 良いところ
- ボディーがしっかりしてて、安心感がある。
- イマイチなところ
- バックと1速のギアが渋い。
- 総評
- 5ナンバーの小型車ながら、ハンドルの調整やボンネットのダンパーとか高級感があって、買った後でじんわりと満足感をかんじている。
- 投稿者：かっしい さん
- 投稿日：2020/03/18
ミニ ＢＭＷ ミニ クーパー
- 総合評価
-
![]()
3.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 4
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 3
- 経済性
- 3
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 4
- 良いところ
- 見た目に対して、足回りはスポーティで良い。
- イマイチなところ
- 日本車みたいに、小さく旋回出来ない。
- 総評
- 現行のデカイminiに比べ本来の小さいminiで、とても良いです。
- 投稿者：yasu さん
- 投稿日：2020/02/15
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