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トヨペットクラウン(トヨタ)の中古車一覧

1台中(1 〜 1 件を表示)

  • トヨペットクラウン  DX 涙テール ベンチコラム
  • トヨペットクラウン  DX 涙テール ベンチコラム
  • 16
支払総額(税込)
380万円
車両価格(税込)
350万円
諸費用(税込)
30万円
車検 検なし
整備 定期点検整備無し
保証 保証無し
年式 1963(S38) 排気量 1,890cc
乗車定員 6名 修復歴 あり
走行距離 推定:12万km
車体色 ダークグリーンメタ
ミッション コラムMT

三重県三重郡川越町当新田

ヴィンテージ宮田自動車株式会社

『ノスタルジックカーが中心の旧車専門ディーラー』から『ブランドスクエアディーラー』へ・・・・ ハコスカ・ケンメリ・GT-Rからスバル360まで旧車在庫多数あります・...

販売店の評価・口コミ
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トヨタ・クラウンとは

トヨタ・クラウン


トヨタ・クラウンは日本を代表する高級サルーンである。

クラウンは長い歴史と豊富なバリエーションを持ち、上級セダンとしてのクラウンマジェスタ、ステーションワゴンが独立した系統であるエステート、スポーティーなパーソナルサルーンとしてのアスリート、法人向けのクラウンコンフォート、上級モデルのマジェスタ、独立したシリーズとしてのハイブリッド、そしてクラウンがハードトップ主体となった時代に分化したクラウンセダンがある。
2013年現在ではハイブリッドはロイヤル、アスリートのいちグレードとして収まり、またマジェスタがハイブリッド専用モデルとなっている。

■ 初代
戦後の日本では自動車産業の振興のために通産省の指導の下、競合各社は1953年頃、日産はオースチン、日野はルノー、いすゞヒルマンをそれぞれノックダウン生産を開始していった。
ノックダウン生産とは、海外で開発・販売されている車の部品を輸入し、国内自動車メーカーでその組み立てを行い販売する形態のことである。
部品をすべて国産に移行し、完全国産化したケースもある。またその部品を他車種に流用したりと、段階的に純粋な国産自動車に移行して行く流れを取ったものもある。 » 続きを見る

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