スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
-
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4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 4
- 荷室
- 4
- 乗り心地
- 5
スイフト（スズキ）の車両情報
- 価格相場情報
- 中古車相場：115.5万円 ※1（10.0〜338.0万円 ※1 諸費用平均：8.5万円 ※3）
- 新車価格：138〜209万円新車の見積りを依頼する
- 買取相場：98.9万円 ※2
-
- ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
- ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
- ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
- ボディタイプ別ランキング
- 中古車売上ランキング： 6位
- 中古車注目度ランキング： 10位
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スイフト（スズキ）の中古車一覧
| 条件をクリア |
新着順
新 | 古 |
本体価格
安 | 高 |
支払総額
安 | 高 |
年式
新 | 古 |
走行距離
少 | 多 |
車検
付 | 無 |
修復歴
無 | 有 |
排気量
少 | 多 |
|---|
新着
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 (R2) |
2.1万 km |
1200 cc |
R05.11 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| パールホワイト | フロアオートマ(AT) | 5名 | 詳細はお気軽にお問合せください | 保証無 |
新着
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2019 (H31) |
3.1万 km |
1400 cc |
R06.8 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| チャンピオンイエロー4 | 6速マニュアル(MT) | 5名 | 定期点検整備有 | 保証付 |
熊本県熊本市上熊本
-
ネクステージ上熊本店
-
☆ ★ ネクステージ上熊本店 RENEWAL OPEN ★ ☆ ■新型コロナウイルス感染症対策について━━━━━ 弊社では、お客様・弊社社員およびその家族の安全と健康を最優先に考え 政府...
- 販売店の評価・口コミ
- 総合評価 - 点（0件）
- お問合せ（無料電話）
- 0078-6015-14185
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 (R3) |
0.1万 km |
1400 cc |
R06.11 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| アオ | フロアオートマ(AT) | 5名 | 詳細はお気軽にお問合せください | 保証無 |
熊本県熊本市高平
- (株)スズキ自販熊本 スズキアリーナ熊本清水
-
新車販売、中古車販売、その他お車の点検・整備は清水店にお任せください! どうぞお気軽にお立ち寄りください★
- 販売店の評価・口コミ
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- お問合せ（無料電話）
- 0078-6015-13474
新着
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 (R2) |
4万 km |
1400 cc |
検なし | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| パールホワイト | マニュアル(MT) | 5名 | 詳細はお気軽にお問合せください | 保証無 |
- 全20枚
| 年式 | 走行 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 (H30) |
5.3万 km |
1400 cc |
R05.7 | なし |
| 車体色 | ミッション | 乗車定員 | 法定点検 | 保証 |
| ホワイトパール | MTモード付AT | 5名 | 保証付 |
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口コミ全体の総合評価
4.0点
（9件）
| 外装：4.6 | 内装：3.9 | 走行距離：4.7 | 取り回し：4.4 |
| 経済性：3.8 | 荷室：2.7 | 乗り心地：4.1 |
※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています
- 良いところ
- デザイン、パワーに加え、意外と燃費の良いところ。3回給油しましたが、17km/Lを超えています。走るところは信号機が少ないから？
- イマイチなところ
- 今のところありません。
- 総評
- ATとMTのどちらを購入するのか迷いました。両方試乗をしてみて走り出しの点が決め手でした。久しぶりのMT車を楽しんでいます。社外品が多く販売されていますが、冬まではこのまま乗り、スタッドレスタイヤ購入時に社外ホイールを一緒に購入し、夏タイヤに履かせたいと考えています。純正ホイールは好き嫌いが分かれるようですが、私は好きです。加速も爆発的ではありませんが、1か月も経つと体が慣れてしまいました。でも、高速運転時の追い越しはシフトダウンしなくても6速で十分に追い越しが可能です。
- 投稿者：金沢の旅人ドンちゃん さん
- 投稿日：2021/05/22
スズキ スイフト ハイブリッド ＲＳ
- 総合評価
-
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3.5点
- 外装
- 4
- 内装
- 4
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 3
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 3
- 良いところ
- ・小型の割に安定感がある。・運転がしやすく、思うように動く。・小さい割には車内が広い
- イマイチなところ
- ・1500ccくらい欲しかった・ロードノイズが大きい・電動パーキングを搭載していない
- 総評
- 価格帯にしては性能は抜群です。ですが、小型車の中の小型車なので、後席が狭く荷物もあまり積めません。人数があまり乗らない人にはオススメです。デザインも各社コンパクトカーの中では群を抜いていると思います。（私感ですが）
- 投稿者：karakal さん
- 投稿日：2020/05/06
スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
-
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3.5点
- 外装
- 4
- 内装
- 3
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 3
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 4
- 良いところ
- 良いところ…やっぱり、コスパ。あとはアフターパーツの安さ、整備性の良さ。経済性の良さ。嫁さんの冷ややかな眼差しがようやく温かみが戻って来てくれた所。
- イマイチなところ
- 標準でLSD入れて…
- 総評
- 前車はGDBインプレッサのスペックCリミテッド。車検が近いわけでも無く、ただ何となく買取査定にかけたところ、まあまあいい値段で買い取ってくれるとのこと。次は何にしよう？そんな事を考えると今まで乗ってた車を考えると、経済性、走行性能、趣味性を考えた時あれ？スイフトスポーツは良いのでは？そんな事から、試乗→その日のうちに即決。そんなこんなで、2018年のクリスマスに納車。今は社外ホイールとダウンサス、HKSマフラーで落ち着いてます。まあ値段の割にコストパフォーマンスは上々。なかなか今の時代こんないい車は作れませんね！
- 投稿者：Saku さん
- 投稿日：2020/05/04
スズキ スイフト ＲＳ
- 総合評価
-
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3.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 4
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 4
- 荷室
- 1
- 乗り心地
- 4
- 良いところ
- とにかく、パッケージングが抜群。足回りに関しては、粘りがもう少しあると面白い。
- イマイチなところ
- トランクの広さは仕方ないけど狭い。
- 総評
- スタイルは良い。造りもしっかりしていて良い。ゴルフバッグが、横に入れば文句なしなんだが、そこまでは欲張りみたい。トータルパッケージとしては、よく出来ている。アイドルストップがあればなお良い。燃費が、予想より落ちる。CVTは、立ち上がりの力不足感が気になります。慣れもあるかと思うけど、4気筒以下のリニア感は、正直好きになれない。
- 投稿者：宇田川 浩 さん
- 投稿日：2020/04/30
スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
-
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4.0点
- 外装
- 4
- 内装
- 3
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 4
- 荷室
- 4
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- 先代までのスイフトとは何だったのかというくらいフロント、リアのデザインがカッコいい。サイドから見るとリアのドアノブがCピラーに隠れてるくらいしか違いを感じないが、それとカーボン調のエアロが最高に良い。リアのカーボン調から2本出しは最高にカッコいい。個人的に赤が好きなので内装もステッチやパネルにメーターなど赤のワンポイントはお気に入り。先代より車内が広いようで、家族を後部座席に乗せても文句なし。アダプティブクルーズコントロールが楽。
- イマイチなところ
- 10年ぶりの乗り換えで、2008年製セルボとの比較がメインです。フロントのディスクブレーキが大きいので、スタッドレスは15インチでケチろうなんて事は出来ない。あとブレーキが強めなので結構ガクッと来る。ルームミラーは上下幅が小さく視野が狭い。Cピラーが大きいので左後ろが見えず不安。液晶に速度のデジタル表示が無い。メーターが260km/hまであって、日常よく見る40〜100km/h帯が狭く、今何キロで走ってるか分かりづらいのでデジタル表示は欲しかった。ハザードが遠い。ナビの下辺りに欲しかった。ATのシフトレバーがゲート式ではない。常日頃からマニュアル操作してれば問題無いですが、DのつもりがMだったとか、RとNどっちに入ってるか音が鳴るまで感覚的に分からない。ルーフの傾斜が前後の他に左右にも結構あって車幅の方が広いので、雨の日にドアを開けると衝撃で垂れて来た雨粒が室内に落ちるし、窓を開けてると同様に室内に降ってくる。収納が少ないので工夫が必要。軽自動車と違ってバックドアを開けても雨除けにならない。前シートがセミバケットなので、ヘッドレストに装着して使う系のアクセサリは当たり前ですが不可なので家族からやや不評。軽と比べて失礼ですが、ハンドル切るとすぐに限界に達するイメージ。もう少し小回り利けばと思う。スポーツ買った意味を否定する事ばっか…w
- 総評
- まずコスパ最高。信号待ちからの発進は2速にした方がいいんじゃないかってくらいパワーある。ちょいちょいイマイチな部分があるが、それ以外の満足度は高い。マイナーチェンジで改善されたら無敵なのでは。ATにしたけどファミリーカー兼用なので満足。
- 投稿者：DETH さん
- 投稿日：2020/04/21
スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
-
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3.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 3
- 走行性能
- 4
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 4
- 荷室
- 2
- 乗り心地
- 3
- 良いところ
- 小さくて軽く気持ち良く走る。しかも意外と経済的。
- イマイチなところ
- ブレーキのオーバーサーボ。いま使っているパッドが原因なのかタッチも一定せず非常に扱い難い。
- 総評
- スズキは軽自動車のイメージしかなかったけど、良くできたクルマです(^ω^)
- 投稿者：桃さん さん
- 投稿日：2020/04/12
スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
-
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4.5点
- 外装
- 5
- 内装
- 5
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 5
- 荷室
- 3
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- 運転する楽しさ、自分好みに仕上げる楽しさ、安全性、経済性。
- イマイチなところ
- ブレーキの踏み込み始めが過剰でギクシャクしてしまう。
- 総評
- 速い、安い、うまいと牛丼のようなクルマ。運転する楽しさは濃厚。
- 投稿者：エグヤス さん
- 投稿日：2020/03/27
スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
-
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5.0点
- 外装
- 5
- 内装
- 4
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 5
- 経済性
- 5
- 荷室
- 5
- 乗り心地
- 5
- 良いところ
- コーナーのスタビリティも非常に高く軽量なこともあってキビキビ走ってくれる素晴らしい車。その分、高速域では風による煽りは受けるが160km/hくらいではそこまで酷くないので一般道では十分満足する。峠に行っても余裕があるので自分が思い描いたラインにちゃんとトレースが出来る。FFだが、非常に良いバランスな車なのでノーマルで乗っていきたいと思う。
- イマイチなところ
- 軽量化するためには仕方ないが、内装が少し安っぽく感じてしまう。ハザードスイッチもドライバー席から遠いため使いにくいのもイマイチなポイント。Cピラーの樹脂パーツが早くも色あせし始めている。ここはどうしようもないので、新品を買ってブラック塗装しようとしている。
- 総評
- 家はドイツ車かトヨタ車の二択だったので初めてのスズキ車ってことで正直、期待していなかった。しかし、良い意味で期待を裏切ってくれたのがこのスイフトスポーツ。この価格帯でこの車は正直反則レベル。ヤリスとは全然ベクトルが異なる車なので何とも言えないが、ドライビングを純粋に楽しみたいならこのスイフトスポーツはベストな選択肢だろう。ドライビングを楽しみたいor車が好きならこの車をオススメできる。
- 投稿者：ZANGEN さん
- 投稿日：2020/02/09
スズキ スイフト スポーツ
- 総合評価
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3.5点
- 外装
- 4
- 内装
- 4
- 走行性能
- 5
- 取り回し
- 4
- 経済性
- 2
- 荷室
- 1
- 乗り心地
- 3
- 良いところ
- 結構1速～3速の加速が楽しめる
- イマイチなところ
- 荷物をあまりつむことが出来ない
- 総評
- 思ったより小型で運転しやすい足回りもかなり安定しているトランクが少し狭い
- 投稿者：syun さん
- 投稿日：2020/01/29
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