中古車相場139.0万円 ※198.0179.0万円 ※1 諸費用平均:- ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 5位  注目度ランキング -
  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
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シルビアヴァリエッタ
シルビアヴァリエッタのカタログ

新しく掲載された日産・シルビアの中古車

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  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビアヴァリエッタ

日産 シルビアヴァリエッタの中古車

8

1〜8件を表示

元の並び順に戻す メーカー▲車名▲ 年式▼ 走行距離▲ 排気量▲ 車検▼
新着▼ 車両価格▲支払総額▲ 修復歴▼ 地域 サービス
日産 シルビアヴァリエッタ 2.0

車両価格 123万円

支払総額 139万円

H.13(2001)年 11.9万km 2.00L
なし 和歌山県
海南市

ワンポイント:

情報提供:カーセンサー
日産 シルビアヴァリエッタ 2.0

車両価格 108万円

支払総額 -万円

H.12(2000)年 20.1万km 1.99L R.2年03月
なし 埼玉県
比企郡嵐山町

ワンポイント:5速MTターボ仕様 車高調 社外エアロ付

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-22224
日産 シルビアヴァリエッタ 2.0

車両価格 159万円

支払総額 -万円

H.12(2000)年 14.8万km 1.99L 検なし
なし 埼玉県
比企郡嵐山町

ワンポイント:5速MTターボ仕様 車高調 社外エアロ付

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-22224
日産 シルビアヴァリエッタ 2.0

車両価格 138万円

支払総額 -万円

H.13(2001)年 15.2万km 1.99L 検なし
なし 埼玉県
比企郡嵐山町

ワンポイント:5速MTターボ仕様 車高調 前置I/C

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-22224
日産 シルビアヴァリエッタ 2.0

車両価格 168万円

支払総額 -万円

H.13(2001)年 7.3万km 1.99L 検なし
あり 埼玉県
比企郡嵐山町

ワンポイント:5速MTターボ仕様 前置インタークーラ

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-22224
日産 シルビアヴァリエッタ

車両価格 98万円

支払総額 -万円

H.12(2000)年 15.2万km 2.00L 検なし
あり 福岡県
三井郡大刀洗町

ワンポイント:Wフェンダー ヤシオエアロ

MOTOR HOUSE【和 POWER】
私が担当します!
担当:山下 和孝

担当:山下 和孝

無料 TEL
0066-9686-25300
日産 シルビアヴァリエッタ

車両価格 価格応談

支払総額 -万円

H.13(2001)年 6.3万km 1.99L R.2年02月
なし 福岡県
福岡市早良区

ワンポイント:ターボ 6速公認済み

NEO PROJECT
私が担当します!
担当:毛利 万樹

シルビアヴァリエッタ

担当:毛利 万樹

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-24182
日産 シルビアヴァリエッタ 2.0

車両価格 SOLD OUT

支払総額 -万円

H.12(2000)年 11.8万km 1.99L 検なし
あり 埼玉県
春日部市

ワンポイント:ターボ

無料 TEL
0066-9686-29197

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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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