インサイト（ホンダ）の歴代モデル・グレード別カタログ

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インサイト（ホンダ）の歴代モデル概要

ホンダインサイトは、環境性能と走る楽しさを追求したモデルである。初代は世界最高燃費を実現したハイブリッド専用車として登場し、2代目はコンパクトスタンダードとしてエコアシストを搭載した。3代目はミドルセダンとして「SPORT HYBRID i-MMD」による力強い走りと安全性を両立。4代目はクロスオーバーSUVタイプのEVへと進化し、大容量バッテリーによる長距離走行性能と、上質で未来的な空間を両立させた。時代ごとに環境車のあり方を提示し、ホンダらしい軽快な操縦性を一貫して追求している。

ホンダ車人気

位

コンパクト/ハッチバック人気

位

中古車価格

掲載台数

152

台

4.5万円〜556.6万円

新車価格

550万円

買取価格相場

157万円

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満足度・口コミ: 4.0(1)

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インサイトの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

EVとなった4代目は、クロスオーバーSUVへと大変革

4代目となるインサイトは、Honda初の量産ハイブリッドカーとして誕生したモデルの名を受け継ぎながら、クロスオーバーSUVタイプのEVへと大きな進化を遂げている。グランドコンセプトに「OUTSTANDING IMPACT」を掲げ、シャープで未来的なスタイリングと圧倒的な心地よさを両立。パワーユニットには高出力・高トルクの電動システムと大容量バッテリーを搭載し、WLTCモードで535kmの一充電走行距離を実現。さらに急速充電では約40分で充電量80％までの充電が可能で、日常使いからロングドライブまで幅広いシーンに対応する。包み込むようなラウンドデザインを採用したインテリアは、LEDアンビエントランプやBOSEプレミアムサウンドシステム、アロマディフューザーなどを備え、上質で快適な空間を演出している。Honda SENSINGを標準装備し、EVならではの静粛性と滑らかな加速性能に加え、Hホンダ車らしい軽快な操縦性と操る楽しさを追求したモデルとなっている。

マイナーチェンジ

2026年(令和8年)4月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
ホンダオンリミテッドエディション	550万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	550万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

3代目

すべてにおいて先進的、シンプルで洗練された走りと安全性が魅力

3代目インサイト(ZE4型)は、環境車のあり方が多様化し普及が進む今だからこそ、走り、デザインのみならず、全てにおいて「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えたクルマ」を目指し開発されたミドルセダンである。パワートレインには、2モーターならではの力強い加速と滑らかな走りを実現するHonda独創のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を、1.5L DOHC i-VTECエンジンと組み合わせて搭載。JC08モード 34.2km/Lの低燃費を実現した。また先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全タイプで標準装備とした。

マイナーチェンジ

2020年(令和2年)5月モデル

2018年(平成30年)12月モデル

2代目

買いやすい価格と低燃費を実現した新時代のコンパクトスタンダード

2代目インサイト(ZE2/3型)は、「新時代コンパクトスタンダード」をコンセプトに、「お求めやすい価格で提供すること」を目指して開発された車である。新開発のHonda独創ハイブリッドシステム1.3L i-VTECエンジンとIMA(インテグレーテッド・モーター・アシスト)により、JC08モード走行で26.0km/Lの低燃費を実現。また、実用燃費のさらなる向上を支援する新システム「エコアシスト」を全タイプに標準装備した。加えて、コンパクトで低全高なボディでありながら、広く使い勝手の良い室内空間が用意されており、2,550mmというゆとりのあるホイールベースを設定し、790mmのタンデムディスタンスを確保することで大人5人がしっかり座れるスペースを創出している。安全性能として、自己保護性能と相手車両への攻撃性低減を両立した、コンパティビリティ対応ボディや頭部や脚部などに対する衝撃吸収構造を採用した、歩行者傷害軽減ボディを採用。そのほか側面衝突時の頭部への衝撃を緩和するサイドカーテンエアバッグシステムを、前席用i-サイドエアバッグシステムとセットで設定している。

マイナーチェンジ

2013年(平成25年)5月モデル

2011年(平成23年)11月モデル

2010年(平成22年)10月モデル

2009年(平成21年)2月モデル

初代

革新的ボディデザインと世界最高燃費のシステムを積んだハイブリッド専用モデル

初代インサイト(ZE1型)は、高い環境性能と走る楽しさを高次元で融合し、量産ガソリン車として世界最高の超低燃費35km/Lを実現したパーソナルハイブリッドカーである。インサイトは、先進のスタイリングと2シーターパーソナル空間の具現化と共に、「パワーユニットの高効率化」「空力性能の追求」「車体の軽量化」の3つの技術テーマを柱として開発された。エクステリアは空力性能を最優先に基本形状を設計した先進的でスポーティなスタイリングとしている。安全面では運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム、ABS(4輪アンチロックブレーキシステム)+ブレーキアシストを標準装備された。

マイナーチェンジ

2004年(平成16年)10月モデル

2003年(平成15年)11月モデル

1999年(平成11年)9月モデル

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インサイトの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価: 4.0（1件）

外装: 4.0

内装: 3.0

走行性能: 3.0

取り回し: 4.0

経済性: 5.0

荷室: 4.0

乗り心地: 4.0

ホンダインサイトＧ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：3
走行性能：3
取り回し：4
経済性：5
荷室：4
乗り心地：4

10年以上経過しているにも関わらず、燃費も走りもバツグンです。

良いところ: 静粛性が高く、燃費が良いところ。

イマイチなところ: シートが小さいせいで疲労しやすく、運転支援も一切無いところ。

投稿者：ときひろさん
投稿日：2020/7/27

インサイトとよく比較される車種

車種	レクサス UX ‘18年11月〜‘販売中	ホンダヴェゼル ‘21年4月〜‘販売中	トヨタカローラスポーツ ‘18年6月〜‘販売中	トヨタカムリ ‘17年7月〜‘23年12月	トヨタプリウス ‘23年3月〜‘販売中	トヨタプリウスPHV ‘17年2月〜‘23年1月	日産リーフ ‘25年10月〜‘販売中	ホンダインスパイア ‘07年12月〜‘12年9月	ホンダクラリティPHEV ‘18年7月〜‘21年9月	ホンダグレイス ‘14年12月〜‘20年7月	ホンダシビック ‘22年9月〜‘販売中	ホンダシビックタイプR ‘22年9月〜‘販売中	ホンダジェイド ‘15年2月〜‘20年7月	ホンダシビックセダン ‘17年9月〜‘20年8月	ホンダストリーム ‘06年7月〜‘14年5月	ホンダ CR-V ‘26年2月〜‘販売中	ホンダ CR-Z ‘10年2月〜‘17年1月	マツダアクセラ ‘13年11月〜‘19年5月	マツダアテンザ ‘12年11月〜‘19年8月	スバルレガシィB4 ‘14年10月〜‘21年2月	プジョー 508 ‘18年11月〜‘販売中
車種	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る
新車価格	390〜705万円	227.9〜396.9万円	210.6〜317万円	329.4〜468.2万円	279.6〜464.5万円	317.8〜439.2万円	438.9〜651.3万円	330〜390万円	588.1万円	175〜265万円	354.4〜466万円	499.7〜618万円	239.9〜314.6万円	265〜276.1万円	180.6〜275万円	512.3〜577.9万円	226.8〜287万円	171.2〜331万円	250〜419万円	286.2〜340.2万円	417〜750.8万円
中古車価格
乗車定員	5名	5名	5名	5名	5名	4～5名	5名	5名	5名	5名	5名	4名	5～6名	5名	5～7名	5名	4名	5名	5名	5名	5名
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	4ドア	4ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	5ドア	5ドア	3ドア	4ドア	4ドア	4ドア	5ドア
排気量	1,986cc	1,496cc	1,196～1,986cc	2,487cc	1,797～1,986cc	1,797cc		3,471cc	1,496cc	1,496cc	1,496～1,993cc	1,995cc	1,496cc	1,496cc	1,799～1,997cc	1,993cc	1,496cc	1,496～2,188cc	1,997～2,488cc	2,498cc	1,598～1,997cc

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グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.5 LX	335.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX	356.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX ブラックスタイル	372.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX	356.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 LX	335.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX プライムスタイル	368.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX プライムスタイル	368.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX ブラックスタイル	372.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.5 LX	326.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX	349.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 LX	326.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX ブラックスタイル	362.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX	349.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 EX ブラックスタイル	362.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.3 L	213万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト	255万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト	255万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 G	193万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 L	213万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 エクスクルーシブ XG	208万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 エクスクルーシブ XL	225万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 エクスクルーシブ XL	225万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.5 エクスクルーシブ XG	208万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 G	193万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.3 G	189万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 LS	223万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 LS	223万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 L	207万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 G	189万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.3 L	207万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.0	218万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.0	220.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.0	228.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.0	210万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

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インサイト（ホンダ）の歴代モデル概要

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現行モデル

マイナーチェンジ

3代目

マイナーチェンジ

2代目

マイナーチェンジ

初代

マイナーチェンジ

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.css-smsu27{font-size:var(--chakra-fontSizes-sm);line-height:1.4;}ホンダ インサイトＧ

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