RX-8(マツダ)の車両情報

価格相場情報
中古車相場104.9万円 ※128.0359.0万円 ※1 諸費用平均:7.4万円 ※3
買取相場62.8万円 ※2
  • ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
ボディタイプ別ランキング
中古車売上ランキング: 10位
中古車注目度ランキング: 2位

RX-8(マツダ)の中古車一覧

1台中(1 〜 1 件を表示)

条件をクリア 新着順
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本体価格
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支払総額
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年式
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走行距離
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車検
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修復歴
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排気量
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  • RX-8
  • RX-8
  • 19

マツダ

RX-8
本体価格(税込)
63.8万円
支払総額(税込)
-万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2004
(H16)
6.9
km
1300
cc
車検整備付 なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
ブラック AT 4名 定期点検整備有 保証無

高知県高知市

カーガイド高知

当社は品質を徹底的に重視して高品質の厳選素材を展示しております。一度、展示車をご覧になって下さい。社員一同、心より、お待ちしております。

お客様がクル...

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条件を緩めて検索してみる検索条件を緩めると、以下のような中古車がヒットします。

検索結果 84件
マツダ RX-8 タイプG
マツダ RX-8 タイプG
車両価格:78万円
支払総額:-
年式:H.22(2010)年
走行距離:9.4
km
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マツダ RX-8 タイプRS
マツダ RX-8 タイプRS
車両価格:164.8万円
支払総額:174.8万円
年式:H.22(2010)年
走行距離:9.7
km
お気に入りに追加
マツダ RX-8 タイプS
マツダ RX-8 タイプS
車両価格:59.8万円
支払総額:72.8万円
年式:H.18(2006)年
走行距離:10.9
km
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マツダ RX-8
マツダ RX-8
車両価格:56万円
支払総額:75万円
年式:H.16(2004)年
走行距離:9.4
km
お気に入りに追加
マツダ RX-8
マツダ RX-8
車両価格:78万円
支払総額:95万円
年式:H.15(2003)年
走行距離:7.6
km
お気に入りに追加
マツダ RX-8 タイプS
マツダ RX-8 タイプS
車両価格:107万円
支払総額:122万円
年式:H.16(2004)年
走行距離:6.1
km
お気に入りに追加
マツダ RX-8 タイプS
マツダ RX-8 タイプS
車両価格:98万円
支払総額:113万円
年式:H.16(2004)年
走行距離:7.5
km
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マツダ RX-8 タイプS
マツダ RX-8 タイプS
車両価格:79.8万円
支払総額:94.8万円
年式:H.19(2007)年
走行距離:11.2
km
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条件を緩めてヒットしたすべての中古車を見る(84件)

マツダ RX-8 購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

4.0

(4件)

外装:4.5 内装:4.3 走行距離:4.8 取り回し:4.8
経済性:1.8 荷室:2.8 乗り心地:4.0

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

マツダ RX-8 スピリットR

総合評価
4.0
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
5
経済性
2
荷室
2
乗り心地
5
良いところ
走行性能!走る曲がる止まるは!完璧だと思います。
イマイチなところ
やっぱり燃費ですかね!
総評
唯一無二のエンジンこんな気持ちいいエンジンはないです。乗って楽しい
  • 投稿者:小島 司 さん
  • 投稿日:2020/03/18

マツダ RX-8 タイプS

総合評価
4.0
外装
5
内装
4
走行性能
4
取り回し
5
経済性
1
荷室
4
乗り心地
4
良いところ
・9000rpmスムーズに回るNAロータリー・官能的すぎるロータリーサウンド・前後重量配分50:50によるコーナリング性能・大人4人乗れる広い室内、トランク・独特のデザイン・中古相場が安く、若者にも手が出しやすい・メンテナンスを怠らなければ寿命はそこそこ
イマイチなところ
・極悪燃費(街乗り4〜6km/L、高速〜10km/L)・初期型故の特にエンジン関係の故障・消耗品の交換頻度(エンジンオイル、プラグetc)・タイヤサイズが大きめなので交換が高額になる・同車格のクルマに比べると少しパワーが物足りない
総評
唯一無二のパッケージ、デザイン、なんといってもロータリーエンジンに乗ってるという高揚感をもたらしてくれる素晴らしいクルマ。
  • 投稿者:たてぃお さん
  • 投稿日:2020/02/28

マツダ RX-8 ベースグレード

総合評価
3.5
外装
4
内装
4
走行性能
5
取り回し
4
経済性
2
荷室
2
乗り心地
4
良いところ
唯一無二のロータリーエンジンを搭載しており、レシプロエンジンとは異次元の吹け上がり。観音開きのフリースタイルドアを採用しており、流麗なスタイリングが魅力。FRで駆動し、重量配分50対50のバランスの良さから生み出される軽快なハンドリングとコーナーリーグ性能が秀逸。
イマイチなところ
ロータリーエンジンが故の燃費の悪さ。街乗りでリッター5〜6キロ、高速でエコ運転しても10〜12キロ程度。2008年3月以降の後期型はレギュラーガソリンでも走れるが、前期型はハイオクガソリン指定。エンジンオイル交換、スパークプラグ交換のスパンが短い。3000キロ毎に交換or継ぎ足ししないと残量低下アラームが鳴る。プラグは10000〜15000キロ毎の交換を推奨。維持費が割高になる事を受け入れられない人にはオススメできない。
総評
世界でも他に類を見ないロータリーエンジン搭載車。1度ロータリーエンジンの車を所有すると病みつきになってしまう。日本車に珍しい観音開きを採用しており、他人とはひと味もふた味も違う車に乗りたい人にオススメ。
  • 投稿者:BUNJO さん
  • 投稿日:2020/01/28

マツダ RX-8 タイプE

総合評価
3.5
外装
4
内装
4
走行性能
5
取り回し
5
経済性
2
荷室
3
乗り心地
3
良いところ
・ロータリーエンジンNAのレスポンスと吹け上がりの良さに加え、回せば回すほど高まる官能なロータリーサウンドと、個人的にはちょうどいいパワーを引き出せるエンジンです。またエンジンが小型だからこそできるフロントミッドシップレイアウトによって、前後の重量配分はほぼ50:50。これによって非常に小気味よい動きができるので、乗ってて非常に楽しい車です。・実用性が高い4人乗れる、トランクが大きいなど実用性も優れてます。観音開きのドアに加え、この手の車にしては後部座席は比較的広いので、後ろに座った人からの評判も悪くないです(もちろん一般的なセダンに比べるとせまいですが…)。走りと両立ができる車なのでそこも気に入ってるところです。
イマイチなところ
・燃費これはエイト乗りの人にはよく言われてますけど、やはり燃費ではないでしょうか?決して良くは無いです。高速道路で10~11km/l、空いてる田舎道を流して9km/l、市街地ばかり走ると7km/lに突入します。これで峠とか走るともっと悪くなります笑・オーディオ関連年式によりますが、前期型のオーディオは結構使いづらいかも。Bluetoothはもちろん、AUX端子もないので、音楽を聴く手段が限られます。FMトランスミッターを装着するか、オーディオを後期仕様に変える必要があります。・敷居が高いかもロータリーエンジンなので、こまめにメンテナンスした方がいいです。乗りっぱなしの人にはオススメできません。メンテナンスしないと50000キロ弱でも圧縮はかなり落ち、走りももっさりしてきて、酷いとエンジンの始動性が悪くなったり、アイドリングが不安定になったりします。逆にメンテナンスをこまめにすると、かなりの耐久性を誇る車です。
総評
ロータリーエンジンと観音開きのドア、そしてスタイリッシュな形。総合的に個性の強い車です。
  • 投稿者:SKWK さん
  • 投稿日:2020/01/26

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