パンダ(フィアット)の新車カタログ
フィアット パンダ
2013年6月〜販売中
- 新車価格
- 199.8〜316万円
- 中古車価格
- 29.8〜358万円
- 満足度・口コミ
- 3.5
基本情報
- 全長
- 3.7m
- 全高
- 1.6m
- 全幅
- 1.6~1.7m
- ホイールベース
- 2.3m
- 最小回転半径
- -m
乗車定員 | 5名 |
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ドア数 | 5ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 16.3~16.6km/L |
WLTC Co2排出量 | 140~144g/km |
排気量 | 875cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 63[85]/6000 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポート駐車サポート
視界サポート
パンダ 最終モデルのグレード一覧
4X4 4WD | 4X4 4WD | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | イージー | ジャンドゥーヤ | アランチャ | モット イージー | MT | 4x4 アドベンチャー エディション 4WD | 4x4 コンフォート 4WD | 4x4 テッラ 4WD | 4×4 フォレスタ 4WD | 4×4 イタリアーナ 4WD | 4×4 スッコーサ 4WD | コンフォート | コンフォート | コンフォート | クロス 4x4 4WD | クロス 4x4 4WD | クロス 4x4 4WD | ストリート 4x4 4WD |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
251.6万円 | 251.6万円 | 224万円 | 213.8万円 | 208万円 | 213.8万円 | 213.8万円 | 224万円 | 289万円 | 289万円 | 289万円 | 289万円 | 289万円 | 281万円 | 224万円 | 224万円 | 243万円 | 260万円 | 210万円 | 209.5万円 | 199.8万円 | 199.8万円 | 253.8万円 | 258.1万円 | 256万円 | 251.6万円 | 255.9万円 | 261万円 | 258.1万円 | 234万円 | 234万円 | 263万円 | 263万円 | 316万円 | 242万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | ABA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 | 7BA-13909 |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014年9月25日 | 2017年11月8日 | 2019年10月1日 | 2015年3月2日 | 2013年5月8日 | 2015年11月4日 | 2017年1月11日 | 2020年7月1日 | 2023年7月17日 | 2023年8月21日 | 2023年10月1日 | 2023年10月16日 | 2024年4月1日 | 2022年8月22日 | 2021年3月1日 | 2021年9月1日 | 2021年10月18日 | 2022年7月1日 | 2014年1月21日 | 2014年4月4日 | 2014年5月15日 | 2014年10月23日 | 2015年1月21日 | 2015年7月 | 2015年12月2日 | 2018年7月5日 | 2018年11月1日 | 2019年7月3日 | 2015年6月24日 | 2020年4月8日 | 2020年7月1日 | 2020年10月13日 | 2021年4月13日 | 2023年11月27日 | 2022年1月6日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
新バージョン | 新バージョン | 税制変更 | 価格変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | 価格変更 | 税制変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | オプション変更 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc | 875cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
マニュアル | マニュアル | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | AMT | マニュアル | マニュアル | 6段変速マニュアルダッシュボードシフト | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | AMT | AMT | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,550mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,550mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,550mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,550mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,655mm× 1,645mm× 1,550mm | 3,705mm× 1,665mm× 1,630mm | 3,705mm× 1,665mm× 1,630mm | 3,705mm× 1,665mm× 1,630mm | 3,685mm× 1,670mm× 1,615mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 16.6km/L | ー | ー | ー | ー | 16.6km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 16.4km/L | 16.4km/L | ー | 16.3km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
175/65R6 | 175/65R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 185/55R6 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R15 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
175/65R6 | 175/65R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 185/55R6 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R5 | 185/55R6 | 185/55R6 | 185/55R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R15 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R5 | 175/65R5 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 | 175/65R6 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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パンダの満足度・口コミ
- 総合評価
- 3.5(1件)
- 外装
- 4.0
- 内装
- 4.0
- 走行性能
- 5.0
- 取り回し
- 3.0
- 経済性
- 3.0
- 荷室
- 3.0
- 乗り心地
- 3.0
フィアット フィアット パンダ100HP
- 総合評価
- 3.5
- 外装:4
- 内装:4
- 走行性能:5
- 取り回し:3
- 経済性:3
- 荷室:3
- 乗り心地:3
右ハンドルマニュアル車、そしてコンパクトな5ドアを希望しているなら、いまでも十分候補になり得ると思います。一方で思いのほか基本パーツが不足しているのが難点かな?FIAT500のパーツを上手く活用して乗り切るぞ!
- 良いところ
- ちびっこグルマですが、マニュアル車で元気いっぱい走るところ
- イマイチなところ
- 車両の大きさから想像するより、まったく小回りがか効かないこと
- 投稿者:ケンタロウ さん
- 投稿日:2021/1/4
パンダとよく比較される車種
車種 | ![]() フォルクスワーゲン up! ‘12年10月〜‘販売中 | ![]() スマート スマートフォーフォー ‘15年10月〜‘20年4月 | BMW MINI ミニ ‘24年10月〜‘24年10月 | ![]() アバルト アバルト595 ‘12年12月〜‘販売中 | ![]() アバルト アバルト695 ‘23年3月〜‘販売中 | ![]() フォルクスワーゲン ポロ ‘18年3月〜‘販売中 | ![]() アウディ A1 ‘11年1月〜‘19年9月 | ![]() スズキ イグニス ‘16年2月〜‘販売中 | ![]() スズキ クロスビー ‘17年12月〜‘販売中 | ![]() フィアット 500 ‘08年3月〜‘販売中 | ![]() フィアット 500X ‘15年10月〜‘販売中 | ![]() アルファロメオ ジュリエッタ ‘11年11月〜‘21年11月 | ![]() プジョー 208 ‘20年7月〜‘販売中 | ![]() プジョー 308 ‘22年4月〜‘販売中 | ![]() ルノー カングー ‘23年3月〜‘販売中 | ![]() ルノー トゥインゴ ‘16年9月〜‘販売中 | ![]() ルノー メガーヌ ‘17年11月〜‘販売中 | ![]() ルノー ルーテシア ‘20年11月〜‘販売中 | ![]() シトロエン C3 ‘17年7月〜‘販売中 | ![]() シトロエン DS3 ‘19年4月〜‘販売中 |
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新車価格 | 149〜234.2万円 | 209〜345.2万円 | 396〜616万円 | 293.8〜486万円 | 457〜520万円 | 209.8〜448.5万円 | 249〜376万円 | 138.2〜200.4万円 | 176.6〜233.5万円 | 179〜344万円 | 286.2〜435万円 | 298〜459万円 | 239.9〜372万円 | 305.3〜572.7万円 | 384〜427万円 | 169〜289万円 | 263〜949万円 | 236.9〜384万円 | 216〜323.3万円 | 457万円 |
中古車価格 | ||||||||||||||||||||
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4~5名 | 4名 | 4名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 2~5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | 3~5ドア | 5ドア | 3~5ドア | 3ドア | 3ドア | 5ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 2~3ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | 999cc | 897~998cc | 1,498~1,998cc | 1,368cc | 1,368cc | 999~1,984cc | 999~1,395cc | 1,242cc | 996cc | 875~1,368cc | 1,331~1,368cc | 1,368~1,742cc | 1,199cc | 1,199~1,598cc | 1,333~1,460cc | 897~998cc | 1,197~1,798cc | 1,333~1,597cc | 1,199cc | 1,199cc |
パンダのモデル・グレード一覧
現行モデル

- 新車価格
- 199.8〜316万円
マイナーチェンジ
- 2023年4月モデル
- 2022年8月モデル
- 2022年4月モデル
- 2021年10月モデル
- 2020年11月モデル
- 2019年10月モデル
- 2019年5月モデル
- 2017年1月モデル
- 2015年11月モデル
- 2015年3月モデル
- 2014年4月モデル
- 2013年6月モデル
2代目
初代
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パンダ ジャンドゥーヤ限定100台生産!ツインエアターボ!
- 支払総額
- 70万円
2014(H26)年式 /5.6万km /佐賀県
パンダ イージー2オーナー 保証付き 記録簿 バッテリー新品交換 ETC
- 支払総額
- 115万円
2020(R02)年式 /3.1万km /静岡県
パンダ イージーアイドリングストップ/フォグライト
- 支払総額
- 62万円
2016(H28)年式 /4.5万km /茨城県
パンダ イージー900ccターボキーレスドライブレコーダ
- 支払総額
- 66.7万円
2013(H25)年式 /8.6万km /長野県
パンダ イージーETC アイドリングストップ
- 支払総額
- 88.8万円
2017(H29)年式 /6.9万km /愛知県
パンダ イージー
- 支払総額
- 73万円
2016(H28)年式 /3.6万km /福岡県
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