スズキ ジムニー ＸＧ ターボ
- 総合評価
-
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4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 2
- 荷室
- 4
- 乗り心地
- 4
ジムニー（スズキ）の車両情報
- 価格相場情報
- 中古車相場：151.6万円 ※1（19.0〜305.8万円 ※1 諸費用平均：7.0万円 ※3）
- 新車価格：156〜190万円新車の見積りを依頼する
- 買取相場：129.5万円 ※2
-
- ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
- ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
- ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
- ボディタイプ別ランキング
- 中古車売上ランキング： 1位
- 中古車注目度ランキング： 1位
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ジムニー（スズキ）の中古車一覧
| 条件をクリア |
新着順
新 | 古 |
本体価格
安 | 高 |
支払総額
安 | 高 |
年式
新 | 古 |
走行距離
少 | 多 |
車検
付 | 無 |
修復歴
無 | 有 |
排気量
少 | 多 |
|---|
- 全34枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2000 (H12) |
14.1万 km |
650 cc |
車検整備付 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| 白 | 5速マニュアル(MT) | 4名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
- 全14枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 1993 (H5) |
12万 km |
650 cc |
車検整備付 | あり |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| 紺 | 5速マニュアル(MT) | 2(4)名 | 定期点検整備有 | 保証無 |
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 (H30) |
5.1万 km |
660 cc |
R05.7 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| イエロー | 4速オートマ(AT) | 4名 | 定期点検整備無し | 保証付 |
神奈川県相模原市南区若松
- リバーサイド エルザ16号 町田ショールーム
-
国道16号線相模原鵜森交差点のそばに、リバーサイド最大級展示場『エルザ16号町田ショールーム」がオープンしました。人気の軽の未使用車から、スポーツ、ミニバン、1BO...
- 販売店の評価・口コミ
- 総合評価 - 点（0件）
- お問合せ（無料電話）
- 0078-6015-13651
- 全24枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2001 (H13) |
6.2万 km |
650 cc |
検なし | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| シルバー | オートマ （AT） | 4名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
- 全26枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 (R2) |
0.6万 km |
650 cc |
R05.7 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| ジャングルグリーン | オートマ （AT） | 4名 | 定期点検整備有(別途有料) | 保証付 |
神奈川県相模原市中央区宮下本町
- オートファルコン相模原支店
-
本日は、当店ホームページご観覧ありがとうございます。 創業15年の買い取り実績を持つ車買取店が新しく車両販売店を開始致しました! ご希望の車種・年式・グレードなど...
- 販売店の評価・口コミ
- 総合評価 - 点（0件）
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2014 (H26) |
5.9万 km |
660 cc |
R05.10 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| シルバー | 4速オートマ(AT) | 4名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
神奈川県相模原市中央区
- Weins U-Car渕野辺/ネッツトヨタ神奈川(株)
-
東名高速、横浜町田インターから八王子方面へ。相生2丁目交差点のすぐ右手にございます。
UCar渕野辺店は元気いっぱい笑顔で明るいスタッフがお客様をお迎え致し...
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土屋圭市さんのスズキ ジムニーおすすめポイント！
ベーシックなスズキJB64ジムニー。
顔は直線と角のデザイン、横も四角のデザインでジムニーらしさは変わりません。新型は屋根に雨どいがついていて、ドアを開けたときに水が垂れてこない、そしてルーフキャリアを付けたときに耐荷重が増す、幅の広いキャリアが付けられるといった利点があります。テールにはスペアタイヤがついていてジープっぽい！トランクはほとんどスペースがないのでパス。運転席はクラシックな雰囲気でごつい感じ。80年代風箱型メーターでボルトなどはダミーとなっています。助手席前にはバーがあってオフロードっぽい雰囲気です。実際に乗ってみると車として懐かしい感じ、アクセルを全開にするといくらかうるさいがジムニーだから許せる感じ。660㏄だけど、物足りないというパワーではありますん。海や山、川に行きたくなる車で、街中でも楽しい車です。
スズキ ジムニー 購入者の口コミ
口コミ全体の総合評価
3.5点
（3件）
| 外装：3.7 | 内装：4.3 | 走行距離：4.0 | 取り回し：4.0 |
| 経済性：2.3 | 荷室：3.0 | 乗り心地：3.3 |
※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています
- 良いところ
- 車のデザインが○、リアウィンドウォッシャーが上に変更。
- イマイチなところ
- 燃費が悪い、二駆、四駆切り替えが電車ボタンが面倒。
- 総評
- 15万Kmでエンジン、リビルトエンジンに交換。エンジンが掛かりづらい。
- 投稿者：夢邪鬼 さん
- 投稿日：2020/12/03
スズキ ジムニー ランドベンチャー ターボ
- 総合評価
-
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3.5点
- 外装
- 3
- 内装
- 5
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 2
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 3
- 良いところ
- ジムニーのスペックは、出だしから中回転域のトルクが太いので、ゼロスタートの発進や途中加速がとてもスムーズだ。エンジン特性もクセがなく人でも扱いやすく、比較的運転しやすい車だ。
- イマイチなところ
- 1つ欠点として上げるのはエンジンの高回転域だろう。ジムニーの特性上、中回転域までのトルクが太いが、その後の高回転域になるとトルクが細くなるせいか、上まで伸びきらないのが少し気になる。上まで引っ張っても引っ張りきれないのは、ジムニーのエンジンセッティングが加速寄りの仕様なのかもしれない。
- 総評
- JB23型は先代JA22型より乗り心地や高速走行時の安定性も向上している。ジムニーは車高が高いので、重心も高めだとおもわれがちだが、JB23は見た目の割に重心は比較的低めな感じだ。その為、オンロード走行時のコーナリングの安定性もそこそこ高いと言える。ジムニーのメインはやはり、オフロード走行だろう。初代LJ10型から引き継がれてる伝統のラダーフレームのおかげで、全体の剛性は高い。オフロードの走破性も、もはや軽自動車とは思えないほどだ。エンジンは660ccの直3DOHCICターボのK6A型で64psを発生するが、このパワーであらゆる路面を難なく走破してしまうと思えば、ジムニーはバケモノだと思ってしまう程だ。山や川沿い等の田舎に住んでいる人にとってジムニーは需要が高い車だと言える。
- 投稿者：いくさん さん
- 投稿日：2020/02/05
スズキ ジムニー ＸＣ
- 総合評価
-
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3.0点
- 外装
- 3
- 内装
- 3
- 走行性能
- 3
- 取り回し
- 3
- 経済性
- 3
- 荷室
- 3
- 乗り心地
- 3
- 良いところ
- カクカクしたデザイン
- イマイチなところ
- パワー感が足りない。
- 総評
- ジムニー快適で良いクルマです。経済性も良いですから満足してます。
- 投稿者：Kurando さん
- 投稿日：2020/01/20
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