クラウンアスリート(トヨタ)の車両情報

価格相場情報
中古車相場200.0万円 ※125.0480.0万円 ※1 諸費用平均:10.0万円 ※3
買取相場155.3万円 ※2
  • ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
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検索結果 513件
トヨタ クラウンアスリート 2.5
トヨタ クラウンアスリート 2.5
車両価格:118万円
支払総額:124.8万円
年式:H.22(2010)年
走行距離:6.1
km
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トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD
トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD
車両価格:98万円
支払総額:115万円
年式:H.21(2009)年
走行距離:14.2
km
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トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ
トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ
車両価格:105万円
支払総額:115万円
年式:H.20(2008)年
走行距離:11.6
km
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD
車両価格:268万円
支払総額:287.7万円
年式:H.27(2015)年
走行距離:8.7
km
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トヨタ クラウンアスリート
トヨタ クラウンアスリート
車両価格:117万円
支払総額:137万円
年式:H.23(2011)年
走行距離:9.1
km
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トヨタ クラウンアスリート 2.5
トヨタ クラウンアスリート 2.5
車両価格:109万円
支払総額:119万円
年式:H.22(2010)年
走行距離:4.6
km
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G
車両価格:384万円
支払総額:399万円
年式:H.28(2016)年
走行距離:4.9
km
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S
車両価格:199万円
支払総額:219万円
年式:H.25(2013)年
走行距離:12.5
km
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条件を緩めてヒットしたすべての中古車を見る(513件)

トヨタ クラウンアスリート 購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

4.0

(8件)

外装:4.6 内装:3.9 走行距離:4.5 取り回し:4.3
経済性:2.6 荷室:4.0 乗り心地:4.5

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン

総合評価
3.5
外装
4
内装
3
走行性能
4
取り回し
3
経済性
3
荷室
4
乗り心地
4
良いところ
静粛性と取り回しの良さ
イマイチなところ
ワイパーが跳ね上げ出来ない。雨や洗車をすると,エンジンルームの脇に溜まりやすい。
総評
どの車種でもそうですが,車両感覚が掴みやすい。リアガラスのプライバシーガラスが濃く,夜間のバックは少し見づらい。
  • 投稿者:NS さん
  • 投稿日:2021/01/10

トヨタ クラウン アスリート Gパッケージ

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
4
経済性
2
荷室
4
乗り心地
5
良いところ
アクセルを踏んだ時の加速感
イマイチなところ
燃費があまり良くない
総評
総合的に見ると、楽しい車、運転手以外も落ち着いて乗れる車ではある
  • 投稿者:がっちゃま さん
  • 投稿日:2021/01/08

トヨタ クラウン アスリート

総合評価
4.0
外装
4
内装
4
走行性能
4
取り回し
5
経済性
3
荷室
3
乗り心地
4
良いところ
国民カーです。クラウンは
イマイチなところ
燃費はイマイチですね。
総評
ずっとクラウンで30年。代えられません。やっぱりクラウンが一番!
  • 投稿者:ドラちゃん さん
  • 投稿日:2020/11/07

トヨタ クラウン アスリート S

総合評価
4.0
外装
4
内装
4
走行性能
4
取り回し
5
経済性
2
荷室
5
乗り心地
5
良いところ
カッコよく弄りがいもある。高級感がある
イマイチなところ
タッチパネルが誤作動しやすい全体的なレスポンスがもう少し良ければよかった
総評
アスリートSではなくGのがいいプレミアムサウンドオプションも欲しいし色んな機能が欲しい
  • 投稿者:トイレ さん
  • 投稿日:2020/08/03

トヨタ クラウン アスリート

総合評価
4.5
外装
5
内装
4
走行性能
5
取り回し
4
経済性
3
荷室
5
乗り心地
5
良いところ
乗り心地最高です。長距離でも楽ですよ。
イマイチなところ
18インチホイールでも車高が微妙なところかなw車高調と20インチホイール欲しい
総評
4/17にワコーズのRECS施行!アクセルレスポンスがかなり向上しました。やはり直噴エンジンにはかなり効き目があるみたいですね。
  • 投稿者:きらは さん
  • 投稿日:2020/04/17

トヨタ クラウン アスリート

総合評価
4.5
外装
5
内装
4
走行性能
5
取り回し
4
経済性
3
荷室
5
乗り心地
5
良いところ
静粛性、運転のしやすさ、長距離運転でもつかれないなどいろいろあります。型落ちクラウンオススメです。
イマイチなところ
燃費がそれなりにかかる。
総評
ゼロクラウンアスリートいいです。今ではかなりお手頃価格で型落ちですが高級車に乗れます。
  • 投稿者:きらは さん
  • 投稿日:2020/04/13

トヨタ クラウン アスリート

総合評価
4.5
外装
5
内装
4
走行性能
5
取り回し
5
経済性
3
荷室
3
乗り心地
5
良いところ
走りやすさ内装外装
イマイチなところ
んーー、燃費ですかね。
総評
各ドアにサブウーハー積んでトランクにもウーハー積んでます!
  • 投稿者:はる さん
  • 投稿日:2020/03/02

トヨタ クラウン アスリート

総合評価
3.5
外装
5
内装
3
走行性能
4
取り回し
4
経済性
2
荷室
3
乗り心地
3
良いところ
10年以上たっても飽きないデザインアフターパーツが豊富
イマイチなところ
ゼロクラの持病でダッシュボート割れが酷い古いのでしかたないですがBluetoothオーディオがついていないDVDはマークレビンソンだとついていますがそれ以外はついていない
総評
昔から憧れのゼロクラを買いました。外装は20クラウンよりも18クラウンの方が好みです
  • 投稿者:りゅう さん
  • 投稿日:2020/02/09

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